Welchen Tuner für den 260PS R36 Motor?

Dieses Thema im Forum "Skoda Superb II Forum" wurde erstellt von SuperbBHD, 14.02.2011.

  1. #1 SuperbBHD, 14.02.2011
    SuperbBHD

    SuperbBHD

    Dabei seit:
    14.02.2011
    Beiträge:
    3
    Zustimmungen:
    0
    Hallo Leute,

    ich habe seit ein paar Wochen einen Superb Kombi mit dem 260PS R36 Motor. Eigentlich bin ich super zufrieden mit dem Wagen, außer das er bei höheren Geschwindigkeiten etwas schwächelt.

    Da ein Auto für mich ein Fortbewegungsmittel ist, kenne ich mich in der Szene überhaupt nicht aus.

    Aber um die 300PS sollten doch ohne größeren Aufwand drin sein, oder?

    Welche Tuner könnt Ihr empfehlen?

    Danke und Gruß,

    kai
     
  2. AdMan

    Schau mal hier: (hier klicken). Dort wird jeder fündig!

    Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
  3. #2 Sgt.Paula, 14.02.2011
    Sgt.Paula

    Sgt.Paula

    Dabei seit:
    10.04.2006
    Beiträge:
    4.170
    Zustimmungen:
    26
    Fahrzeug:
    T5 FL Edition 25; Fabia 1.2HTP; Touareg R5
    Werkstatt/Händler:
    Eggert in Bergen a. Rügen; VW in Stralsund; Pump bei Oldesloe
    Kilometerstand:
    25000
    Digitec hat den motor drin....
     
  4. R2D2

    R2D2 Guest

    Gut gemeinter Rat: Lass es einfach sein, untermotorisiert ist deine Kiste ja sicher nicht und alles was man dran dreht, geht nur auf die Haltbarkeit vom Motor.

    Spar dir das Geld fürs nächst Auto, das kann dann ja entsprechend stärker Motorisiert ausfallen.
     
  5. #4 SuperbBHD, 14.02.2011
    SuperbBHD

    SuperbBHD

    Dabei seit:
    14.02.2011
    Beiträge:
    3
    Zustimmungen:
    0
    Die Gigitech Seite hab ich mir angesehen und auch mal angefragt was gemacht wird.

    Wenn der Passat mit 300PS klar kommt, sollte der Superb das auch können.

    natürlich ist der Wagen keine Krücke, untenrum auch richtig spritzig.
    War aber einen 4,4l V8 gewohnt und der ging halt bis 250 ohne zu murren durch...

    Gestern auf der Autobahn hat mich die Fahrerei etwas an frühere Zeiten mit erinnert, wie man sich mit 75PS an die 180er marke gearbeitet hat ;-)

    Nur im Superb eben auf nem anderen Geschwindigkeitsniveau...
     
  6. rsbald

    rsbald

    Dabei seit:
    30.01.2010
    Beiträge:
    23
    Zustimmungen:
    0
    Ort:
    Elsterwerda
    Fahrzeug:
    Mercedes ML 350 CDI
    Werkstatt/Händler:
    Skoda Levy
    Kilometerstand:
    24000
    Digitech macht das sehr gut.

    Der Motor geht in höheren Drehzahlen spürbar energischer zur Sache!
     
  7. davies

    davies

    Dabei seit:
    05.04.2010
    Beiträge:
    10
    Zustimmungen:
    0
    Ort:
    Fichtelgebirge in Bayern
    Fahrzeug:
    Octavia 3 RS TSI, Combi
    Werkstatt/Händler:
    gekauft: Firma Brucker, Marktredwitz, 10/2014
    Kilometerstand:
    3000
    Hallo,
    ich habe seit 10/2010 den Superb Kombi mit dem 3,6l Motor, ab 200km/h ist der echt träge. Vorher hatte ich einen Saab 9.5 mit Hirsch Tuning, 306PS, da tat sich wesentlich mehr. Und keine Sorge, der Saab hat vom Werk aus "nur" 250PS. Das Tuning wurde gemacht wie er neu war. Verkauft wurde der Saab dann mit fast 200000km, es gab nie Probleme mit dem Motor, dem Turbo oder dem Getriebe.
    Mit meinem Skoda fahre ich demnächst zur Firma WKR-tuning, die machen aus den 260PS des Skodas 340PS.
    Mit dem Firmeninhaber habe ich lange telefoniert, er macht einen sehr kompetenten Eindruck.
    Die ganze Sache soll € 1275,-- kosten. Telefon: 09178/905003, Herrn Kaiser verlangen.
    Ich hoffe ich konnte ein bisschen weiter helfen
    Gruß
     
