Wie ist das genau mit einem Diesel und Kurzstrecken bzw. geringer geplanter Kilometerleistung in näc

Diskutiere Wie ist das genau mit einem Diesel und Kurzstrecken bzw. geringer geplanter Kilometerleistung in näc im Skoda Fabia II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo! Ich habe mir einen 3 Jahre alten Skoda Fabia Kombi Greenline (1.4 TDI, edit: mit DPF) gekauft - normalerweise bin ich täglich zur Arbeit...

  1. #1 skodaaa, 18.04.2012
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    Hallo!

    Ich habe mir einen 3 Jahre alten Skoda Fabia Kombi Greenline (1.4 TDI, edit: mit DPF) gekauft - normalerweise bin ich täglich zur Arbeit immer an die 25 Kilometer in eine Richtung unterwegs - Freilandstraße, Tempolimit zumeist 100 km/H und ein bisserl Ortsgebiet... Da ich nun aber die nächsten 2 Jahre mal nicht arbeiten werde, werde ich das Auto nicht so oft benötigen... Mal zum Einkaufen in der Nähe (so bis max. 5 Kilometer in eine Richtung) und sonst halt für (eher seltene) Ausflüge bzw. in die nächste Stadt (dann halt wieder etwas mehr als 20 Kilometer in eine Richtung)...
    Jetzt frage ich mich, wie oft ich meinen Diesel dann "durchputzen" muss - sprich, wenn ich jetzt das Auto nur 2-3x pro Woche für überwiegend Kurzstrecken benötige, wann sollte ich dann wieder eine längere Fahrt machen, um Probleme mit dem DPF zu vermeiden?
    Ein Gedanke wäre noch, den LG das Auto zumindest 1x pro Woche zu überlassen - der hat zu seiner Firma auch rd. 20 km (one-way) zu fahren... Wäre diese Behandlung für den Motor ok?

    Danke für eure Meinungen schon im Voraus!

    Lg
     
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  3. #2 Akkroma, 18.04.2012
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    also ich bin ein Laie auf dem Gebiet, will dir aber von meinem Erlebnis erzählen :)

    letzte "DURCHPUTZ-Fahrt" auf der Autobahn war 1.5 Jahre her bei unserem alten Nissan Almera Tino.
    Ich bin mit über 200km/h gefahren und dann hats hinten die glühenden Rußpartikel zum Auspuff rausgeblaßen....

    also 1.5 Jahre ist ein zu großes Intervall :)


    Gruß Andy
     
  4. #3 PilsnerUrquell, 18.04.2012
    PilsnerUrquell

    PilsnerUrquell Guest

    hast du den 1.4 TDI PD oder CR ?

    beim CR ist ganz klar mit DPF beim PD gibt es beide Versionen

    also es geht um den DPF,

    hast du einen DPF: das Auto nötigt dich irgendwann per Anzeige dazu das du ihn Freibrennen sollst. Ablauf und Vorgehensweise steht alles im Handbuch.

    Hast du einen PD ohne DPF, brauchst du dir keine Sorgen machen, dann passiert gar nix wenn er länger steht und dann nur Kurzstrecke bewegt wird
     
  5. #4 skodaaa, 18.04.2012
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    ok, 1,5 jahre hätt ich jetzt ja auch nicht warten wollen ;-) aber nun
    ja, hat sicher stylish ausgesehen, wenn glühende Rußpartikel beim
    Auspuff rausfliegen

    wobei, 200 km/H in Ö ist vielleicht auch
    nicht gerade zu empfehlen - da gilt ja max. 130 auf den Autobahnen und
    100 auf Freilandstraßen... das wäre für meine Durchputzfahrt noch zu
    berücksichtigen ;-)
     
  6. #5 tschack, 18.04.2012
    tschack

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    Ich würde mir da keine großen Gedanken darüber machen.
    Unser Roomster (1.4 PD TDI mit DPF) wurde über 4 Jahre lang zum größten Teil nur über Kurzstrecke (<10km) gefahren, nie wirklich hoch gedreht und es gab nie ein einziges Problem mit dem Filter...
     
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  8. 123tdi

    123tdi Guest

    vergiss solche Rechnungen mit Durchputzen und 20km.
    Es zählen echt mal die richtigen Autobahnfahrten bei 140-160km/h und das mal 50km am Stück! (allgemein gut für Motor)
    Nachteilig sind mehr in der Kaltstartphase die starken Beschleunigungen.
    Wie sich deine Fahreigenschaften auf DPF auswirken ist echt unterschiedlich.
    Fazit: Es lohnt sich nicht darüber gedanken zu machen. So wie kommts kommts...
     
  9. #7 Muthig_GbR, 19.04.2012
    Muthig_GbR

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    Fabia: 190.000; Octavia: 80.000
    Mein 2009er 1.4 TDI Greenline ist gerade "ohne erkennbare Mängel" über den TÜV und damit auch über die AU gegangen. :D
    Ich fahre fast keine Kurzstecken aber dafür auch sonnst nicht besonders schnell. Auf der Autobahn schwimme ich mit den LKWs mit. In den letzten 3 Jahre kann ich die Momente in denen ich mit über 100 auf der Autobahn unterwegs war an einer Hand abzählen.
    Beim Auffahren auf die Autobahn nach ca. 15 km auf dem Weg zur Arbeit beschleunige ich etwas stärker, aber im Vergleich mit den anderen Verkehrsteilnehmern immer noch gemäßigt :thumbsup:

    Ich habe auf dem Weg zur AU, als der Wagen auf Betriebstemperatur war, drei, vier Mal im dritten Gang über das komplette Drehzahlband bei ca. 3/4 Vollgas durchbeschleinigt.
    Analog den Tipps hier Pustefix am frühen Morgen und folgend.
    Das war das erste Mal, das ich das gemacht habe!

    In den gesamten 3 Jahren habe ich das Symbol für den DPF im Tacho nur beim Lampencheck beim Einschalten der Zündung gesehen :thumbsup:



    Ansonsten kann ich nur sagen: Willkommen im Club der Greenliner :thumbup:
     
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