Winterreifen / Winterkomplettrad für S3?

Diskutiere Winterreifen / Winterkomplettrad für S3? im Skoda Superb III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Geht es jetzt hier um Gefahrenbremsungen und den Streit, wer das besser weiß?

  1. Tuba

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    Geht es jetzt hier um Gefahrenbremsungen und den Streit, wer das besser weiß?
     
  2. #2522 4tz3nainer, 27.10.2020
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  3. #2523 Marco MK II, 28.10.2020
    Zuletzt bearbeitet: 28.10.2020
    Marco MK II

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  4. ReikL

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    Weil ich nicht permanent Vollbremsungen mache, sorry ...
     
  5. #2525 Marco MK II, 28.10.2020
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    Na dann kann man ja auch ohne Sicherheitsgurt fahren oder auf Airbags verzichten...
     
  6. V862

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    Beim Familienwagen ist mir das Gewicht tatsächlich nicht wichtig. So dynamisch wird der nicht bewegt, als dass es eine große Rolle spielt.
    Bei meinem Spaßgerät - und wenn ich den Aufkleber auf Deinem Heck richtig interpretiere, dann auch bei Deinem - fällt das tatsächlich mehr ins Gewicht (im wahrsten Sinne des Wortes).
    Wichtiger wäre mir, überhaupt mal WR für den SIII MJ21 bestellen zu können. Aber ohne die passenden Angaben, will mein Reifendealer das nicht tun.

    Tim
     
  7. #2527 Marco MK II, 28.10.2020
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    Ich denke ehr an die Trägheit beim Beschleunigen. Es wird viel über Spritverbrauch diskutiert und ich vermute, dass ich mit 3 kg / Rad vermutlich einiges reduzieren könnte. Ich werde dieses Mal eine leichte Felge nehmen und bin echt gespannt. Vielleicht kann man mit einer leichten Felge den Mehrverbrauch des Winterreifens ausgleichen.
     
  8. V862

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    Eine kleinere Felge als 19" würde da schon helfen. ;)

    Tim
     
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  9. ReikL

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    Das ist glaube ich kein Vergleich. Wenn das mit dem Bremsweg so enorm schlecht wäre, wäre der Reifen im Test durchgefallen.

    Und wenn das Thema Sicherheit so wichtig ist, dann verstehe ich nicht warum wir alle Superb fahren. Dessen Bremsweg (aus 100km/h Trocken) ist 2-3m schlechter als der des VW Passat.
    Leute lasst einfach mal die Kuh im Dorf und fahrt entsprechend vorausschauend.
     
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  10. Curetia

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    Ich vermute, dass ich den Test, auf den du ansprichst auch kenne, aber werden in dem Test die gleichen Reifen auf beiden Fahrzeugen benutzt? Ich meine nämlich nicht.
     
  11. #2531 Alfred_ML, 28.10.2020
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    Selbst das wären noch keine 100%ig identischen Testbedingungen. Nur mit einem kompletten Rädertausch (bei Passat/S3 möglich) würden hier identische Bedingungen (Reifenserienstreuung, Felgengewicht etc.) herrschen. Vorausgesetzt Wetter und Temperaturen bleiben beim Test konstant.
     
  12. #2532 ReikL, 28.10.2020
    Zuletzt bearbeitet: 28.10.2020
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    Das ist mir egal. Das werden wohl die Reifen gewesen sein, die mit dem Superb/Passat vom Werk ausgeliefert wurden ... Anscheinend ist die Sicherheit innerhalb der VAG ja nicht überall so wichtig (Ironie)

    Es kommt mir hier fast so vor wie im Motorradforum, wo ein Reifen, der vor zwei Jahren noch als Top bezeichnet wird jetzt, nur weil ein besserer rausgekommen ist, als Grütze bezeichnet wird.

    Der Dunlop hat 2017 den ADAC Reifentest gewonnen, er ist auf trockener und nasser Fahrbahn absolut ausgewogen (Note 2). Der Bridgestone ist auf trockener Fahrbahn mittelmäßig (Note 3) und auf Nass Top (Note 1). Deshalb muss man da keinen Hype daraus machen und den anderen als unsicher bezeichnen.
     
