Zündplus abgreifen notwendig?

Definitv: Nein. Can-Bus ist ein digitales Signal und nicht einfach nur eine 12V-Spannung .....
Außerdem: Das Kabel zum Sicherungskasten rüberzulegen ist ja nun wirklich nicht viel Aufwand.....

Gruß,
Arnd

 

Hallo kitai, die Idee, einfach ein Kabel an den CAN - Bus zu adaptieren, solltest Du sehr schnell wieder ad acta legen !
Vom CAN - Bus solltest Du als "Heimwerker" am besten die Finger lassen, sonst hast Du nachher mehr Probleme mit Deinem Auto als Dir lieb ist ... .
Abgesehen davon, dass Dir der Anschluss des KL.15 Kabels am CAN - Bus nicht den gewünschten Erfolg brächte. Du suchst eine geschaltete Spannung, ein analoges Schaltsignal also. Das findest Du im CAN - Bus nicht, da hier nur digitale Signale ausgegeben werden.
Am besten greifst Du Dir die KL.15, wie in der Anleitung beschrieben, im Sicherungskasten ab und alles ist so, wie es sein sollte.

LG und viel Erfolg dabei, wünscht
bjmawe

 

Ja , dieses Modell kannst Du nehmen.
Allerdings ist dies die "Unwissenden" - Variante. Ein versierter Hobbybastler würde eher eine Reparaturleitung nehmen und im Sicherungskasten einen eigenen, neuen Sicherungssteckplatz implementieren und eine eigene Sicherung dafür einbauen. Sofern Du Dir so etwas nicht zutraust, bist Du mit der von Dir ausgewählten Variante gut beraten.

LG und viel Erfolg beim Einbau, wünscht
bjmawe

 

Ich kenne die Sicherungsplatzbelegung des O² nicht. Aber Du kannst diese Sicherung in jede Sicherungssteckplatz einstecken, wo Zündungsplus anliegt.

Wie Du schon vorschlugst, würde ich diese Zwischensicherung nur dort einstecken, wo eh keine allzu großen Ströme über die werksseitige Sicherung laufen (also nicht unbedingt dort einsetzen, wo mit 20, 25 oder gar 30A abgesichert ist; ich weiß nicht wie der Querschnitt desjenigen Kabels ist, was wieder an die originale Stelle zurück gegeben wird und über das der gesamte Strom liefe).
Von daher wäre der von Dir angesprochene Steckplatz sicher geeignet; da dieser eh nur mit 5A abgesichert ist. Alternativ könntest Du diese Zwischensicherung auch dort einbauen, wo ab Werk keine Sicherung vorhanden ist (weil Du das entspr. "Bauteil" gar nicht verbaut hast).
Wie Du das ganze einsetzt und einbaust, hast Du Dir sicherlich schon in der pdf - Anleitung angeschaut; nehme ich an.

LG und einen schönen Abend, wünscht
bjmawe

P.S.: man wächst mit seinen Bastelerfahrungen am eigenen Fahrzeug !

 

Die Anleitung ist doch perfekt; alles ist ausführlich beschrieben und m. E. ausreichend bebildert. Wenn Du Dich danach richtest, solltest Du das ganze ohne weiteres einbauen können !

LG und viel Erfolg dabei, wünscht
bjmawe

 

Bitte sehr, gern geschehen ! Du wirst das sicherlich schaffen. Und falls nicht, dann gibt es das Forum, um Hilfe anzufordern.
Bin gespannt, was Du berichten wirst. Die "ersten" Male ist es noch etwas ungewohnt und teilweise schwer. Aber je öfter Du das machst, um so einfacher wird es.

LG und ein schönes Wochenende, wünscht
bjmawe

 

das übliche, Zündung und Dauerplus sind vertauscht ;-)

 

Wenn gelb und rot für Klemme 15 und 30 stehen, dann ja.
Ansonsten: die Belegung der Pins noch mal überprüfen.....

Gruß,
Arnd

 

Das musst Du, wenn ...

... das hier der Fall ist. Ansonsten läuft alles ? Einen Phanmtomspeiseadapter & Co. laufen einwandfrei ? Der Radioempfang ist auch super ??

LG und einen schönen Abend, wünscht
bjmawe

 

Wenn die Beschreibung so vom Radio lautet, bedeutet dies, dass "gelb" an KL.30 (Dauerplus) und "rot" an KL.15 (Zündungsplus) angeschlossen werden muss.
Dann sollten auch die Probleme mit dem flüchtigen Speicherinhalt der Vergangenheit angehören.

Sofern Du nicht die passenden Aussteck - Werkzeuge für die Pins aus dem DIN - ISO Stecker haben solltest, kannst Du dies auch mittels einer entspr. geknickten Büroklammer machen.

LG und morgen viel Erfolg beim Ändern der Belegung, wünscht
bjmawe

 

Das freut mich zu hören. Und ab dem nächsten Einbau geht es noch einfacher, da Du nun weißt wie es geht.

Das ist die Schaltungslogik der meisten Radios aus dem "asiatischen Raume"; damit soll verhindert werden, dass das Radio die Batterie unnötig leer zieht.

Sofern Du unbedingt das Radio auch ohne eingeschaltete Zündung verwenden möchtest, müsstest Du in die rote Zuleitung (KL.15 Zündungsplus) einen Umschalter einbauen, der dann sowohl an KL.30 (Dauerplus) und an KL.15 (Zündungsplus) angeschlossen werden würde. Damit könntest Du die Zündungsleitung umschalten zwischen Zündung & Dauerplus; so dass Du - bei Bedarf - Dein Radio ohne eingeschaltete Zündung begtreiben könntest.

Anschluss wie folgt: rote Leitung zum Radio auftrennen, Ausgang des Umschalters auf rote Leitung zum Radio, einen Eingang des Umschalters auf die rote Leitung vom Sicherungskasten (oder woher auch immer) kommend anschließen, den anderen Eingang des Umschalters an das gelbe Kabel (KL.30 Dauerplus) anschließen. Und fertig wäre die Umschaltmöglichkeit.

LG und viel Spaß, wünscht
bjmawe