Wie viel Kilometer schafft der superb-motor???

Diskutiere Wie viel Kilometer schafft der superb-motor??? im Skoda Superb I Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Mich würde mal interessieren wie viel Kilometer ein Superb Motor schafft und wo eure Motoren derzeit liegen?? Liebe Grüße

  1. #1 gulusuperbdz, 18.07.2010
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    Mich würde mal interessieren wie viel Kilometer ein Superb Motor schafft und wo eure Motoren derzeit liegen??



    Liebe Grüße
     
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  3. #2 pelmenipeter, 18.07.2010
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    1. ein superb motor ? > es gibt nicht nur einen und einige gibts auch im Octavia
    2. in der Usersuche gibts bei den meisten auch Angaben über die Kilometerleistung
     
  4. #3 jan_borbeck, 18.07.2010
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    Also da mein Vater hier nicht registriert ist, schreibe ich mal für Ihn. :rolleyes:

    Er hat den 1,9 TDI ( Superb 1 ) und hat momentan 350.000km auf der Uhr :thumbsup:

    Bis jetzt war nur irgendetwas mit der Abgasrückführung defekt und das wurde mit der Garantieverlängerung abgerechnet.
     
  5. #4 gulusuperbdz, 18.07.2010
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    WOW 350.000??? Wahnsinn.

    Danke das du mir wenigstens geantwortet hast.

    Ich hoffe das meiner mir auch so lange treu bleibt. fahre ja auch den 1,9 TDI.

    Weitere Werte von anderen würden mich mal interessieren :)

    @pelmenipeter meinte es algemein für alle superb fahrer.
     
  6. #5 stefan br, 18.07.2010
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    Weitere Erfahrungswerte zu den Superb Motoren kann man auch durch andere Fahrzeuge bekommen, wo diese Motoren ebenfalls eingesetzt wurden. Zum Beispiel wurden die gleichen Motoren auch in den Vorgängermodellen vom Audi A4, A6 und dem VW Passat eingebaut.
     
  7. #6 skoda_superb, 19.07.2010
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    Hab nen 2.0 TDI mit 40.000 km ...
     
  8. #7 FanClub, 19.07.2010
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    1.8T 71.111km... ^^
     
  9. vamp

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  10. Trend

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  11. Napi

    Napi Guest

    Ich 2.5TDI BDG von `05 mit 131tkm, dachte vor kurzem die Einspritzpumpe wäre hin, aber so plötzlich wied er Fehler kam ist er auch seit über nem Monat wieder weg, Dank LM Diesel Spülung. :love: Sonst noch keine Probleme mit dem Motor.
    Vaddis-Firmen-3U 2.5TDI BDG von `04 mit 360tkm(erstes Getriebe, erster Turbo, erste Kupplung, erste Einspritzpumpe, erste Nockenwellen, nur der Katalysator wurde mal gewechselt und es sind meines Wissens schon ein paar Kühlwasserschläuche gestorben, aber nichts Wildes. Der Klimakompressor ist vor nem Jahr neugekommen, aber das ist ja nicht direkt ein Motorteil)
    parallel dazu:
    Nachbar 2.0TDI mit 85tkm; defektes ZMS, Turboschaden, Kopfriss (War alles noch auf Garantie, ist erst BJ 2007)

    Aber mein persönlicher Held:
    Mercedes Benz E-Klasse T-Modell, 270CDI glaube ich, Baujahr irgendwo um 2000, Vollausstattung, Laufleistung derzeit etwa 550tkm (Fünfhunderfünzigtausend!!!), bisher nur einmal das Automatikgetriebe erneuert und das wegen eines Risses nach Bodenkontakt, nichtmal wegen Verschleiss. Nach Aussage des Besitzers wurde im Motorraum noch nie etwas repariert. Die Glühkerzen sind noch DIE ERSTEN :wacko: . Und der Bock springt beim erstne Schlüsseldrehen an. :love:
     
  12. #11 skoda_superb, 19.07.2010
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    @Napi

    LM Diesel Spülung ist was? Wofür? Wie macht man das?
    Hatte noch nie nen Diesel, aber seit 1,5 Monaten nu ... :)


    Nen 2.0 TDI hab ich auch ... zurzeit knapp 40.000 runter, ... und auch iwas defekt vorn - ZMS oder Ausrücklager Kupplung oder oder oder ...
     
  13. Napi

    Napi Guest

    Liquy Moly 5170 Diesel-SPÜLUNG

    Im Grunde ist das nur eine hochkonzentrierte Additiv-Brühe, soll laut Techi (und Aufdruck) die Kraftstoffförderanlage reinigen und Ablagerungen entfernen. Entweder funktioniert es tatsächlich, oder zietgleich mit der Verwendung kam es zu einer Wunderheilung. Wird dem Sprit beigemischt. (Sollte dann Premiumdiesel sein, mir wurde ausdrücklich ARAL Ultimate empfohlen, enthielte wohl mehr Additive als die anderen Premiumsüppchen.)
    Wurde mir erst im Dieselschrauber-Forum empfohlen, dann auch noch von einem Techi bei Bosch. (War wegen Startproblemem und Verdacht auf Einspritzpumpendefekt da)

