Zum Schlüssel

[Michi1]

Ich will ja alles testen. Ob die Tür z.B. bei Fahrten verschlossen bleibt und sie sann z.B. keiner auf einer Kreuzung von außen aufmachen kann.
Wenn ich z.B. jemanden abhole, habe ich immer erst innen eine Taste drücken, erst dann konnte er einsteigen. So eine Taste habe ich bisher noch nicht gesehen, hab sie auch noch nicht gebraucht.

 

[Badisch]

In der Mittelkonsole unter der Warnblinkertaste, sollte sich die entsprechende Taste finden.

 

[Alfred_ML]

@Michi1: Diese Taste solltest du auch haben. Beim S3 ist die z.B. rechts neben dem DSG-Hebel/Parkbremse zu finden. Mit der kannst du auch händisch nur bei Bedarf ver/entriegeln, falls dir das automatische Verriegeln beim Losfahren, gesetzt über die Menüeinstellung, nicht zusagen sollte. Sollte so ein Symbol darauf sein:

 

[B-E-N]

Wenn Auto verschlossen leuchtet diese Taste (orange)

Entweder durch drücken, oder wenn Du es im Menu vorher konfiguriert hast.

 

[greenrunner]

Vielleicht möchte @Michi1 mal einen großen Kuchen backen und die Kamiq - Nutzer seines Landkreises einladen ?
So als "kleines Forumstreffen" mit Fahrzeugerklärstunde für den Kuchenspender ?
Aber, ich finde es toll, dass sich viele User engergieren, um @Michi1 sein Fahrzeug zu erklären !
Hut ab für dieses Forum !

 

[i2oa4t]

Kessy arbeitet quasi mit 4 Antennen.
Wenn Du links mit dem Schlüssel stehst kann niemand rechts oder am Kofferraum öffnen etc. Genauso kann niemand den Wagen starten, wenn der Schlüssel nicht innerhalb des Autos erkannt wird. Umgekehrt kann niemand von außen den Wagen öffnen, wenn der Schlüssel im Auto erkannt wird.
Steig mal bei laufendem Motor aus, da beschwert sich dein Kamiq mit Sicherheit auch. In dem Fall kann der Beifahrer auch nicht die Zündung ausmachen (ja es gibt einen Trick). Einfach wegen fehlendem Schlüssel.

 

[Hans_84]

Kessy arbeitet quasi mit 4 Antennen.

Wie viele es im Kamiq sind, weiß ich nicht; aber im Superb 3V sind es ganze 8.

 

[Michi1]

Darum, weil hier die Mitglieder alle so super drauf sind, werde ich noch mehrere Fragen hier im Forum haben.
Vielleicht bin ich schon zu alt, um mir so einen Wagen mit soviel Elektronik gekauft zu haben. Aber ich wollte halt als meinen letzten Wagen noch einmal etwas Besonderes.
Irgendwann werde auch ich es vielleicht kapieren.
Die meiste Zeit fährt ja meine Frau das Auto und da ist es wichtig das sie damit keine Probleme hat. Ich will halt alles einmal ausprobieren.

 

[Badisch]

Eigentlich ist das Auto gerade mal Stand der Technik oder Brot und Butter. Wobei dies jetzt nicht abwertend gemeint ist, es entspricht dem Preis (naja darüber kann man diskutieren ) und der Fahrzeugklasse.
Da gibt es ganz andere Spielereien und Zeug am Markt welche man beim Kamiq und Skoda nicht mal gegen Geld und gute Worte bekommt - ob man es braucht steht woanders .

 

[Michi1]

Ein wenig mehr elektronische Spielereien sind schon verbaut die ich bis jetzt noch nicht hatte in den Vorgängern.
Schau dir mal das Zubehör eines Monte Carlo an. vVel mehr geht fast nicht. Vielleicht noch automatisches Einparken. Aber das Steuer will ich mir noch nicht aus der Hand nehmen lassen.
Das ist nur die Serienausstattung.

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[Medito]

Wie sieht es mit dem normalen Schlüssel bei Kamiq aus, ohne Kessy. Sind die Frequenzen immer noch so leicht abzugreifen, nutzt ihr RFIF Blocker?

 

[Rattenfaenger]

...nutzt ihr RFIF Blocker?

Nö. RFID, vielleicht.

 

[Hubert_85]

Sind die Frequenzen immer noch so leicht abzugreifen, nutzt ihr RFIF Blocker?

ein RFID-Blocker ist nur da sinnvoll, wo eine durch den Schlüssel eigenständige Kommunikation zwischen Fahrzeug und Schlüssel aufkommt - also Keyless-Systeme. Beim konventionellen Schlüssel mit "Nur-Fernbedienung" ist immer der Fahrer derjenige, der das Signal auslöst, das just in dem Moment abgefangen werden müsste. Und selbst dann ist damit kein Motorstart möglich. Also im Prinzip wäre das Abfangen nur der elektronische Ersatz für den "Slim-Jim".

Gibt es beim Kamiq eigentlich die weitere Variante - Fernbedienung ohne Keyless, aber Start-Knopf ohne Schlüsseleinsatz? Bei diesen Schlüsseln entsteht ebenfalls eine vom Fahrer unabhängige Kommunikation zwischen Fahrzeug und Schlüssel zur Freigabe der Wegfahrsperre.

 

[irixfan]

Die Abdeckung des Funkbereichs ist aber nur innerhalb des Fahrzeugs, der potenzielle Abfänger müsste dann schon drin sitzen. Man kan es auch übertreiben mit der Paranoia.

 

[Medito]

ein RFID-Blocker ist nur da sinnvoll, wo eine durch den Schlüssel eigenständige Kommunikation zwischen Fahrzeug und Schlüssel aufkommt - also Keyless-Systeme. Beim konventionellen Schlüssel mit "Nur-Fernbedienung" ist immer der Fahrer derjenige, der das Signal auslöst, das just in dem Moment abgefangen werden müsste. Und selbst dann ist damit kein Motorstart möglich. Also im Prinzip wäre das Abfangen nur der elektronische Ersatz für den "Slim-Jim".

Gibt es beim Kamiq eigentlich die weitere Variante - Fernbedienung ohne Keyless, aber Start-Knopf ohne Schlüsseleinsatz? Bei diesen Schlüsseln entsteht ebenfalls eine vom Fahrer unabhängige Kommunikation zwischen Fahrzeug und Schlüssel zur Freigabe der Wegfahrsperre.

Danke, für den hilfreichen Kommentar.

Ohne Kessy ist das Risiko dann ja einigermaßen überschaubar.

 

[Hubert_85]

Ohne Kessy ist das Risiko dann ja einigermaßen überschaubar.

ohne den Kamiq abwerten zu wollen, aber ich denke dass sich der technische und personelle Aufwand für den Diebstahl eines Kamiq mit Kessy, wohl eher nicht rentiert - immerhin sind da 3 Menschen (Signalfänger, Signalverlängerer und Fahrzeugaufsperrer) direkt damit beschäftigt und der mögliche Erlös für die Erstvermarktung des Diebesguts dürfte sich im 4-stelligen Bereich bewegen. Auch eine Diebesbande muss wirtschaftlich denken .
Da gibt es andere, lohnenswertere Fahrzeuge.