Welches Mopped fahrt Ihr eigentlich neben Skoda ?

Wie? Erst 20? Na denn - neben drei anderen fahre ich das Ding hier:



1990 als völligen Trümmerhaufen gekauft und als "Rolling-Restauration" mit den wenigen Originalteilen, die noch zu bekommen waren, wieder aufgebaut. Optik ist von 'ner 79'er - weil Aufkleber von 77 nicht mehr erhältlich waren, da habe ich einen 79-er Tank als Vorlage für Decals genommen. Unter anderem war die Schwinge von der Kette "angesägt" - eine neue bei Mitsui-Deutschland damals nicht mehr verfügbar. Nach endloser Telefoniererei habe ich bei der Hostettler-AG in der Schweiz noch eine intakte erhalten.
Nächstes Jahr hat der Bock 40 Jahre auf dem Buckel. Das Signalhorn hat inzwischen auch wieder seinen Originalplatz gefunden - und Gebrauchtteile?
Kaum zu glauben, was da inzwischen auf Teilemärkten für ein grauenhafter Schrott angeboten wird - zu unverschämten Preisen. Umbauten? Nicht mein Fall - ich mag die Dinger lieber so, wie sie original sind.
Denn auch bei diesen Oldies wird inzwischen gruseligst "individualisiert"... .

Zweitakt - muß es einfach sein!

(Viel Erfolg bei Deinem Umbau......)

 

Bist du schon soooo alt? [emoji12]

 

Das Lebensalter spielt keine Rolle um davon..:





- wirklich begeistert zu sein: das war der "Vorgänger". Man muß so ein "Schiff" nicht schön finden - aber der Motorsound, jeder Porsche-Fahrer würde blaß: man möchte sich am liebsten selber hinterherfahren....

Fahrwerk? Damit konnte man 1997 so manchen BMW- oder sogar Supersportler-Fahrer auf kurvenreichem Geläuf mächtig ins Schwitzen bringen... - kaum zu glauben, aber wahr.... . Es "schrappt" zwar manchmal, aber die Fuhre bleibt immer stabil.... .

 

Motorrad der Vernunft....oder Großrad-Roller...egal...

Dafür mit allen klassischen Honda-Qualitäten gesegnet: durchdacht, bequem, zuverlässig und mit einem einzigartigen Geräusch gesegnet, wenn man im zweiten Gang vom Gas geht. Dann klingt sie wie eine gute alte Straßenbahn. Ansonsten klingt sie fast gar nicht. War schon eine Umstellung nach der Harley...

Aber...ich mag sie, weil sie mich auch bei Dreckswetter schützt und einfach äußerst robust, anspruchslos und praktisch ist.

Hatte vor 5 Jahren schon einmal eine Deauville 650 und habe sie für eine F800ST hergegeben, weil ich meinte, ich bräuchte was schnelleres. Machte auch Spaß, dann habe ich mich mit einer Shadow 750 wieder entschleunigt, mit der Harley dem Drehmoment hingegeben..und nun...back to the roots..und alles ist wieder gut.

Meine subjektive Meinung:
Eines der meistunterschätzten Motorräder, das von allem eigentlich genug hat: Leistung, Platz, Windschutz, Handlichkeit und dabei uneingeschränkt alltagstauglich ist, vom Weg zur Arbeit über die abendliche Spritztour bis zur Urlaubsfahrt.

Gruß
Thomas

 

Ich bin auch mal die Triumph Rocket gefahren.
Was ein Brummer im Gegensatz zu sonst und Mörder Motor im Vergleich zu meiner 675er damals.
Dabei aber erstaunlich easy zu fahren und handlich!

 

Fertig


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...und das noch rechtzeitig zum Fahren in dieser Saison! Viel Spaß mit dem Teil!

 

Danke! Hätte eigentlich März fertig sein sollen, aber wie das nun mal so ist

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Schöner Umbau, auch wenn ich dem Fahren mit einem solchen Achsel-Lüfter-Lenker nichts abgewinnen kann. Persönlich empfinde ich das als windanfällig und gefühllos, was den Kontakt zum Vorderrad angeht.
Ansonsten aber eine schöne minimalistische Umsetzung.
Mit meiner Honda muss ich mir diesen Monat noch eine frische Plakette abholen...wollte eigentlich noch die 20tkm vorher vollmachen und dem Vorbesitzer ein Bildchen schicken...wird nun wohl doch Juni werden mit der neuen Zahl vorne im Tacho..