    Und siehe da: Seit der Benutzung keine Probleme mehr. (Startete klat schlecht und qualmte nach dem Start kurz nach)

    geht aber ein bißchen OT... :love:
     
  14. #13 Boerni64, 19.07.2010
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  15. #14 skoda_superb, 19.07.2010
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    @Napi ... tankst du sonst "normal" Diesel? Ich habe mit dem Auto bisher immer "normal" Diesel getankt, werde aber jetzt mal Testweise Ulitmate Diesel bei Aral tanken ...
    Das mit den Additiven ... ist ja immer so eine Sache, da muss man wohl fest dran glauben :-)

    Was der Vorbesitzer getankt hat, weiß ich nicht ... mhm ... bisher hab ich was starten oder so auch keine Probleme.
    Aber mal so "testweise" kann man ja mal ne Spülung machen, ... dann gibts ja noch ne Systempflege und nen Super Diesel Additiv ...

    Mich würde ja interessieren, wer das noch benutzt ...

    Bei ATU oder so, muss es das ja auch geben, oder?
     
  16. #15 Boerni64, 19.07.2010
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    Hier mal nen ADAC-Test dazu

    Die neuen bis zu 10 Prozent teureren Kraftstoffe Aral Ultimate Diesel und Shell V-Power Diesel halten weitgehend ein, was ihre Hersteller versprechen. In einem Langzeittest über 4000 Kilometer konnte der ADAC sowohl beim Kraftstoffverbrauch als auch bei der Motorleistung Verbesserungen feststellen.

    Besonders ansprechend reagierten die Motoren der Opel-Testfahrzeuge vom Typ Zafira: Bei Testende konnten mit dem Shell V-Power 4,5 Prozent mehr, mit Aral Ultimate 2,7 Prozent mehr Leistung aus dem Motor gekitzelt werden. Beim Ford Galaxy wurde hingegen lediglich eine Leistungssteigerung von jeweils 1,6 Prozent gemessen. Dabei hatten die Opel bei Testbeginn auch schon deutlich mehr Kilometer auf dem Tacho als die Fordfahrzeuge.

    Beim Verbrauch gab es spürbare Verbesserungen. Je nach Testzyklus und Fahrzeug konnten Einsparungen von 1,0 bis 5,6 Prozent mit Shell und 1,3 bis 3,8 Prozent mit Aral nachgewiesen werden.

    Kein eindeutiger Trend ergab sich aufgrund der breiten Streuung der Ergebnisse dagegen bei den Schadstoffemissionen. Beim Stickoxid konnten beim Durchschnittswert aller drei Testzyklen bei beiden Kraftstoffen leichte Verminderungen gemessen werden. Der Partikelausstoß verringerte sich beim Shell V-Power leicht. Beim Aral Ultimate stieg der Partikelausstoß hingegen leicht an.

    Ob die Verbesserungen den Mehrpreis wert sind, muss jeder Autofahrer selbst entscheiden. Potenzial für zukünftige Motorenentwicklungen bietet die zweite Dieselqualität aber allemal. (gg)

    Bericht (Quelle) ADAC Newsletter
     
  17. #16 skoda_superb, 20.07.2010
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    @Boerni64 Hast du schon den teureren Diesel getankt?
     
  18. Napi

    Napi Guest

    Und direkt nochmal kurz OT:
    Ich habe vorher "normalen" Diesel getankt, seit drei Jahren immer bei der selben Shell-Tankstelle.
    Habe nach der Spülungsgeschichte dreimal normalen Diesel von Aral getankt, seit ein paar Tagen ist aber wieder Ultimate Diesel drin, subjektiv finde ich den Wagen leiser und durchzugsstärker. Ich weiß nicht ob das einfach nur ein Gefühl ist oder tatsächlich der Wahrheit entspricht, aber das bessere Gefühl ist mir bisher die 9-10ct mehr wert... ^^
     
  19. #18 skoda_superb, 20.07.2010
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    9-10ct pro Liter? Ich weiß gar nicht wie das der preisliche Unterschied ist. Wollte ja nun bei ARAL auch tanken, - dann lam ja von @Boerni64 der Bericht vom ADAC
    und jetzt "sollte" ich ja bei Shell tanken, - auch wenn kein Motor von VW oder Skoda getestet wurde. Vllt. ist es bei "unseren" Fahrzeugen genau andersrum ...
    oder es hilft rein gar nichts ... aber versuchen kann man es ja mal.

    Mhm.

    Dann hab ich auch gesehen das es von Liqui Moly ja noch mindestens 2 andere Sachen für nen Diesel gibt ... wäre auch nen Versuch wohl wert?
     
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  21. #19 Boerni64, 20.07.2010
    Boerni64

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    nöö.... ich fahr eh nicht mit 240 durch frankfurt... da ist mir die höchstgeschwindigkei egal ;-) ehrlich gesagt, ich glaub nicht so ganz dran.
     
  22. #20 superbv6tdi06, 20.07.2010
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    2,5 V6 TDI mit Chip bis jetzt 104 000 - 128 000, alle 850 km gehts zum Tanken
     
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