  8. Osbas

    Osbas

    Dabei seit:
    10.05.2010
    Beiträge:
    794
    Zustimmungen:
    3
    Fahrzeug:
    Skoda Superb II Allrad+DSG
    Kilometerstand:
    60000
    ...Wer's braucht... Klar, wenn man einen V8 gewohnt war, dann fehlt beim 3.6er ab 190 sicherlich etwas. Ich persönlich bin mit der Leistung zufrieden, da ich relativ selten Autobahn fahre. Untenrum geht er sehr ordentlich. Allerdings wird sich wohl ausschließlich die Leistung oberhalb von 4500upm durch das Tuning verbessern, weshalb ich keinen Gedanken an eine Leistungssteigerung verschwende. Schneller gehts immer und irgendwann ist das Fahren mit dem Tuning auch wieder normal. Und dann...??...kommt ein Turbo drauf, worauf ein neues Getriebe folgt.

    Ne ne, da bleib ich lieber beim Serienzustand und muss mir wahrscheinlich weitaus weniger Gedanken über die Haltbarkeit machen.
     
  9. #8 partliner, 14.02.2011
    partliner

    partliner

    Dabei seit:
    06.06.2009
    Beiträge:
    137
    Zustimmungen:
    15
    Ort:
    Bergkamen
    Fahrzeug:
    Octavia III RS TDI
    @ davies

    80mehr-PS für schlappe 1275 Euros....ist ja für einen Saugmotor ein absolutes Sonderangebot. Hat Dir der kompetente Mensch auch verraten, was er dafür machen will? Würd mich echt mal interessieren.
     
  10. #9 Lutzsch, 14.02.2011
    Lutzsch

    Lutzsch
    Moderator

    Dabei seit:
    22.03.2008
    Beiträge:
    6.139
    Zustimmungen:
    81
    Ort:
    Dresdner Umland
    Fahrzeug:
    O² Combi RS TDI DPF, GOLF V GTI EDITION 30
    Der nimmt wohl Drogen, oder hat eine Null vergessen.
     
  11. #10 timopolini, 14.02.2011
    timopolini

    timopolini

    Dabei seit:
    20.09.2009
    Beiträge:
    1.055
    Zustimmungen:
    0
    Ort:
    Höchst im Odenwald 64739
    Fahrzeug:
    Skoda Superb 2,8K
    Werkstatt/Händler:
    Autohaus Vögler in Bad König
    Kilometerstand:
    78000
    So sieht es aus !

    Also 300ps kosten knapp 2000€ -> Nockenwellen von r36 + passendes kennfeld ( optional gehen wohl auch 314ps )

    Die Nocken und das kennfeld sind wohl der einzigste Unterschied zwischen den Autos + das schnellste DSG das es im vw Konzern gibt ;)
     
  12. #11 nerodom, 14.02.2011
    nerodom

    nerodom

    Dabei seit:
    01.01.2010
    Beiträge:
    29
    Zustimmungen:
    0
    Ort:
    Tettingen-Butzdorf 66706
    Fahrzeug:
    skoda octavia Rs Tfsi Limo
    Kilometerstand:
    125000
    Um mal wieder auf Digi-tec zu kommen!

    Komisch finde ich dass Sie dem R36 nur 20 Nm mehr zutrauen!
    Beim Superb sind es mehr als doppelt so viele.

    Also wenn der Motor und das Dsg die Mehrleistung aushalten geht der Preis von
    900 Euronen mehr als in Ordnung?

    Hat der R36 ein anderes Dsg???
     
  13. #12 timopolini, 14.02.2011
    timopolini

    timopolini

    Dabei seit:
    20.09.2009
    Beiträge:
    1.055
    Zustimmungen:
    0
    Ort:
    Höchst im Odenwald 64739
    Fahrzeug:
    Skoda Superb 2,8K
    Werkstatt/Händler:
    Autohaus Vögler in Bad König
    Kilometerstand:
    78000
    hab das geerade bei digitec gesehen.... 41ps und 45 nm ? also das kommt mir sehr komisch vor ! das ist ein sauger und kein turbo...

    der r36 hat eine extrem kurze schaltzeit 5/100 ! war glaub 6 gang trocken...
     
  14. #13 Bernd das Boot, 14.02.2011
    Bernd das Boot

    Bernd das Boot

    Dabei seit:
    14.09.2009
    Beiträge:
    43
    Zustimmungen:
    0
    Fahrzeug:
    Skoda Superb Combi VR 3,6
    Kilometerstand:
    25000
    Also ich hab das schon in ewigen Threts versucht mitzuteilen. Aber mir hört ja keiner zu.
    Das ist gar kein Chip-Tuning.
    Der Superb hat den selben Motor, das selbe Getriebe und den selben Antrieb wie der Passat. (Jedes Detail bis auf dem Motorsteuergerät hat die selbe Ersatzlteilnummer)
    Der Passat hat Serie 300 PS.
    Der Superb ist gedrosselt...

