Werkstattaufenthalt - zu kleinlich?

Hi!

Ich fahre meinen Fabi nun seit 04/02, EZ ist 07/01, er hat ~13kKm runter.

Ich habe in der Zeit seit ich ihn fahre (bei 6,3kKm gekauft) verschiedene Sachen entdeckt, die mich zwar nicht riesig stören, die ich doch aber gerne beseitigt haben würde. Theoretisch würde ich extra deshalb nicht in die Werkstatt gehen, doch Ende des Monats läuft meine Garantie aus und ich möchte die Beseitigung der Sachen ungern selbst zahlen.

Motor ist der 1,4l 16V 100PS Benziner.

Als da wären:
- seltenst geht die Servolenkung beim Anlassen nicht, Motor neustarten hilft.
- Ruckeln beim Fahren im 1. und teilweise 2. Gang - vermute mal E-Gas Einstellung
- teilweise in Kurven und manchmal beim hochtourigem Beschleunigen quitscht es, hört sich an wie aus Richtung Vorderachse/Motor. Und nein, es sind nicht die Reifen auf der Straße
- der erste Gang geht teilweise nicht rein, genauso der Rückwärtsgang. Der erste Gang springt teilweise raus.
- Fernzündung reagiert teilweise aus 2m Entfernung nicht.
- beim Rangieren knarrt das Fahrwerk an der Vorderachse
- die Tankanzeige spinnt. Wenn man nach dem Volltanken 100Km fährt steht die Anzeige danach meist noch auf ganz voll, Zündung aus, Zündung an und siehe da: die Anzeige ist wieder richtig.
- Bei hochtourigen Beschleunigen im 1. und 2. Gang und danach abrupter Gaswegnahme starkes Rucken
- teilweise drehzahlabhängiges "Röhren" der Klima, hauptsächlich wenn wenig gekühlt wird

Wie seht ihr meine Chancen, daß die "Mängel" beseitigt werden und inwiefern sind es Serienfehler bzw. überhaupt nichts in dem Sinn?

Stelle ich mich an oder ist es in euren Augen gerechtfertigt?


Danke,

Arnulf

 

hi

ich Rate dir schnellst möglichst zur Werksatt zu fahren bevor dein Garantie abläuft. denn dann kanns richtig teuer werden. In deiner stelle währe ich früher zur Werkstatt gefahren denn Ausfall der Servolenkung u. Knarren des fahrwerks usw. is nicht zu spaßen.
eine Gute Werksatt müsten eigendlich diese Fehler beheben können.

Gruß power feli

 

Also bei 100 KM nach dem Volltanken bewegt sich bei mir die Nadel überhauptnet ... egal ob vor oder nach dem Zündung anmachen ... allgemein ist die Tankanzeige eh nur eine Restmengenanzeige, denn an der komischen Aufteilung kann man nicht wirklich sehen wann jetzt halbvoll, halbleer oder sonstwas ist ;-)

Das Rucken beim wegnehmen des Gas im ersten oder zweiten hat jedes Auto das ich kenne ... ist ja auch klar bei so kurz übersetzten Gängen wie den ersten zwei setzt die Motorbremswirkung ja auch entsprechend ruppig ein... ehrlichgesagt ist mir das bis jetzt auch noch nicht aufgefallen, auch wenn es schon öfter im Forum angesprochen wurde. Aber sagen wir mal so, ich nehme sehr selten einfach so das Gas weg, wenn ich net bremsen will :-)

Die Sache mit der Klimaanlage ist eigentlich auch nicht klar, einige sagen "muß sein" andere haben einen anderen Kompressor bekommen hat nichts geändert manchmal tritts auch garnimmer auf. Wenn was gemacht wird, dann masiv, sprich anderer Kompressor.

Das mit der hakeligen Schaltung tritt anscheinend überall schnell genug auf ... die muß einfach nur nachgestellt werden. Meine Probefahrt heute im Ibiza hat mich auch an die Zeit erinnert als man den Schaltknüppel noch butterweich bewegen konnte.

Das die Fernbedienbung nicht geht hat zwei verschiedene Ursachen - du hast ein Funk-Ei und must mit der nicht sonderlich guten Reichweite leben, oder Du hast den Klappschlüssel ... dann müßen neue Batterien rein.

Lenkung, würd ich mal auf einen Elektronikdefekt tippen - vieleicht mangelnde Kommunikation dank wackel-Steckkontakt oder ähnlichem. Hört sich nicht nach dem bekannten Lenkwinkelsensor an, ist aber wahrsch. schnell erkannt und gelöst (steht ja dann auch im Fehlerprotokoll).

