Wohin mit den Kugelkopf

Dieses Thema im Forum "Skoda Roomster Forum" wurde erstellt von ARA, 14.06.2012.

  1. ARA

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    Hallo erst mal

    Gestern Habe ich mir eine abnehmbare Anhängekupplung von Bosal bei ATU einbauen lassen (-20% Aktionspreis) Dazu bei hagebaumarkt den Fahrradträger EUFAB "RAVEN" gekauft. Der ist zusammenklappbar und hat bei test ein Gut bekommen. 229€.
    Nun meine zwei Fragen:
    1. Den Deckel für die Stossstange will ich schwarz machen (Folie), meine regierung will sie so Grau lassen, wie sie ist. Mein Rommy ist metalicblau wie der vom Blaubär :)
    2. Wo bringt Ihr den abgenommenen Kugelkopf unter. Ich habe Heute gesucht und gesucht und eigentlich keinen so richtigen Platz gefunden. Wo bringt Ihr ihn unter? Speziell bei denen von Euch, die Nachgerüstet haben.
     
  2. AdMan

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  3. #2 Octavist, 14.06.2012
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    Hast du nen Styroporblock mit Werkzeug in der Reserveradmulde?
    Da kommt die werksmäßige AHK rein.
    Bei anderen muß man selber nen Platz suchen.
     
  4. #3 dathobi, 14.06.2012
    dathobi

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    Wenn das ganz normal Bordwerkzeug und auch das normale Reserve Rad an Bord ist, ist auch ein entsprechender Platz für den Kugelkopf vorhanden.

    Bleibt nur die Frage ob auch die Nachrüstlösung da von der Form her darein passt...
     
  5. ARA

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    Der Kugelkopf passt nicht in das Reserverad. Und bevor ich daran herumschneide, wollte ich wissen, ob einer einen anderen Geistesblitz hatte.
     
  6. #5 dathobi, 14.06.2012
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    Wie gesagt, bei der originalen passt es...
     
  7. #6 Blaubär, 14.06.2012
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    Sorry, muss Dich enttäuschen- der Blaubär hat kein Metalic, sondern die damals einzig Aufpreisfreie Grundfarbe :P

    Nur mal so als Idee- bietet der Kupplungshersteller evtl. einen Reserveradeinsatz ein oder kann der Herstellerservice einen Tipp geben, ob und wo dieses Kupplungssystem möglicherweise als Erstausrüstung ab Werk montiert wird? Vielleicht hat dann dieser Fahrzeughersteller den passenden Klotz im Reserverad. AHKs werden nicht vom Fahrzeughersteller entwickelt sondern vom Zulieferer. Das Kupplungssystem eines Herstellers wird nicht für jeden Fahrzeugtyp verändert sondern nur die Fahrzeugspeziefische Trägerkonstruktion. Deshalb müßte der abnehmbare Heckzahn eigentlich ein Universalteil sein.
     
  8. #7 dathobi, 14.06.2012
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    ...und zwar Dynamic Blau (Unilack).
     
  9. #8 Blaubär, 14.06.2012
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    Danke, ich war zu faul zum nachschlagen :D
     
  10. #9 dathobi, 14.06.2012
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    Bitte, mein damaliger Fabia hatte die gleiche schöne Farbe...
     
  11. #10 Rollerfreund, 16.06.2012
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    Ich bin mal neugierig. Was hat dich die Anhängerkupplung mit Einbau bei ATU gekostet. Ich spiele auch mit dem Gedanken mir eine eine einbauen zu lassen. Aber ich hatte bislang nur uptopische Preise. 850-900 € . Bei mir ist allerdings schon eine Vorbereitung vormontiert. Außerdem habe ich PDC in der hinteren Stoßstange. Ich weiß nicht ob das für den Preis beim Einbau relevant ist. Danke für Antworten. Gruß Rollerfreund.
     
  12. ARA

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    Ich habe auch Rückwärtspiep. Incl. zusätzlicher Wachsversiegelung am Heck 559€. Natürlich Abnehmbar. War eine Aktion mit 20% Rabatt. Den Deckel für die Stoßstange habe ich nicht lackieren lassen. Werde Ihn mit schwarzer Folie bekleben. Was miich noch wundert: Ich habe jetzt eine Stützlast von 60kg. Die Orginale hat 50kg. Steht so in der EU-Zulassung für die Anhängerkupplung. Auch auf der Kupplung steht es, incl. Aufkleber am Heck (versteckt).
     
  13. #12 PilsnerUrquell, 17.06.2012
    PilsnerUrquell

    PilsnerUrquell Guest

    zeigt dein Kombiinstrument beim blinken auch den Anhänger übers Symbol <1> an, oder wurde eine zusätzliche Lampe verbaut oder wurde es anders gelöst?
    Wurde ein Kabelbaum "eingeclipst" oder ein Komplett neuer Kabelbaum verlegt?
     
  14. #13 dathobi, 17.06.2012
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    Es gibt keine zusätzliche Lampe. Es wird die vorhandene Anhängerkontrolle genutzt, eben diese <1>.

    Und ich denke das hier ein fertiger Kabelsatz zwischen den vorhandenen Lampensteckern gesteckt und die vorhanden PDC angeschlossen wurde.
     
  15. ARA

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    Da wird überhaupt nichts zusätzlich angezeigt. Der Kabelbaum wird im Prinzip zwischen Den Rcklichtern und dem Orginalkabeln gesteckt (Vereinfacht ausgedrückt). Das einzige, was Freigeschaltet werden mußte, war das Rückpiep bei Anhängebetrieb. Hat das Diagnosegerät sofort erkannt.
    Wenn eine Lampe ausfällt, habe ich laut Aussage des Schraubers, eine stark erhöhte Blinkfrequenz..

    PS. Bis jetzt hatte ich nur den Fahrradträger drauf. Ob es bei richtigen Anhängerbetrieb anders ist, weiß ich nicht. In der Beschreibung wird nur von Blinkfrequenz geschrieben/gemalt.
     
  16. #15 Blaubär, 17.06.2012
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    Das System reagiert auf den eingesteckten Stecker, darum ist es egal was hinter dem Stecker steckt- Hänger oder Träger.
     
  17. #16 dathobi, 17.06.2012
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    Bei Skoda und VW allgemein gibt es doch dieses Symbol mit der eins in der Mitte der beiden Klammern...
     
  18. ARA

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    Eben drum. Hätte ja sein können, das die Steckerbelegung Unterschiede aufweist.
     
  19. #18 dathobi, 17.06.2012
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    Nö, dafür gibt es ja die DIN.
     
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  21. #19 Blaubär, 17.06.2012
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    Da steht alles wichtige drin: http://de.wikipedia.org/wiki/Anhängerkupplung

    Beim 7-pol.-Stecker gab es einen frei belegbaren Kontakt, der je nach Bedarf für einen Dauerplus zur Ladung von Batterien in Wohnanhängern genutzt werden konnte oder für Beleuchtung in Pferdeanhängern, oder mit der Nebelrückleuchte, oder für eine Rückfahrleuchte am Anhänger. Problem war, dass damit immer die Steckerbelegung am Anhänger entsprechend angepaßt werden musste und Leihanhänger meist nicht passten. Die fuhren dann mit ständig leuchtender Nebelrückleuchte spazieren.
     
  22. ARA

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    Wie bei Autoradios. Auch DIN Stecker und trotzdem braucht man Adapter.

    Die hersteller machen doch manchmal was sie wollen.
     
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