Was stört Euch am meisten an Eurem Octavia?

[TomH89]

Das Problem liegt doch daran dass das DSG nicht mehrere Gänge gleichzeitig schalten kann oder? Ein Wandler kann das problemlos im Vergleich.
Zumindest hat der RS iV Schaltwippen mit welchen man die Verzögerung vermeiden kann.

 

[Neu_Neandertaler]

Das DSG ist ja auch kein Automatikgetrieb sondern Direkt Schalt Getriebe, wo vor dem ´hoch-/runterschalten der nächste Gang schon vorgewählt wird, das steuert die Mechatronik, ich verstehe garnicht wieso es immer mit einer Wandlerautomatik irgend einer "Prämiummarke", welche auch nicht mehr mit 4 Gängen daherkommt, verglichen wird, ebenso wird speziell von den RS-Fahrern ein Porsche/Ferrari ähnliches anfahrverhalten erwartet! Ich weiß ich habe mir jetzt wieder ein paar Freunde gemacht!

 

[Zaskar]

Das DSG ist ja auch kein Automatikgetrieb sondern Direkt Schalt Getriebe, wo vor dem ´hoch-/runterschalten der nächste Gang schon vorgewählt wird, das steuert die Mechatronik, ich verstehe garnicht wieso es immer mit einer Wandlerautomatik irgend einer "Prämiummarke", welche auch nicht mehr mit 4 Gängen daherkommt, verglichen wird, ebenso wird speziell von den RS-Fahrern ein Porsche/Ferrari ähnliches anfahrverhalten erwartet! Ich weiß ich habe mir jetzt wieder ein paar Freunde gemacht!

sorry, einen richtigen PORSCHE schaltet man mit Hand...

Und ICH habe nur bemängelt, dass das gute DSG im O3 (ich hatte 2x den O3 als RS), im O4 schlechter geworden ist.
Wie soll man das nennen?
Simply clever oder Vorsprung durch Technik ?

 

[Neu_Neandertaler]

Wenn dann Simply clever, Vorsprung durch Technik dat doch 4 Ringe oder nicht!

 

[TomH89]

Ich wurde vielleicht auch fehlinterpretiert. Ich erwarte kein PDK im RS und war auch schon bei der Probefahrt zufrieden, selbst mit leerer HV Batterie beim Anfahren. Da macht das nasse DSG schon einen guten Job im Vergleich zu älteren Versionen. Lediglich die Gedenksekunde beim Kickdown habe ich angemerkt. Im Notfall daher mit Wippen oder schnell in den Sportmodus gewechselt

 

[OctaviaDienstwagen]

Das DSG ist ja auch kein Automatikgetrieb sondern Direkt Schalt Getriebe, wo vor dem ´hoch-/runterschalten der nächste Gang schon vorgewählt wird, das steuert die Mechatronik, ich verstehe garnicht wieso es immer mit einer Wandlerautomatik irgend einer "Prämiummarke", welche auch nicht mehr mit 4 Gängen daherkommt, verglichen wird, ebenso wird speziell von den RS-Fahrern ein Porsche/Ferrari ähnliches anfahrverhalten erwartet! Ich weiß ich habe mir jetzt wieder ein paar Freunde gemacht!

Da ich täglich Porsche fahre weiß ich wie das fahren kann (Wandler, Handschalter und PDK). Aber ich hab nicht die Porsche Brille auf wenn ich über das zähe Verhalten des TDI + DSG spreche, da ist die Erwartungshaltung eine andere. Dennoch verglichen mit anderen Fahrzeugen der gleichen Kategorie kommt der aus dem Stand nicht aus dem Quark bei zügigem Gas geben. Gibt man noch mehr Gas quietscht es gleich und aus dem jugendlichen / kindlichen Verhalten, dass ich die Räder quietschen lassen muss an der Ampel bin ich schon ne weile raus.
Ich denke es liegt einfach an der Applikation / Abstimmung. Kollegen von mir haben einen O4 150PS Hybrid, muss ich den mal fahren ob das da auch ist...

 

[Zaskar]

evtl. anders fahren lernen?
Son Frontkratzer Octavia ist halt was anderes als Heck - oder 4WD Antrieb. Da kann man nicht einfach digital aufs Gas latschen, ansonsten kostet das halt etwas Gummi.

 

[OctaviaDienstwagen]

Ich glaube ihr wollt mich einfach nicht verstehen Ich hab auf den 2500km bisher ein Durchschnitt von 5,2 Liter/100km was jetzt nicht auf schweren Gasfuß deutet. Mir gehts es auch nicht ums rasen, bei 20% Gaspedalstellung macht der O4 bei mir einfach kaum was im Vergleich zum Ford, Opel und Seat die ich zuvor hatte.

