Wo sitzt die Dualantenne?

Mein Fehler....Sorry
Aber dennoch gibt es keine klare Aussage das es die Dualantenne ohne PanoDach nicht gibt. Es steht dort lediglich das die Dachantenne entfällt, nicht mehr und nicht weniger.
Eine Anzeige im Radio wo angezeigt wird welche Antenne gerade verwendet wird reicht da nicht aus.

Schließlich gibt es ja klare Aussagen von F3 Besitzern die die Antenne in der Scheibe haben.

Sicher wird der TE ja heute mal nachschauen.....

Falls ein F3 Fahrer auch mal über ErWin seine genaue Ausstattungsliste runtergeladen hat kann er dort auch nachlesen.

 

Die "Gummiwurst" erscheint mir funktechnisch die beste Lösung für eine Autoradioantenne zu sein. Der DAB+-Radioempfang mit der "Gummiwurst" ist sehr gut. Jedenfalls kann ich an erhöhten Lagen im Schweizer Mittelland problemlos das DAB+-Radioprogramm von Deutschland mit dem Autoradio hören (Luftliniendistanz zum nächsten Deutschen Radiosender > 100 km; Feldberg?).

Analoger Radioempfang (UKW/FM) ist schlichtweg einfach Schrott! DAB+ bietet in Norwegen und der Schweiz hervorragenden Radioempfang. Die meisten DAB+-Layer sind in der Schweiz selbst in der Tiefgarage einwandfrei empfangbar.

Gemäss:
http://www.my-gti.com/1389/aerial-information-for-volkswagen-golf
wird in der Volkswagen-Gruppe gerne die Heckscheibenheizung zugleich auch als Radioantenne verwendet. An den Kabeln der Heckscheibenheizung werden Hochfrequenzfilter eingesetzt, damit der Radioempfang mit der Heckscheibenheizung funktioniert.

 

Dual-Antenne bedeutet beim Fabia III definitiv nicht 2 separate Antennen.
Das würde sowieso technisch nichts bringen in Bezug auf besseren Empfang.
Dual-Antennen im heutigen Gebrauch werden verwendet, um einmal einen gewissen
Frequenzbereich besser abdecken zu können, wobei z.B. 2,5 MHZ und oder 5 MHZ
als Bereiche abgedeckt werden.
Auch verwendet man Dual-Antennen, um einen eventuell sogenannten Rückkopplungseffekt
beim Empfang zu vermeiden (Abstrahlung von Gebäuden usw.).
Eventuell gibt es da noch weitere technische Punkte für eine Dual-Antenne
Was nun genau beim Fabia III diese Dual-Antenne bewirken soll, kann vielleicht ein Fachmann
besser erklären als ich.

Grüße von Bernie

 

Sind nicht grundsätzlich für DAB und FM im Auto zwei Antennen nötig?

M.E. laufen beide Systeme parallel, da ja ein sofortiger Wechsel auf FM bei DAB-Empfangsschwäche möglich ist und es ist auch möglich, dass bei aktuell empfangenen DAB-Sender z.B. Verkehrsfunkmeldungen über FM eingeblendet werden.

Zudem gibt es ja auch noch die FM-"Senderverfolgung", die ja bewirken soll, dass der eingestellte FM-Sender ohne erkennbaren Übergang beibehalten wird, obwohl sich im Hintergrund die Sendefrequenz (anderer Sender wegen Ortsveränderung des Empfängers) geändert hat.
Auch das ist m.E. nur mit 2 Antennen möglich.

 

Jetzt kommt der nächste....

Unabhängig davon ob der Fabia nun wirklich Diversity Antennen hat oder nicht.
Es gibt keinen Zweifel das die Funktion, wenn vorhanden, etwas bringt. Liest doch einfach mal die Beiträge weiter oben dann kann man sich so einiges an Texten sparen.

 

In meinem Citigo ist auch nur eine Antenne verbaut, düse hat aber zwei Anschlüsse für FM und DAB...

 

Mit abgeschraubter "Gummiwurst" ist der DAB-Empfang rund 30 dBm (Faktor 1000x) und der UKW-Empfang rund 40 dBm (Faktor 10000x) schlechter. Gemessen mit dem Radio-Monitor bei Sichtverbindung auf den stärksten Radiosender weit und breit. Für die Messungen war die Heckscheibe direkt auf den Radiosender ausgerichtet.

Das "Dual" könnte sich auf eine zweite Antenne im Sockel der "Gummiwurst" beziehen. Das im Skoda Fabia 3 eingebaute Autoradio unterstützt neben dem UKW-Frequenzband (87.5 - 108 MHz) und dem DAB-Frequenzband (VHF-Band 3: 174 - 230 MHz) auch den Radioempfang im L-Band (1452–1492 MHz):
https://de.wikipedia.org/wiki/T-DAB-Frequenz

Für den L-Band-Empfang wird eine für das L-Band optimierte Antenne benötigt. Die L-Band-Antenne ist wahrscheinlich eine Patch-Antenne die sich im Sockel der "Gummiwurst" befindet:
https://de.wikipedia.org/wiki/Patchantenne
Wegen der Mehrwegeausbreitung (Multipath) wird für den UKW-Empfang gerne Antennen-Diversität (SIMO) eingesetzt:

https://de.wikipedia.org/wiki/Mehrwegempfang

https://de.wikipedia.org/wiki/MIMO_(Nachrichtentechnik)

Für den DAB-Empfang ist keine Antennen-Diversität erforderlich, da (C)OFDM als Modulationsverfahren eingesetzt wird. OFDM ist relativ immun gegen Mehrwegeausbreitung.

