WLTP: Modell Clever benachteiligt

Diskutiere WLTP: Modell Clever benachteiligt im Skoda Octavia III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Jetzt sind also die WLTP Co2 Werte aus dem Sack und was ist das Ergebnis? der 1.5 TSI mit DSG verbraucht mehr als mit Handschaltung Ein Octi in...

  1. hajo.b

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    Jetzt sind also die WLTP Co2 Werte aus dem Sack und was ist das Ergebnis?
    1. der 1.5 TSI mit DSG verbraucht mehr als mit Handschaltung
    2. Ein Octi in Style Ausführung kommt günstiger weg als Clever
    Zu 2. fällt mir nur ein, dass der Clever serienmäßig auf 225er Schlappen daher rollt und der Style wohl im Standard auf schmaleren Rädern.

    8|
     
  2. #2 mongobongo, 04.09.2018
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    Was ist daran Schwachsinn? Man hat nach halbwegs objektiven Methoden getestet und das ist jetzt das Resultat! Es ist halt so, das die persönliche Konfiguration entscheidend ist und ich finde das auch gut so.
     
  3. hajo.b

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    Ok, insofern kein Schwachsinn. Wenn ich mir beim Style dann aber die breiten Felgen wie beim Clever dazu konfiguriere, bleibt die Steuer gleich niedrig. Und das ist schon irgendwie panne. Warum Skoda das DSG im NEFZ Zyklus schön gerechnet hat, wird wohl auch ein Rätzel bleiben ...
     
  4. #4 mongobongo, 04.09.2018
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    Da hast du recht, aber irgendwo muss man mal anfangen. Das das System noch nicht ansatzweise perfekt ist, ist schon klar. Aber was ist zu Beginn schon perfekt? Vielleicht wird demnächst bei jeder Hauptuntersuchung neu zertifiziert. (Die Dekra und Konsorten würde das freuen)
     
  5. tehr

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    Wo ist die Überraschung?

    Dass ein Fahrzeug mit DSG mehr verbraucht als ein Handschalter, ist doch schon lange bekannt. Genau so, dass breite Reifen auch mehr verbrauchen.
     
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  6. #6 Donnerskoda, 04.09.2018
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    Stimmt so nicht: Beim DSG ist der höchste Gang deutlich länger übersetzt. Fährt man nur in diesem Gang, ist das DSG sparsamer. Ist auch nach WLTP so.
     
  7. #7 Donnerskoda, 04.09.2018
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    Sorrry, mein Fehler, in der PDF- Konfi stehen immer noch die NEFZ- Werte.
     
  8. #8 DPfeilsticker, 04.09.2018
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    Was zum Teufel ist an Sprit fressenden 225er Schlappen Clever?
     
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  9. tehr

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    Der WLTP-Zyklus fährt aber nicht ausschließlich im höchsten Gang. Außerdem dürfte das Anfahren im höchsten Gang schwierig sein.
     
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  10. #10 fredolf, 04.09.2018
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    Das einzige DSG des VW-Konzerns, welches vom reinen Wirkungsgrad her ungefähr an ein Handschaltgetriebe heran kommt, ist das berühmt berüchtigte DQ200, welches keine Kühlölpumpe benötigt und das ist im 7. Gang häufig nicht ernsthaft länger übersetzt, als es im 6. Gang mit Handschaltgetriebe der Fall ist.

    Über das 6-Gang-Nasskupplungs-DSG braucht man sich gar nicht länger unterhalten, denn das benötigt schlichtweg für sich selbst schon recht viel Leistung, da bei dem die Kühlölpumpe zwangsläufig ständig vom Motor angetrieben werden muss und den bei häufigen Schalt- und Anfahrvorgängen mit zusätzlich benötigten 2kW Leistung erfreut.

    Ähnlich (vom Wirkungsgrad her) ist es bei DQ500, welches dann aber tatsächlich meist einen etwas länger übersetzten 7-. Gang hat, mit dem man dann, durch eine etwas erhöhte Motoreffizienz, sparen kann.

    beim DQ381 wird, so weit ich es weiß, die Kühlung durch eine elektrische Pumpe bewerkstelligt, so dass man die dafür benötigte Leistung besser timen kann.
    An den Wirkungsgrad des DQ200 wird es trotzdem nicht heran kommen, aber es bleibt vermutlich länger im brauchbaren Zustand.....
     