 

[Zaskar]

Ich glaube ihr wollt mich einfach nicht verstehen Ich hab auf den 2500km bisher ein Durchschnitt von 5,2 Liter/100km was jetzt nicht auf schweren Gasfuß deutet. Mir gehts es auch nicht ums rasen, bei 20% Gaspedalstellung macht der O4 bei mir einfach kaum was im Vergleich zum Ford, Opel und Seat die ich zuvor hatte.

Ich möchte hier nicht für die anderen Foristen sprechen, evtl. liegt es daran dass hier wenige ErFAHRungen mit Ford, Opel, Seat haben? Zumindest gilt das für mich....

Aber warte doch noch mal 10tkm ab, vielleicht gewöhnst du dich noch an Skoda DSG.
(die anderen Marken haben dich einfach versaut)

 

[Gast140275]

Kann nicht sagen wie die Applikation bei Seat / VW / Audi ist, aber wie gesagt, trotz 200PS kommt die Kiste in "D" oder "S" nicht wirklich aus dem Quark. In "M" wenn ich an den Wippen ziehe fühlt er sich tatsächlich flotter an

Ich fahre zwar nicht den Octavia aber den Superb mit dem Motor. Und was soll ich sagen, bin mega zufrieden wie der fährt. Und jetzt kommt das aber: ich fahre nur im Sport Modus und Start Stopp aus. Und warum möchte man unbedingt noch schneller los sprinten? Ist nicht böse gemeint, aber für mich klingt das so nach pseudo aggressiven Fahrverhalten. Für gefühlt jede Situation beschleunigt das Auto schnell genug ohne andere zu gefährden.
Aber ich kenne auch genug Verkehrsteilnehmer die gerne im Kreisverkehr oder bei einer Kreuzung so schnell rein beschleunigen, damit nicht ein anderer zuvor kommt. Und so ein Fahrverhalten finde ich nicht schön. Aber anscheinend auch stand der Dinge. Wenn jeder bisschen gechillter fahren würde, hätten man solche Probleme nicht.

 

[michor]

Offenbar kann man es ausschließlich im Octavia mit 200 PS TDI und DSG nachvollziehen. Wenn man diese Kombination fährt, würde man sofort verstehen, was gemeint ist. Diese Anfahrschwäche hat rein gar nichts mit Raserei oder ultimativen, überzogenen Erwartungen an die Fahrleistungen zu tun. Es ist, wie auch ich finde, einfach eine sehr miese Abstimmung.

 

[Gast140275]

Sorry, ich sehe das komplett anders. Die Abstimmung im Superb wird auch nicht groß anders sein. Ich habe auch so eine Gedenksekunde. Meine Frau fährt einen A4 mit dem 190PS tdi und auch DSG. Selbst das Auto hat eine Gedenksekunde. Und jetzt kommt das ABER: die Sekunde habe ich im Alltag nie gebraucht, vor allem wenn man normal und vorausschauend fährt. Wenn man aber derjenige ist, der gerne Leute nicht rein lässt, in den Kreisverkehr rein rast, bei dunkel gelb über die Ampel fahren muss. Dann braucht man natürlich jede Millisekunde beim anfahren. Alleine das er sagt, das bei kickdown die Reifen durchdrehen sagt schon alles. Musste noch nie in der Stadt einen Kickdown durchführen und dennoch war ich nie so langsam dass die Leute hinter mir gehupt haben.

Edit: was ich vergessen habe. Würde gerne mal mit Personen mitfahren, die meinen, die brauchen im Alltag jede Millisekunde vom Gaspedal. Wäre echt spannend zu wissen, wie man so durch die Stadt fährt.

 

[Der_ich]

Was bin ich über den 4x4 froh. Die Frontkratzorgien bei den VAG Kisten sind ein Graus

 

[torlok]

Was bin ich über den 4x4 froh. Die Frontkratzorgien bei den VAG Kisten sind ein Graus

Genau aus diesem Grund kam für mich auch nur ein Allrad-Octavia in Frage..

 

[nersd]

Genau aus diesem Grund kam für mich auch nur ein Allrad-Octavia in Frage..

Ja, das Extremuntersteuern und beim geringsten Gasgeben sofort Durchdrehen ist bei allen VAG-Marken schon "legendär". Egal ob VW, Skoda oder Audi, die Dinger gehen vorn hoch wie nix und schieben über die Vorderräder, als gäbs kein Morgen. Wird nicht umsonst auch bei allen Profi-Fahrtests schwer bemängelt.

Aber ich habe mich damit abgefunden, das wird sich bei allen VAG-Marken in diesem Leben nicht mehr ändern. It's a Feauture.

 

[Zaskar]

wenn es der Geldbeutel zulässt, kann man sich doch aussuchen, wo man die Schwerpunkte setzt.

