Wofür ist der kontakt / schalter beim Gaspedal ?

Dieses Thema im Forum "Skoda Superb III Forum" wurde erstellt von devoma, 27.03.2016.

  1. devoma

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    ich hab mal ne frage zum gaspedal:
    Hab nen 150 PS Diesel handschalter. Wenn ich das gaspedal komplett durchtrete fühlt es sich an als wenn ich am ende einen kontakt/schalter betätige... Weiß einer wofür der ist ?
     
  2. AdMan

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  3. #2 behemot, 27.03.2016
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    Das hatte ich im Caddy auch: es war die Fußmatte, die ich durch Fußstellung immer irgendwie nach rechts schob. Mein Weib hatte das nicht und beim Freundlichen war es dann fast peinlich ;-)
     
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  4. #3 Slavi_W, 27.03.2016
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    Sowas hatte ich auch bei einem Auto, es fühlt sich wie ein Kikdown Schalter an, man spürt den Klick.
     
  5. #4 tempacc13, 27.03.2016
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    Ist eine Overboost-Funktion. Bei betätigen werden durch Zugabe von AdBlue noch mal 1,5 extra-Pferdchen freigesetzt.
     
  6. #5 NightLight, 27.03.2016
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    @tempacc13 du weist schon das AdBlue nur für die katalysation der Abgase ist ??!!
     
  7. #6 digidoctor, 27.03.2016
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    No shit, Sherlock!
     
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  8. Alrik

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    Ich geh kaputt....
     
  9. devoma

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    also weiß keiner wofür dieser schalter ist. diesen kick-dowm-schalter gabs doch früher bei den automatik Getrieben oder ?
    ich hab aber nen handschalter... und der wagen beschleunigt beim Betätigen nicht merklich schneller... ?(
     
  10. #9 behemot, 27.03.2016
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    Ich glaube nicht an einen Schalter. Siehst oder fühlst Du den nur? Fußmatten drin?
     
  11. #10 Aspire87, 27.03.2016
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    Hilfe..Das kann doch nicht euer ernst sein.... Der ist zwecks der Fahrprofilauswahl da.... Wenn man im eco Mode ist und man kommt in eine Situation in der man nicht erst auf normal oder Sport umschalten kann, einfach drücken bis zum "Schalter" und das Auto beschleunigt mit voller Kraft und ignoriert den eco Mode... Frohe ostern
     
  12. #11 DerTomm, 27.03.2016
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    Es handelt sich in der Tat um einen Schalter. Zum einen dient dieser bei Automatikgetrieben zur Erkennung des Kick-Downs. Eine weitere Funktion ist die Erkennung von "Notsituationen" bei aktiven Speed-Limiter (Zweit-Funktion des Tempomats), sodass bei plötzlich notwendiger Beschleunigung nicht der Limiter selbige verhindert. Beispiele wären die gelbe Ampel, die noch schnell überfahren werden soll oder der gern als Beispiel genutzte Bahnübergang.
     
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  13. geko36

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    Bei Fzgen mit DSG wirkt diese "Stufe" wie ein Kick Down.

    Grüße
    Geko
     
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  14. #13 crazy01, 27.03.2016
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    Warum es diese mechanische Rückmeldung auch beim Handschalter gibt, kann ich mir nur so erklären, dass die ganze Gaspedalmechanik aus Kostengründen bei allen Varianten gleich ist.
    Benötigt wird dies nur für die Automatik, das der Fahrer die Grenze zum komplette Runterschalter spüren kann. Bei anderen OEMs ist das genau so geregelt, das 100% Gas davor bereits anliegt, nur der druck über die Schwelle wird nicht mehr Sprit eingespritzt, lediglich in niedrigsten möglichen Gang geschaltet.
    LIM wird bereits bei 90% Gas deaktiviert
     
  15. Rapid

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    Immer einige mehr, als gestern
    Hab noch einen, aber der ist schon alt: Mitlehrnendes Getriebe:thumbsup: oder zweite Vergaserstufe des Jikov....
     
  16. devoma

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    ich denke auch mal das es einfach aus kostengründen bei allen varianten gleich ist. bei mir hat der schon wohl keine funktion. trotzdem meint man immer bei längerer strecke auf der autobahn das gaspedal komplett durchzutreten zu müssen :D aber ist wohl gewöhnungssache...
     
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  17. #16 behemot, 27.03.2016
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    Sorry, bei mir war es der Ernst eines wartenden Bestellers. a) hatte ich das tatsächlich im Caddy und b) gabs bei der Probefahrt kein für mich spürbares haptisches Feedback irgend eines Schalters dort.
    Ich kann hier also nur noch den Nuhr machen und einfach mal F* halten, da ich ja keine Ahnung habe.
     
  18. #17 SuperBee_LE, 27.03.2016
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    Auch heute gibt es den noch.

    Die Antwort von DerTomm klingt stimmig, kenne ich so auch von Peugeot.
     
  19. AdMan

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  20. MrMaus

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    Geh davon aus, wo du was mitbestellt hast wo du den ausführlicheren Kabelbaum hast.
    Oder es aus Gründen des Limiters da ist.
    Hatte das ding im 307SW auch mit handschalter, und man gewöhnt sich problemfrei daran, bzw vermissts bei anderen.
     
  21. Alrik

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    Also bei mir macht der Fußmattensimulationsschalter durchaus einen deutlich fühlbaren Unterschied beim Beschleunigen, auch wenn das vom Schalter begrenzte Stück Pedalweg nur ein paar mm sind. Ob das abhängig vom gewählten Fahrprofil unterschiedlich ausfällt, muss ich mal ausprobieren.
    Die Bedienungsanleitung hab ich dazu noch nicht bemüht.
     
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