ZV Probleme

[LisaDaniel]

Guten Abend,

Ich habe folgendes Problem mit meinem Skoda Octavia bj 06 150 PS 2.0 :

Wenn ich mit der Fernbedienung die Türen verschließen will, funktioniert das bei allen Türen AUẞER hinten links. Man hört zwar den Machanismus in der Tür, aber die verriegelt nicht. Aktuell kann ich die Tür nur über die Notschließung verriegeln.

Außerdem entsperrt sich der Tankdeckel zur Zeit nicht immer. Ich habe keinen Schalter im Auto zur Entriegelung, sondern er sollte ja bei geöffneten Auto durch Druck auf die Klappe auf gehen, das macht er aber nicht. Erst wenn ich die ZV ein paar 30 ca Mal betätigt habe, öffnet sich der Deckel.

Nun die Frage:
Könnten sie zwei Probleme zusammen hängen? Zunächst dachte ich das Türschloss hinten links ist defekt, aber so langsam schleicht sich der Verdacht ein, dass an der Elektronik etwas nicht stimmt.

Vor einiger Zeit hatten wir auch einen Marder im Motorraum, der die Dämmung der Motorhaube zerpflückt hat. Kurz danach ging der Tankdeckel nicht mehr zu öffnen. Kann das auch der springende Punkt sein?

Schönen Abend noch.
Lg

 

[kleber]

Hallo,
es ist das Türschloss in der genannten Tür. Das Türschloss (enthält bei Komfortschließung 2 Stellmotore und 2 Schalter) wird angesteuert von dem dazugehörigen Steuergerät welches sich in der Tür befindet.
Dieses Steuergerät steuert auch erstaunlicherweise den Stellmotor für die Tankklappe an.
Stellmotor 1 Zentralverriegelung
Stellmotor 2 Safe - Sicherung
Bei einwandfreier Funktion der Stellmotore und der Schalter (Statuskontakte) wird der Stellmotor Tankklappe richtig angesteuert.
Schaltplan und eigene Erfahrung.

LG von der Nordseeküste

 

[LisaDaniel]

Vielen Dank für die Hilfe also neues Türschloss bestellen habe es für ca 30 Euro schon gesehen und in der Werkstatt machen lassen oder kann man es selber machen?


Lg

 

[kleber]

Guten Abend,
es ist möglich mit sehr, sehr viel handwerklichem Geschick.
1. Dazu ist es erforderlich die Seitenverkleidung zu entfernen. ( Beispiele im Internet )
2. Die Geräteträgerplatte zu demontieren ( ist mit sehr großen Nieten befestigt, hierfür wird später für den Rückbau ein spezielle Nietzange benötigt die oft nur in den VAG/Skoda Werkstätten vorhanden ist).
3. Das Trennen von der Hub - Mechanik und der Scheibe ( um an das Schloss heranzukommen ist auch nicht ohne, der Rückbau ebenfalls )
4. Das Trennen vom Türgriff zum Schloss ist mit etwas Geduld möglich.
5. Rückbau > die eingelegte Dichtungsschnur auf der Geräteträgerplatte gibt es nicht einzeln als Ersatzteil, nur die komplette Geräteträgerplatte.
6..Es gibt noch ein paar Besonderheiten (Abdichtung) um eine neue Trägerpatte zu vermeiden , bei Interesse einfach nachfragen.

Ein Hinweis noch bei der eventuellen Bestellung eines neuen Schlosses, nur Zentralverriegelung oder mit Safe - Sicherung ?

Mein Tipp: Eine freie Werkstatt aufsuchen die sich VAG/Skoda Fahrzeugen auskennt, Kostenvoranschlag und dann vielleicht entscheiden.

MfG

 

[RootsPlague]

Hier findest du eine bebilderte Anleitung zum Zerlegen der Tür: https://octavia-forum.de/viewtopic.php?f=19&t=39267

Ist schon relativ aufwendig und keine besonders schöne Arbeit.
Mein Türschloss hinten links verriegelt auch schon seit Jahren nicht mehr richtig, konnte mich aber noch nicht zur Reparatur aufraffen
Die Tankdeckelentriegelung funktioniert allerdings einwandfrei

 

[fireball]

Beim Zusammenbau am besten Blindnietmuttern einziehen und den Aggregatträger dann festschrauben.

Und nicht abschrecken lassen. So schlimm ist die Sache nicht. Beim ersten Mal am Passat damals hab ich auch 2 Stunden gebraucht, heute geht das in ner halben...

 

[RootsPlague]

Ja das mit den Nietmuttern ist ein guter Tipp.
Vor allem wenn dir nach dem Zusammenbau beim Montieren der Fensterscheibe der Krempel in die Tür fällt

 

[kleber]

Der Kranz von den der Blindnitmutter trägt zu weit auf. Die in der Geräteträgerplatte eingelegte Dichtring kann das nicht ausgleichen, so daß zusätzliche Abdichtungsarbeiten erforderlich sind.
Erfolgt das nicht sorgfältig genug, erfolgt ein Wassereinbruch zwischen der Tür und der Seitenverkleidung über die umlaufende Türdichtung in den Fußraum.
Diese Dichtung auf der Geräteträgerplatte verursachte bei den Baujahren 2005 - 2007 Wassereinbrüche in den Fußraum bei allen vier Türen. Durch das Nieten und dadurch entstehen hohen punktuellen Anpressdruck, waren die Wasserprobleme vorprogrammiert.
Anschließend wurde wieder geschraubt.

 

[fireball]

Anschließend wurde wieder geschraubt

Nein, wurde es nicht. (Baujahr 2011, genietet).

Und meine beim Dämmen auf Blindnietmuttern umgestellten Türen sind auch alle dicht.