 

Handling ist top, bei Wind gebe ich dir recht
Die is aber auch nur zum cruisen auf dem Land mit max 100km/h.
Die nächste wird ne scrambler und gefällt dir evtl besser.

Mopeds wie deine haben allerdings auch echte Vorteile. Für we Trips beneide ich dich

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Für die ruhige Nummer um den Block ist Dein Umbau wirklich gut ( bis eben auf den Lenker). Meine Honda Shadow 750 damals hat mich auch herrlich entschleunigt, da war jede Fahrt ein kleiner Urlaub. Hätte ich Platz für 2, dann hätte ich sie behalten ( im Gegensatz zur rostanfälligen Harley). Nur war sie eben nix für die langen Etappen, da fehlte dann doch ein wenig Leistung, vor allem im 2-Personen-Betrieb. Auf der Deauville kann ich auch mal 1000km am Stück abreißen ohne Nacken- oder Rückenschmerzen, oder eben nach der Arbeit noch schnell mal zum Einkaufen fahren. Sie ist eben ein Multi-Tool, so wie ein Schweizer Messer.

Scrambler können auch sehr ansprechend sein, aber da stört mich immer die Fahrradkette. Bin absoluter Riemen-/ Kardanfan. Das ewige Geschmiere, Gerassel und Nachspannen finde ich vorsintflutlich. Und da ich LCD-Anzeigen nur an meinem Wecker toleriere, ist die Auswahl eh ziemlich eingeschränkt und nur mit älteren Motorrädern realisierbar. Harley fällt nach eigenen Erfahrungen wegen der unterirdischen Qualität von Lack und Chrom auch aus.

Den Ducati-Scrambler finde ich optisch zum Beispiel sehr gelungen. Leicht in der Optik...aber dann dieser Wecker am Lenker...schade, abgesehen von der Kette halt...

 

Die Basis wird ungefähr mein Baujahr sein also nix mit LCD
Und es wird ein 2 sitzer mit Möglichkeit Gepäck mit zu nehmen. Die holde will auch gelegentlich mit und Bodensee ist von mir aus nicht allzu fern.
Kardan find ich auch klasse und viel zu selten verbaut! Man denkt einfach nicht immer ans schmieren und säubern.
Hab ne gute Saison

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Du auch und denk dran...die gummierte Seite gehört nach unten.

 

Ha, gefunden! Ich wollte doch wissen, welches Motorrad spacebacker als unzerstörbare japanische Ingenieursleistung (oder so ähnlich, siehe bei "heute gekauft" im off-topic-Bereich) bezeichnet hat. Es war die 650er Ville von Honda.

Und ja, ich kenne einige, die die Aussage unterschreiben und mit ihrem Bike belegen könnten.

Diesen Thread hole ich mal hoch, vielleicht gibt es ja interessante Neuzugänge

 

Nicht schlecht, Niklas.

die Dinger sind ( wie ihre Vorgänger NTV 650 Revere) nahezu unkaputtbar.
Hab da so meine Erfahrungen gesammelt in den letzten Jahrzehnten. Bin viel anderes gefahren , aber diese hier waren wirklich die robustesten Bikes.

 

Ich fahre ne K 1600 GTL (Rennsofa)

 

Ich puste hier mal den Staub zur Seite - man möge mir die Leichenfledderei verzeihen. Im Zuge der neuen Richtlinien in der Schweiz zum Motorradführerschein habe ich mich entschlossen, doch noch den “großen” Schein zu machen, bevor es kompliziert und noch teurer wird. Daher bin ich auf der Suche nach einem soliden Einsteigermopped, das sowohl zum cruisen zum Cafe als auch für Tagesausflüge über die Schweizer Pässe taugt. Optisch finde ich z.B. die Triumph Street Twin sehr ansprechend, bin aber kompletter Neuling ohne Ahnung.
Wer hat ne Empfehlung für mich?

 

Also ich fahre eine Kawa Z750, BMW GS1200, Ducati Panigale wobei die meiste Zeit eigentlich die Kawa

 

Moin,
hängt schon ein bisschen davon ab, was du damit machen möchtest. Nur Feierabendrunde, oder auch mal ne mehrtägige Tour, mit Sozia (vermutlich erstmal ohne), Körpergrösse, mehr Gewicht auf Cruisen, oder auch mal am Hahn ziehen, Optik wichtig, oder nebensächlich?

Hab vor 7 Jahren mit ner BMW F800R angefangen, soziatauglich, gutmütig, relativ leicht. Mittlerweile Honda CB1300, demnächst Triumph Tiger Explorer.

 

Hercules Prima 5