Welcher Favi optimal für Tuning?

Diskutiere Welcher Favi optimal für Tuning? im Skoda Favorit / Forman Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo Leute, ich möchte mir demnächst einen Favorit Limo zulegen. Dazu suche ich Tipps, welcher Grundtyp/Baujahr am besten geeignet wäre. Mein...

  1. s130rs

    s130rs

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    Hallo Leute, ich möchte mir demnächst einen Favorit Limo zulegen. Dazu suche ich Tipps, welcher Grundtyp/Baujahr am besten geeignet wäre.
    Mein Favi sollte seinen 1300er Motor behalten und ca. 90-100PS Endleistung haben. Dazu überlege ich:
    1. Später Typ mit 68PS und Einspritzung und dann z.B. von dBilas Chip, Nocke und Kopfbearbeitung. Natürlich mit passender Abgasanlage.
    2. oder früherer Vergasertyp und diesen dann mit Doppelweber, Nocke und Kopfbearbeitung optimiert. (diese Variante würde ich bevorzugen!)

    Dann noch eine Frage: Occi4x4 sprach mal von Gfk-Teilen für der Favorit!
    Leider war in diesen Artikel nichts zu lesen, welche Firma diese Teile anbietet; helft mir bitte weiter. Ich würde mich für Motorhaube, Heckklappe, Anbauteile/Kotflügel interessieren.

    Ich freue mich auf eure Antworten!

    Mfg Marko
     
  2. skomo

    skomo

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    Beste Grundlage bietet der 50kw-Motor. Auch für den Vergaserumbau.
    Wegen den GFK-Teilen einfach eine PN oder email an occi4x4 schreiben, vll. hat er die Verbindung noch.


    skomo
     
  3. #3 Sgt.Paula, 18.05.2007
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    ein VR6 passt auch rein

    Hauptsache du achtes auf die Abgasnorm das die nicht schlechter ist als der motor der jetzt drin ist.

    2.0l 16V wurde auch gut aussehen mit zwei Vergaser und so 210PS
     
  4. Sachse

    Sachse

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    Einen VR6 ist zu heftig. Die ganze Karosse müßte dann versteift und versterkt werden. würde auch den 50 kw motor aufbohren. Aber mit dem Motor ist es ja nicht getan, bei solchen arbeiten. die ganze antriebseinheit , bremsen, usw. muß ja auch angepasst werden. sonnst kömmets zum bösen erwachen, spätestens beim tüv. spiel momentan mit nem 6gang getriebe rumm,mal sehn wies wird. Testweise hab ich schon die a38 unsicher gemacht, bei 180 hab ich dann aufgehöhrt, hab nix mehr gehöhrt, zu laut und das lenkrad flattert da ordentlich. :fahren:

    mfg


    für teile paar seiten :

    http://www.tuning-skoda.sk/ getestet und von mir für sehr gut erklärt

    http://www.ellri.cz/e_fram_an.htm

    oder schau mal bei Andreas vorbei, der hat auch ne menge seiten.

    http://www.skoda-favorit.de/
     
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