Knarzendes Fahrwerk könnte man bei der Fahrleistung durchaus als normal bezeichnen, macht ja meiner auch schon ... ob das so einfach zu lokalisieren und beheben ist, ist die eine Frage.

 

Hi!

Das lustige ist ja, daß sie sich manchmal bewegt und manchmal nicht. Aber diese Sache hat Prio 999999, hauptsache die MFA zeigt den Verbrauch richtig an.

Nein. Ich bin extra ein paar andere Fabias gefahren und bei keinem ist das aufgetreten, jedenfalls nicht in der Stärke. Es ist richtig ein massives, störendes Rucken.
Und ich nehme schonmal abrupt Gas weg. Beispiel: Wir haben eine Linksabbiegerampel, auf die nach etwa 500 Metern eine weitere Ampel folgt. Man muss sich ziemlich beeilen, wenn man da durch will und sie hat 3 Schaltintervalls (a) keine Chance, b) mit viel Glück, c) auf jeden Fall) und da trete ich meistens ziemlich drauf. Wenn sie Ampel allerdings rot wird nehme ich sofort Gas weg, da fällt mir die Sache regelmässig auf.
Aber wie gesagt: all das ist nichts, was mich normalerweise zu einem Werkstattaufenthalt bewogen hätte.

Ja, so ähnlich sehe ich das nach dem Lesen der Postings hier im Forum auch. Naja, auch nichts weltbewegendes, aber wenns weg wäre wärs nett. Außerdem: wenn ich es innerhalb der Garantiezeit reklamiert habe kann ich evtl weitere Arbeiten daran auch als Garantie (auf die Reparatur) laufen lassen.

Das ist eigentlich die Hauptgrund. Das dumme ist, daß wenn man den Gang gerade nicht rein bekommt es etwas unsaft wird. Etwas Gas geben -> Gang nach vorne drücken -> leicht die Kupplung kommen lassen und er springt rein, aber gut fürs Getriebe kann das irgendwie nicht sein. Dumm, wenn man als erster anner Ampel steht

Klappschlüssel mit nagelneuen Batterien, das ist ja mein Problem.

Ich erinnere mich nur an zwei Situationen bei denen das aufgetreten ist, deshalb halte ich es nicht für soo wichtig, aber nicht, daß irgendwas kaputt geht und das schon die Anzeigen waren.

Naja, die Werkstatt wird halt suchen müssen


Danke erstmal für eure Antworten.


Arnulf

 

Hi!

Also, mein Fabi ging Montag nachmittag in die Werkstatt und gestern abend kam er wieder raus.

Zwischenzeitlich (von mittwoch nachmittag bis donnerstag abend) habe ich mir einen Ersatzwagen (75PS Golf Benziner mit Klima für 20EUR) geholt, da ich einfach mobil sein musste.

Leider konnte ich mit dem Servicemenschen der Werkstatt noch nicht sprechen, da ich das Auto nach seinem Feierabend abgeholt habe, doch hier schonmal die ersten Ergebnisse:

Das Lenkgetreiebe wurde gewechselt und die Elektronik überprüft. Bei dem Austausch des Lenkgetriebes handelt es sich wohl um eine Anweisung von Skoda, bei allen Lenkgetrieben meines Types sollen diese bei einem ohnehin anstehenden Werkstattaufenthalt gewechselt werden.

Es wurden (angeblich) die Seilzüge der Schaltung neu justiert und damit sollte sich das Problem erledigt haben. Da das Problem aber nicht immer auftritt konnte ich bisher nicht feststellen ob es immernoch vorhanden ist.

Ein neuer Handsender ist bestellt und kommt im Laufe der nächsten Woche.

Konnte ich bisher nicht wieder feststellen. Allerdings meine ich mir einzubilden, daß es dazu etwas wärmer sein musste und hier regnet es seit gestern nachmittag.

Die Zankanzeige wurde justiert und damit soll die Anzeige jetzt genauer sein. Spätestens Montag werde ich es mal ausprobieren.

Das ist leider immernoch da. Ich werde bei Gelegenheit nochmal nachfragen gehen, was man da machen kann.

Bisher habe ich das nicht wieder beobachtet.


Soviel erstmal dazu, entweder heute oder morgen werde ich nochmal wegen des Ruckens reinschauen und dann mal sehen was er sagt. Allgemein muss ich allerdings sagen, daß der Servicemensch sehr freundlich und hilfsbereit war, obwohl ich das Auto nicht bei dieser Werkstatt gekauft habe.


Arnulf