    Das Enddrosseln war eine Kaufentscheidung für mich und das hat funktioniert.
    Gerade ab 170Km/h wo der gedrosselte Superb anfängt zu schwächeln, geht jetzt richtig was...

    DigiTec ist Geil und hat das voll drauf.

    Und ist bei mir echt noch nix kaputt gegangen. Macht einfach nur Spass, wenn ein Plan funktioniert...

    Jetzt bin ich das aber auch langsam leid mit den "Besserwissern" die ihr Lebenlang für einen Superb gespart haben und da nichts kaputt machen wollen.
    Sollen die ruhig weiter schwächeln.

    Vielleicht mal bis demnächst auf der linken Spur...


    P.S.
    Die Sache kostet übrigens keine 1275 EUR und
    Alles über 300 PS ist dann wohl wirklich ein Chip-Tuning.
    Ich denke, dass auch mehr als 300 PS locker möglich sind und wer das gemacht hat, soll sich bitte mal zwecks Erfahrungsaustausch bei mir melden...
     
  15. #14 timopolini, 15.02.2011
    timopolini

    timopolini

    Dabei seit:
    20.09.2009
    Beiträge:
    1.055
    Zustimmungen:
    0
    Ort:
    Höchst im Odenwald 64739
    Fahrzeug:
    Skoda Superb 2,8K
    Werkstatt/Händler:
    Autohaus Vögler in Bad König
    Kilometerstand:
    78000
    Meines Wissens nach hat der r36 andere Nockenwellen !

    Was auch das später anliegende Drehmoment erklären würde...

    Die MSG können nicht die selbe Nummer haben, da hier die Kennfelder hinterlegt sind !

    Was ich auch sehr komisch finde, das viele nur 18-20ps mehr angeben und digitec mit 41ps um die Ecke kommt !

    Das mit der Drossel wäre ja zu schön ! Das macht das Auto zur echten Option !

    Eigentlich müssten dann ja auch mehr wie 40 ps drin sein, also Richtung 55-60ps
     
  16. #15 nerodom, 15.02.2011
    nerodom

    nerodom

    Dabei seit:
    01.01.2010
    Beiträge:
    29
    Zustimmungen:
    0
    Ort:
    Tettingen-Butzdorf 66706
    Fahrzeug:
    skoda octavia Rs Tfsi Limo
    Kilometerstand:
    125000
    Also ich glaube Bernd das Brot mit dem 3.6er!

    Wenn mann sich die Sache richtig durch den Kopf knetet, kann es nur so sein dass der Motor gedrosselt wurde!
    Nicht nur dass es ihn in der 260er und 300er Version gibt, nee es gibt ihn auch in der 280er!

    Und Vw wird da bei einem Motor nicht 3 verschiedene Nocken einbauen!!!!

    Bei den Dieseln ist es auch das gleiche den 2l gibt es mit 110, 140, 143, 170 Ps
    Und auch da kann ich mir nur sehr schwer vorstellen, dass Vw da 4 verschiedene Turbolader und Kupplungen verbaut!

    Ich jedenfalls werde in 6 Monaten nicht nur das Digi-Tec mit der Auspuffanlage von Gestec mache
    lassen sondern auch noch den Wagen auf Gasbetrieb umbauen lassen!

    Und bitte jetzt nicht wiedet das geht ja gar nicht weil es ein Direkteinspritzer ist!!!!
    Es geht wohl - Mann muss nur lange genug suchen und auch mal Leuten vertrauen!
     
  17. R2D2

    R2D2 Guest

    Ich wäre mit so Aussagen, alles gleich an den Motoren etc. überaus vorsichtig, denn mitunter sind da doch Änderungen bei den Innereien der Motoren vorhanden, die man eben auf den ersten Blick nicht erkennt. Sei es beispielsweise "nur" die Alulegierug der Kolben, die bei der stärkeren Variante etwas mehr Hitze ab kann. Vermeindliche Details können hier viel bei der Haltbarkeit des Motors ausmachen. Soll nicht heissen, dass das bei dem Motor jetzt so ist... Lehrgeld in Sachen Tuning habe ich übrigens schon genug bezahlt, drum lass ich das zukünftig einfach bzw. mach das nur, wenn es von Firmen kommt, die wirklich Ahnung haben und sicher ist, dass die ihr Tuning wirklich vernünftig machen und das ganze auch erprobt ist.

    :thumbsup: DANKE, you made my day :!: Oder erkenne ich nur die Ironie gerade nicht?
     