  11. emmA3

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    Wie viel "spritfressender" sind denn 225er Schlappen gegenüber bspw. 195er Reifen genau? Und im Umkehrschluss: wie viel eher steht man bei einer Vollbremsung auf 225ern gegenüber 195ern? Sich über 0,2l Mehrverbrauch wegen der Reifen aufregen, aber bspw. dauerhaft die Klima laufen lassen wäre auch nicht "clever"...
     
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  12. #12 Superb Dieselkutsche, 04.09.2018
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    Hmm, heißt das jetzt das man an sein WLTP geprüftes Auto, keine breiteren Reifen mehr montieren darf später, oder ändert sich dann die Steuer?
    Muss man dann auch später umgerüstete Originalfelgen eintragen lassen und die Steuer ändert sich? ?(
     
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  13. emmA3

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    Gute Frage. Ich denke aber nicht. Oder dir wird verboten, eine breitere Rad-Reifen-Kombination zu fahren, da du sonst Steuerhinterzieher bist... :o
     
  14. jan78

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    Das habe ich neulich bei einem Auris Hybrid auch den Verkäufer gefragt. Warum müssen es 225er sein? Für mich bei aller schöner Optik nach wie vor Blödsinn.
    Meine 205er 16" Stahl Winterreifen sind auch wesentlich verbrauchsgünstiger als die 17" 225er. 0,5l mindestens.
     
  15. jan78

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    Beim 3 L - Smart war das doch damals auch so. Wurde aber nicht geahndet soweit ich weiß.
     
  16. hajo.b

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    Eben ... werde wohl meinen Händler fragen, ob er mir die 225er 17" gegen 205 16" tauscht und als Ausgleich Nachlass auf Winterräder gibt ...
     
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  17. #17 Superb Dieselkutsche, 04.09.2018
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    Bekomme ich dann bei schmaleren Rädern/Reifen einen Teil der Steuer zurück erstattet?
    Wie sieht das ganze dann erst mit Leichtlaufreifen vs. UHP- Reifen aus? Der Rollwiederstand beeinflusst ja auch den Co2 Ausstoß? ?(

    Oder bezieht sich WLTP nur auf Auslieferungszustand und danach ist alles egal, aber dann wäre das ja alles irgendwie sinnlos ?( :wacko:
     
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  18. emmA3

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    Du hast WLTP / NEFZ usw. treffend zusammengefasst... :D
     
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  19. #19 chrortmann, 04.09.2018
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    Das ist doch alles ein riesen Humbug und eigentlich müsste man dagegen klagen können.

    Wenn schon WLTP nach der Ausstattung und realen Werten berechnet wird, dann muss faktisch auch ein nachträglicher Reifenwechsel zu einer Steuersenkung führen wenn die den CO2 Ausstoss entsprechend real senken.

    Viel schlimmer noch: Im Konfigurator führt es zu keinen anderen CO2 werten egal ob ich beim Clever die 17 Zoll oder 18 Zoll wähle. Streng genommen müssten sogar die unterschiedlichen Felgentypen andere Werte bringen.

    Ich bin der Meinung: Wenn dieser Affenzirkus betrieben wird, dann muss das Prinzip auch nachvollziehbar und stringent sein.

    Beim Clever sind es ja mal eben 58% mehr Steuern als vorher. Von 78 EUR auf 134 EUR.
     
  20. #20 Superb Dieselkutsche, 04.09.2018
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    Das soll heißen?
    Der Nachfolger von WLTP und RDE wird noch krasser? Wie soll das Aussehen?

    Einen Monat lang mal etwas gebrettert und man ist ruiniert?
    Jeder bezahlt den Co2 Ausstoß den er mit seinem Auto verursacht?
    Das ginge nur mit dem vollüberwachten Auto, welches anhand des Verbrauchs ans Finanzamt den Co2 Ausstoß meldet via Internet oder so. ?(

    ...das ließe Raum für Schummelsoftware ;)
     
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