Ich erzähl mal von meinen beiden alten ex O3 RS Tdi, 1x mit FWD, 1x 4WD:

2018 RS tdi FWD +HS:
+ Spritzig, schnell auf der AB,
-- Traktion bei Nässe, wie schnelles Einfädeln an z.B. Kreuzungen: gab nur durchdrehende Räder....

Unfallbedingt musste 2019 ein neuer RS her.

2019 RS Tdi 4WD ( da EZ Herbst 2019, also einer der letzten O3, gab es den Wagen nur noch als Allrad)
+ Trackttion bei Nässe, Schnee, Anhänger: sehr gut !!!!!
-- Vmax und Beschleunigung. Gegenüber dem 2WD fehlten mit auf der AB ca. 15-20km/h !!!!!! Und gefühlt an Leistung 20-30 PS!!!!
Keine Ahnung ob das nur am Mehrgewicht lag, aber alle 150PS VAG TDIs waren nicht viel langsamer!!!!
zudem hoher Verbrauch udn geringe Reichweite
--> hat extremst generft.

Deswegen habe ich beim O4 bewusst "nur" den Frontkratzer gewählt, weil mir die Autobahn Performance /Vmax am wichtigsten war.
Mit allen anderen kann (muss) ich leben

 

[yellist]

Sorry, ich sehe das komplett anders. Die Abstimmung im Superb wird auch nicht groß anders sein. Ich habe auch so eine Gedenksekunde. Meine Frau fährt einen A4 mit dem 190PS tdi und auch DSG. Selbst das Auto hat eine Gedenksekunde. Und jetzt kommt das ABER: die Sekunde habe ich im Alltag nie gebraucht, vor allem wenn man normal und vorausschauend fährt. Wenn man aber derjenige ist, der gerne Leute nicht rein lässt, in den Kreisverkehr rein rast, bei dunkel gelb über die Ampel fahren muss. Dann braucht man natürlich jede Millisekunde beim anfahren. Alleine das er sagt, das bei kickdown die Reifen durchdrehen sagt schon alles. Musste noch nie in der Stadt einen Kickdown durchführen und dennoch war ich nie so langsam dass die Leute hinter mir gehupt haben.

Edit: was ich vergessen habe. Würde gerne mal mit Personen mitfahren, die meinen, die brauchen im Alltag jede Millisekunde vom Gaspedal. Wäre echt spannend zu wissen, wie man so durch die Stadt fährt.

Ich gebe dir komplett Recht. Allerdings gibt es doch ab und zu Situationen, wo man sehr schnell wieder anfahren muss. Bspw. beim Verlassen meines Parkplatzes habe ich nur eine Möglichkeit auf eine sehr dicht befahrene Straße, wo man irgendwie in die Lücke muss. Der Querverkehr ist dabei seine 50 unterwegs, so dass auch niemand anhält und einen reinlässt.Und mitunter ist es tatsächlich so: ganz ran fahren (durch Bebauung keine vorherige Einsicht möglich) und genau in dem Moment gibt es die seltene beidseitige Lücke, wo man sofort reagieren muss, sonst steht man wieder ewig.
Ist aber zugegenermaßen eine Sondersituation, die natürlich nicht für jede Kreuzung gilt.
Und die Beobachtung an Kreisverkehren teile ich auch, davor werden viele eher erkennbar schneller als langsamer. Bin immer wieder erstaunt, dass da nicht mehr passiert.

 

[Zaskar]

genau in diesen Situationen schalte ich immer vorher kurz von "D" auf "S", dann gibt es keine Gedenksekunde, sondern man hat gleich die nötige Leistung

 

[TM106]

genau in diesen Situationen schalte ich immer vorher kurz von "D" auf "S", dann gibt es keine Gedenksekunde, sondern man hat gleich die nötige Leistung

also die Gedenksekunde hat man auch in "S", geht auf Grund des Turbos auch nicht anders. Ich finde das im Octavia allerdings leider sehr ausgeprägt.
Das Problem haste aber im A5 50 TDI mit 286 PS z.b. ebenfalls. Muss man sich halt mit arrangieren.

 

[Zaskar]

also die Gedenksekunde hat man auch in "S", geht auf Grund des Turbos auch nicht anders. Ich finde das im Octavia allerdings leider sehr ausgeprägt.
Das Problem haste aber im A5 50 TDI mit 286 PS z.b. ebenfalls. Muss man sich halt mit arrangieren.

wenn ich meinen auf "S" stelle, ändert sich nicht nur das Schaltverhalten, sondern auch gefühlt die Gas-Pedalkennlinie (das kann ich aber nicht belegen, deswegen schreibe ich gefühlt)
Definitiv ist das Anfahrverhalten anders, grade an Kreuzungen und Einmündungen. Und da ist keine Verzögerung, sondern direkte Umsetzung und Vortrieb