  18. #17 syn_ack, 15.02.2011
    syn_ack

    syn_ack

    Dabei seit:
    02.04.2009
    Beiträge:
    1.515
    Zustimmungen:
    0
    Ort:
    Klagenfurt 9020 Österreich
    Fahrzeug:
    Superb Combi Elegance, 3,6er, KW V2, OZ Ultraleggera HLT 20"
    Der R36 hat definitiv andere Nockenwellen drin - sieht man hübsch an den Teilenummern ;).

    Also an alle Helden die glauben, dass die Motoren und das DSG gleich sind: AUFWACHEN ... und eventuell das glauben, was Leute mit Plan hier von sich geben.
     
  19. #18 delledell1, 15.02.2011
    delledell1

    delledell1

    Dabei seit:
    01.06.2010
    Beiträge:
    166
    Zustimmungen:
    0
    Das sieht man definitiv nicht an der Teilenummer. Die haben im Konzern bei den identischen Teilen auch bis zu 4 unterschiedliche Nummern - je nach Marke!
    Und beim DSG bigt es je nach Produktionsdatum diverse Änderungen aber ebenfalls kein explizit anderes.
     
  20. AdMan

    Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Antworten.

    Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
  21. #19 timopolini, 15.02.2011
    timopolini

    timopolini

    Dabei seit:
    20.09.2009
    Beiträge:
    1.055
    Zustimmungen:
    0
    Ort:
    Höchst im Odenwald 64739
    Fahrzeug:
    Skoda Superb 2,8K
    Werkstatt/Händler:
    Autohaus Vögler in Bad König
    Kilometerstand:
    78000
    Hatte ich doch recht :-))

    Hätte mich echt gewundert ! Somit können die Daten von digitec nicht stimmen ! Die Hälfte wäre vllt. Realistisch...

    Das DSG vom r36 ist im Sport Modus ne Wucht ! auch der rennstart ist sehr beeindruckend ;)

    Leider bin ich noch kein 3,6er superb gefahren aber bis 230 geht der r36 ganz gut...
     
  22. #20 syn_ack, 15.02.2011
    syn_ack

    syn_ack

    Dabei seit:
    02.04.2009
    Beiträge:
    1.515
    Zustimmungen:
    0
    Ort:
    Klagenfurt 9020 Österreich
    Fahrzeug:
    Superb Combi Elegance, 3,6er, KW V2, OZ Ultraleggera HLT 20"
    Ich will dich nicht enttäuschen - aber man siehts definitiv. Zum einen hat Skoda sowieso andere Teilenummern und zum anderen sind die Winkel der Nocken angegeben!

    BTW: Die Aussage von Bernd_das_Boot ist somit also auch falsch ;)

    Kann ja gar nicht die gleiche Nummer haben, weil das eine Skoda und das andere VW ist - davon mal abgesehen.
     
Thema: Welchen Tuner für den 260PS R36 Motor?
Besucher kamen mit folgenden Suchen
  1. superb 260ps

    ,
  2. unterschiede r36 superb 3.6

    ,
  3. skpda superb 3.6 tuning 300ps

    ,
  4. skoda superb 3.6 digitec ,
  5. superb r36,
  6. skoda superb drosseln ,
  7. skoda superb r36
Die Seite wird geladen...

Welchen Tuner für den 260PS R36 Motor? - Ähnliche Themen

  1. 1,6 CR Motor stottert nach tausch der CR Pumpe

    1,6 CR Motor stottert nach tausch der CR Pumpe: Hallo zusammen, wir benötigen Hilfe um ein Reparaturdrama zu beenden. InIn der Familie läuft ein O2 1,6 Cr Bj 2009 120000km. Angefangen hat das...
  2. Octi RS mit CEGA Motor, Ölverlust am Verdichter/Ansaugschlauch

    Octi RS mit CEGA Motor, Ölverlust am Verdichter/Ansaugschlauch: Hallo Gemeinde, der RS von Junior drückt relativ viel Öl über die KGE in den Ansaugtrakt, dadurch steht und tropft es immer nach unten auf die...
  3. Motor startet nicht

    Motor startet nicht: Hallo Zusammen, Ich hab seit ca 6 Monaten den Superb ( 2.0 TDI, 190 PS). Bisher lief auch alles super. Nur gestern hat er das erstem Mal Probleme...
  4. Fabia 1,9 SDI Motor-Heulen

    Fabia 1,9 SDI Motor-Heulen: Bei meinem Fabia SDI BJ.2003 ist vom Motorraum ein heulendes Geräusch im Drahzahlbereich von ca. 1400 bis knapp 2000 U/min zu hören. Wenn`s ein...
  5. Hella Show & Shine Award auf der Essen Motor Show

    Hella Show & Shine Award auf der Essen Motor Show: Hallo, ich habe eine Megabitte an Euch und würde mich freuen, wenn Ihr einen guten Kumpel mit seinem Skoda Fabia beim Hella Sow and Shine Award...