Tatsächlich findet man in der Heckscheibe im Bereich zwischen der Heckscheibenheizung und dem Heckscheibenwischer eine T-förmige Antenne. Im UKW/FM-Radio-Monitor findet man einen Wert "Multipath", welcher als Indiz für Antennen-Diversität angesehen werden kann.

 

Jetzt haben wir aber einen kleinen Widerspruch.....

 

Dann muss es diesbezüglich Unterschiede zwischen verschiedenen Skodas geben:

Bei meinem Yeti habe ich praktisch keinerlei Einschränkungen, weder bei FM, noch bei DAB festgestellt, obwohl ich eine ganze Zeit ohne die Gummiwurst gefahren bin. Ich fahre nicht gerade in einem Gebiet, wo DAB auch mit Gummiwurst überall wirklich zuverlässig funktioniert.

Von daher habe ich mir schon die Frage gestellt, was die Gummiwurst bei meinem Wagen überhaupt soll. Ich könnte mir nur noch vorstellen, dass die für den Alternativempfang eines zweiten Senders bei FM zuständig ist. Davon merkt man in der Praxis aber eher nichts.

 

Weil der Yeti ohne Zweifel die Diversity Antenne hat.

 

Eine Antenne, die technisch 2 Antennen intergriert hat und beide oder 3 verschiedene Frequenzen empfangen kann ist technisch nicht sehr aufwendig. Man braucht ja Handy/Navi/UKW/DAB Empfang.
Warum Skoda im Fabia von deiner Dualantenne redet, bleibt fraglich. Kein Auto Hersteller und kein anderes Model bezeichnet irgendwas als Dualantenne.
Dass hier immer die Diversität Antenne ins Spiel gebracht wird verstehe ich nicht.
Skoda schreibt eindeutig im Radio Swing von Einer Antenne. Diese eine Antenne wird Dualantenne bezeichnet. Im Fabia also das Dual um UKW, und das Navi mit den Signalen zu versorgen.

Letztendlich heißt es Radio ausbauen und schauen ob 2 Antennen gesteckt sind (Tuner FM1 + Tuner FM2), und danach bei den Einstellungen nachsehen ob beide Antennen aktiviert sind. Dann hättest deine Diversität als Dual

 

also ist die Gummiwurst beim Yeti tatsächlich nur dafür da, den FM-Empfang eines Senders zu verbessern?

 

Ja, denn an Empfangskritischen Orten kann die Scheibenantenne allein evtl. nicht mehr ausreichen.

 

mimimi... geht bei mir nicht!?

 

Der "FM-Radio Monitor" zeigt mit der "Multipath"-Angabe auf, dass im Skoda Fabia 3 für den UKW-Rundfunkempfang eine zweite Empfangsantenne eingesetzt wird.



Eine zweite Empfangsantenne dient als Mittel gegen den Mehrwegempfang (Multipath). Mit der zweiten Empfangsantenne kommt Raumdiversität, auch Antennendiversität genannt, zum Einsatz. Antennendiversität ist ein bekanntes Mittel gegen den Mehrwegempfang bei UKW-Rundfunk:

=> Kapitel 3.2:
https://www.denso-ten.com/business/technicaljournal/pdf/2-4E.pdf

=> Kapitel 3.6.8.3:
https://m.eet.com/media/1116127/mcclaning_3_pt2.pdf

https://de.wikipedia.org/wiki/Mehrwegempfang

https://de.wikipedia.org/wiki/Diversity-Technik

https://de.wikipedia.org/wiki/Antennendiversität

Für den DAB(+)-Empfang ist keine Antennen-Diversität erforderlich, da COFDM als Modulationsverfahren eingesetzt wird. COFDM ist relativ immun gegen Mehrwegeausbreitung.

https://de.wikipedia.org/wiki/Orthogonales_Frequenzmultiplexverfahren#COFDM

Hinweise zum Foto des "FM-Radio-Monitors":
- "Antenne A" ist die Gummiwurst auf dem Fahrzeugdach. Ein "Antenne B" konnte noch nie im Radio-Monitor gesichtet werden...
- "NK" steht wahrscheinlich für "Nachbarkanalstörung". Was das auch immer sein mag...

 

Ich hab vor kurzen die Originale Rückfahrkamera nachgerüstet und dabei den Frequenzfilter/Antennmodul in der Hand gehabt. Mein Fabia 3 Kombi hat ohne Panoramadach eine zweite FM Antenne in der Scheibenheizung in Kombination mit dem Amundsen. Ich gehe also zu 99% davon aus das er zwei Antennen nutzt. Im Erwin ist diese auch beschrieben.

 

Swing 1 Anntene - Dach, Bolero 2 2nntenen - Dach und Heckscheibe. Dab monitor nur bei Swing.