welche Spurverbreiterungen Facelift

Diskutiere welche Spurverbreiterungen Facelift im Skoda Octavia III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo, habe den Octavia Combi als Facelift mit den Turbinefelgen 7,5 x 18 ET51. Kann mir jemand einen Tipp geben welche breiten an...

  1. #1 ostomek, 14.08.2019
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    Hallo,

    habe den Octavia Combi als Facelift mit den Turbinefelgen 7,5 x 18 ET51.
    Kann mir jemand einen Tipp geben welche breiten an Spurverbreiterungen auf jedenfall drauf gehen, so dass man diese eingetragen bekommt?
     
  2. #2 ostomek, 18.08.2019
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    keine ne Idee? Oder bereits am Facelift verbaut ?
     
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  3. #3 ostomek, 20.08.2019
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    Soweit ich das Gutachten von H&R verstehe darf ich die 8mm nur auf Achse1 fahren und ab 10mm auf der HA sind schon Auflagen mit festen Abdeckungen zu montieren.
    Stelle mir die Frae wie die anderen das alles mit 15mm oder mehr hinbekommen.
    Überlge dann zumindes 10mm pro Rad auf der Vorderachse zu machen, hinten ist das FL ja breiter oder ?
     
  4. #4 4tz3nainer, 20.08.2019
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    Jop, 15mm pro Seite.
     
  5. #5 duckhead, 20.08.2019
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    Man könnte meinen die Fahrwerksingenieure hab sich dabei was gedacht ...
     
  6. #6 hauward, 20.08.2019
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    Was soll denn so eine Antwort...? Es geht doch bei der Spurverbreitung rein um die Optik?!?!?! Und um die Kurve fährt der mit einer breiteren Spur immernoch....
    Wenn man nichts zu sagen hat kann man auch einfach mal die....
     
  7. #7 duckhead, 20.08.2019
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    So siehts aus hauward.
    Der Unterschied der Spurbreite zwischen VA und HA hat bei Frontantrieb durchaus sind. Diese Geometrien sind nicht ausgewürfelt.
    Und ich halte es für legitim vllt. auch mal durch die Blume darauf hinzuweisen. Optik hin oder eher.
    So, jetzt du.
     
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  8. #8 4tz3nainer, 20.08.2019
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    Das bedeutet also der vFl war Mist und mit der breiteren Spur des FL ist es jetzt richtig?(
     
  9. #9 duckhead, 20.08.2019
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    Ich lese es mir immer wieder durch, aber ich verstehe nicht was du mir damit jetzt sagen willst.
    Ist aber auch kein Problem, es liegt an mir, ich gebe mich geschlagen.
    Seht mein gekritzel einfach als gegenstandslos an.
     
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  10. #10 hauward, 22.08.2019
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    Ist doch gar nicht so schwer... Wie viel hat sich am eigentlichen Fahrwerk von vFL zum FL außer der Spurbreite an der HA noch verändert? Richtig offensichtlich nicht all zu viel was ich auf die schnelle sehen könnte...
    Demnach hat Skoda selbst nach zieg Jahren nachgebessert weil sich die GEOMETRIE, oder doch nur die Optik ohne das es der Geometrie schadet, noch verbessern ließ.

    Sprich nicht alles was aus dem Werk kommt ist das Beste und NonPlusUltra.
    Außerdem erlaube mir noch die Frage wie du die verschiedenen Motoren und Fahrzeuggewichte in eine übergreifende Geometrie bekommen willst so das es für alle Modelle passt? Da gehört schon ein wenig mehr dazu....
     
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  11. #11 duckhead, 22.08.2019
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    Danke für die Zeilen, auch wenn meine Antwort nicht ganz ernst gemeint war ...
    Ich persönlich halte die Serie, besonders mit dem Hintergrund, dass ich in dem Bereich Insassensicherheit tätig bin (allerdings nicht Fahrwerkstechnik), für das NonPlusUltra. Und im Besonderen, wenn hier über einseitige Veränderung der Spurbreite gesprochen wird.
    Der Aufwand der betrieben wird, um die eine unvorhersehbare Situation für die Insassen "einigermaßen" glimpflich ausgehen zu lassen, ist unvorstellbar hoch und für den Laien selten nachvollziehbar. Das Resultat kann dann auch schon mal optisch fragwürdig sein.
    Ein PKW gemütlich über die Landstraße schaukeln zu lassen ist nicht die große Kunst. Daran ändert im Allgemeinen auch der ganze Zubehör Kram nichts. Kopfzerbrechen bereitet "uns" die extrem Situation, weil die uns nach dem Leben trachtet.
    Und bevor jetzt jemand noch das TÜV/Dekra ist doch eingetragen Argument bringt: hier wird nicht das Fahrverhalten berücksichtigt.
    Ziehe ich mir bspw. die guten "LingLong" Reifen (Name frei erfunden) auf mit dem Feature plus 20m Bremsweg, interessiert das auch keine Prüforganisation. Das gibt dann eine schöne Kaltverformung trotz Front-Assi, weil man da so nen Scheiß überhaupt nicht parametrieren kann.
    Nichtsdestotrotz schaue ich gern "gemachte" Fahrzeuge an, wenn auch mit einem mulmigen Gefühl und der Hoffnung nicht mit meiner Familie in der Nähe zu sein, wenn der Zufall zuschlägt.
    Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit :-) - nee jetzt bin ich aber wirklich raus. Argumente und Annahmen sind ausgetauscht, ein Konsens wird ohnehin nicht erreicht.
    Ich wollte nur mal etwas zum Nachdenken anregen. Und bitte niemals dem OEM unterstellen er wisse was er tut. Vllt. ist nicht alles perfekt, mit Sicherheit macht er auch Fehler. Nur dem Laien spreche ich die Fähigkeit ab, dies zu beurteilen, im Besonderen beim Thema Sicherheit.
     
  12. #12 4tz3nainer, 22.08.2019
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