Wer fährt den 1.2 3-Zylinder 65PS im Fabia?

Dieses Thema im Forum "Skoda Fabia I Forum" wurde erstellt von this is unreal, 19.04.2004.

  1. #1 this is unreal, 19.04.2004
    this is unreal

    this is unreal Guest

    moin zusammen

    wer fährt den 1.2er 3-zylinder von euch im fabia und kann en bissel berichten bezüglich:

    - verbrauch im sommer/winter (min. - max.!)
    - zuverlässigkeit (nur vom motor!)
    - laufruhe und leistungsentfaltung nach 5.000km
    - welche reifengröße hat eurer
    - welche ausstattung, oder besser noch gewicht laut fahrzeugschein
    - welches öl fahrt ihr

    - kennt ihr vom hören-sagen leute die mit jenem motor probleme haben

    vielen dank für die hilfe
     
  2. AdMan

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  3. Benni

    Benni

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    Also ich bin bisher nur die kleine version gefahren, und der fuhr erstaunlich gut.

    Zur haltbarkeit hab ich im VW polo forum gelesen das es wohl einige probs mit dem motor geben soll, ölverlust, geplatze blöcke und all so freuden, wundert mich direkt das das hier noch nicht aufgetreten ist, aber die motoren wurden ja von skoda entwickelt und gebaut, vielleicht selektiert skoda ja, vw bekommt den abfall *g*.

    hier noch die quelle: http://www.polo9n.com/phpBB2/viewtopic.php?t=3122
     
  4. Tobi

    Tobi

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    Tja wer weiß was VW wieder mal dran rumgebastelt hat. Die alten MPIs haben ja auch an Zuverlässigkeit eingebüßt, nachdem VW dran rumgefingert hat.
    Im Forum sind solche Probleme bisher noch nicht vorgekommen. Scheint ein Einzelfall zu sein wie die Spannrolle beim 16V...

    Allerdings soll sich wohl der Verbrauch im Datenblatt mit normaler Fahrweise kaum erreichen lassen. Den kleinen 6V würde ich nur für die Stadt empfehlen, den 12V für Stadt und ein bißchen Überland.
    Wer desöfteren auf der Autobahn unterwegs ist sollte sich die Anschaffung des 16V 75PSsers überlegen.... IMHO!


    http://www.skodaforum.de/thread.php?threadid=10124&sid=&hilight=*12V*

    http://www.skodaforum.de/thread.php?threadid=4765&sid=&hilight=*12V*

    http://www.skodaforum.de/thread.php?threadid=6200&sid=&hilight=*12V*

    http://www.skodaforum.de/thread.php?threadid=5613&sid=&hilight=*12V*
     
  5. Benni

    Benni

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    Im Polo forum ist es eben kein einzelfall, da haben das scho 3 oder 4 leute die n neuen motor drin haben *g*
     
  6. #5 Harald1, 05.05.2004
    Harald1

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    Hi!

    Ich fahre seit einem Jahr einen Fabia Combi 1,2 HTP mit 3-Zylinder 64 PS Benzinmotor.

    - Verbrauch überwiegend Stadtverkehr 7,5 Liter (alle Tankfüllungen protokolliert)

    - Zuverlässigkeit Motor ist ok, noch nie liegengeblieben.
    Aufgrund eines Zusammenbaufehlers ab Werk aber Drehmomentschwäche beim Anfahren, siehe Beitrag:
    http://www.skodaforum.de/thread.php?threadid=11511&sid=

    - Laufruhe ist ok, das Summen des Motors ist anfangs etwas gewöhnungsbedürftig, aber nicht störend.
    Leistungsentfaltung seit Behebung der Anfahrschwäche für ein Stadtauto ok, aber wenn viel Autobahn geplant ist, besser zu mehr Leistung greifen.
    Ich fahre ihn als Drittwagen Cityflitzer neben einem Wohnmobil und einem VW Bus.

    - Reifen 165/70 R14

    - Ausstattung Sondermodell Luna (nur Österreich) mit eFH, Funk-ZV, Tempomat, Dachreling, Getränkehalter, Servo, Klimatic, Multifunktionsanzeige, uvm.

    - Gewicht lt. Schein Leer: 1.145 kg, GG: 1.610 kg

    - Service selbst durchgeführt, Öl Catrol SLX 0W40


    Keine Probleme keine Undichtheiten (wie z.B: im 3-Zylinder Polo 9N)


    Würde mir wieder einen kaufen


    Schöne Grüße

    Harald






     
  7. AdMan

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  8. #6 Rubidubidu, 05.05.2004
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    Hi!

    Ich hab schon ein paar davon verkauft. Derzeit beliebt: Fabia EXTRA. Bereifung ist hier 195/50-15. Hab bis jetzt noch nix negatives von Kunden gehört. Sind alle super zufrieden.
    Das mit der Anfahrschwäche gibt's bei allen Motoren. Hatte nen Vorführwagen mit 100 PS, da war's auch!
     
  9. t.k.

    t.k. Guest

    Hallo!
    Ich fahre beide Motoren. Bin damit ganz zufrieden verbrauch liegt bei mir bei normaler fahrt bei etwa 7,5 l.
    Das einzige was mich ein bisschen stört, das der Motor in den unteren Drehzahlen ein wenig dröhnt, und das bei den dreizylindermotoren das Getriebe ein Leerlaufrasseln besitzt.
     
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