  13. #2533 Alfred_ML, 28.10.2020
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    Manchmal muß der Hersteller auch nehmen, was er gerade hat. Siehe das Pirelli-Michelin-Roulette ;).
     
  14. Curetia

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    Ändert sich öfters mal
    Da setzt halt einfach jeder andere Prioritäten. Ich gehöre auch zu denen, die im Notfall lieber eher stehen bzw. mit weniger Geschwindigkeit irgendwo drauf fahren. Andere setzten wegen der vielen Kilometer die sie fahren eben eher auf Effizienz, wieder andere auf Verschleiß. Das kann jeder machen wie er möchte und ab Werk ist das montiert, was den Hersteller am wenigsten Geld kostet das sollte klar sein.

    P.S: Beim Sportline geht es um Bridgestone vs Pirelli
     
  15. #2535 Alfred_ML, 28.10.2020
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    Wenn dem (der niedrigste Preis) so wäre, würde es kein Reifenroulette geben. Dann würde Skoda auf Chinling oder Ähnlichem rollen ;)
     
  16. ReikL

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    Naja ich denke wenn man für einen Test Fahrzeuge zur Verfügung stellt, stellt man die nicht mit den schlechtesten Reifen hin ... ich denke darauf hat jeder Hersteller Einfluss. Die haben sicherlich noch ein paar gut eingefahrene Top-Reifen rumliegen.
     
  17. MikeIV

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    Und der ist beim Passat etwa 7 m länger als bei den besseren Modellen von Koenigsegg. Trotzdem kaufe ich mir auch keinen Koenigsegg. Natürlich hinkt der Vergleich, weil sich die Fahrzeugkategorie dezent unterscheidet.
    Was ich aber damit sagen möchte: Man kann so vorausschauend fahren, wie man möchte, aber es passieren Fehler, bei einem selber, oder bei anderen, mit denen man nicht gerechnet hat.
    Ich persönlich kaufe das beste an Sicherheit, was ich für mein Auto bekomme, also konkret die Reifen, aber auch z. B. Kindersitz. Oder auch so banale Dinge, dass ich nach dem Einsteigen immer meinen Gurt stramm ziehe.
    Alles macht nicht viel aus, aber wenn es dann soweit ist, können solche Kleinigkeiten den Ausschlag geben, z. B. ob man es gerade noch schafft, ohhne Unfall zum stehen zu kommen, oder ob ein Blechschaden entsteht, bzw. wenn es zum Unfall kommt, ob man einen Schrecken hat, oder ob es zu Knochenbrüchen oder größeren Verletzungen kommt.

    Natürlich muss man die Kirche immer im Dorf lassen, man kann sich nicht z. B. jedes Jahr nen neuen Satz reifen kaufen, weil 2 mm Gummi runter sind, aber wenn man doch eh gerade eine neue Anschaffng an Winterreifen macht und sich die Kosten nicht gravierend unterscheiden - warum nicht das beste kaufen, was man gerade bekommt? Mir ist Geräscuh extrem wichtig, wenn ich aber zwischen Geräusch und Sicherheit (Bremsweg) abwägen muss (musste ich bei meinen Winterschlappen), fällt mir die Entscheidung sehr leicht.
     
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  18. #2538 Alfred_ML, 28.10.2020
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    Kannst du aber aus solchen offensichtlich nicht chancengleichen Tests, wie hier angesprochen, überhaupt sicher sein, immer das Beste herausfiltern zu können? Warum erhält ein und der selbe Reifen einer bestimmten Abmessung oft die die unterschiedlichsten Testergebnisse von den verschiedensten Testdurchführern? Manchmal sogar vom selben "Testverein" (ADAC, ÖAMTV) mit nur geringer zeitlicher Verschiebung stark abweichende Ergebnisse.
    In der ganzen Testerei sind soviele bewusste und unbewusste Einflüsse möglich, dass selbst diese reinen Produkt-Tests wie vom ADAC etc. immer noch mit gesunder Skepsis zu betrachten sind und niemals für sich allein die Entscheidungsgrundlage bilden sollten.
     
  19. Slavi_W

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    Schaut gut aus. Welche Felgen sind das?
    Danke.
     
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