Wann bremst das ACC

Also Ich hab den S3 aber das sollte wohl Ähnlich funktionieren:
Voraussetzung, du hast 3 Striche eingestellt( ist der gesetzliche soll Abstand) Bei weniger eingestelltem Abstand hat er in der regel weniger spielraum, bei mehr Eingestelltem Abstand hat er mehr...

Geht das in Eco so:
ER erkennt einen und geht Sehr früh vom gas, und bremst nur ungern, bremst der vor dir, oder passiert etwas komisches unterschreitet er den Abstand kurzfristig, aber geht nie unter 2 wenn möglich, dann bremst er.
Fährst du in ein Dorf und gehst von 80 auf 50, rollt er in Eco aus

Beim Beschleunigen ist es dort so, dass er ordentlich bis auf rund 10 unter Eingestelter Geschwindigkeit beschleunigt und dort dann vom Gas geht und sanft weiterbeshcleunigt. Für mich ist das relativ gut, da ich bei 80, 87 einstelle, und dann beshcleunigt er recht zackig auf die 80 und tuckert dann gemütlicher auf 87 hoch.

In Normal Unterschreitet er den Eingestellten abstand eigentlich nie sondern bremst halt entsprechend mehr...
wenn du ins dorf fährst und von 80 auf 50 umstellst bremst er, stellst du von 80 auf 70 rollt er aus... Ist relativ mühsam.

Sport hatte ich bisher nur 1 mal drin:
Da fährt er rasant auf und geht dann "heftig" in die Eisen...
Hab das dann gleich wieder umgestellt, weil das ist nicht wirklich nötig und eher mühsam....

Da ich mit dem Regelverhalten auf eco sehr zufrieden bin lasse ich es dabei. Spritspartechnisch hilft das denk ich sehr. Man kann auch frühzeitig die Geschwindigkeit verstellen und ist dann relativ sparsam unterwegs.

 

Ich habe eher den Eindruck, dass er bei mehr als 10 km/h über dem Limit bremst.

Auch ich bin die meiste Zeit in Eco unterwegs. Der Sport-Modus ist in meinen Augen sinnlose Energie-Verschwendung.

 

Kommt übrigens darauf an ob bergab oder flach.. das ist auch nochmals unterschiedlich... Evtl werden unsere beidne Motoren dies auch anders handeln....

Es kann sein, dass er sanft verzögert... wenn, dann aber kaum merklich, weil wenn ich das ACC aus mache bremst er nicht weniger...

 

Es kommt ganz auf das Fahrprogramm an welches eingestellt ist.
ECO benutzt am meisten die Motorbremse. Hier kannst du z.b. wenn du 90 km/h fährst und auf 70 runtergehst die Motorbremse benutzen. Im Normalmodus würde er bei mehr als 10km/h unterschied die Bremse verwenden.
Der Fahrmodus bezieht sich nicht nur auf das beschleunigen, sondern auch auf das Bremsen. Im Sportmodus bremst er sehr spät.
Ich finde den ACC Eco mit 2 Strichen Abstand ganz gut. Der Abstand ist etwas geringer das einem auf der BAB nicht dauernd einer zwischen reinfährt und das regelverfahlten ist relativ Sparsam. Wenn ich unseren O3 RS TDI "selbst" sparsam fahre habe ich den gleichen verbrauch wie ACC im ECO.

Was das ACC halt nicht kann ist vorauschauendes fahren. Wenn du schon siehst das 4 Autos weiter vorne gebremst wird, oder die Ampel auf rot geht, dein vordermann aber noch weiterfährt, fährt dein auto mit ACC auch weiter...

 

Erstmal: was hast du jetzt neues gechrieben ausser:

Und da empfehle ich dir: stell ihn mal auf 3 striche, dann kommt er weiter runter

 

Drei Striche sind für die Schweiz, zwei für Deutschland. In Frankreich ist alles, was über fünf Meter Abstand liegt, viel zu viel.

 

Erkennt das ACC nur vorrausfahrende Fahrzeuge oder sogar auch Wildwechsel?

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Mir ist heute eine Horde Wildschweine vors Auto gelaufen. Ich bin ohne ACC gefahren und hatte nicht das Gefühl, dass irgendein Assistent versucht hätte, einzugreifen. Zum Glück ist aber nichts passiert.

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Ich muss es auch mal mit ECO und 3 Strichen probieren. Fahre meist in Normal mit 2 Strichen. Mir persönlich geht er viel zu spät vom Gas. Fahre ich auf der Autobahn auf ein langsamer fahrendes Fahrzeug auf, dann kommt zuerst die Meldung "Fahrzeug erkannt" (wahrscheinlich bei maximaler Radarreichweite). Und wenn das Auto dann irgendwann so weit ran ist, dass der Abstand meine eingestellten 2 Striche unterschreitet, geht er kurz vom Gas und bremst dann. Obwohl er ja schon vorher wusste, dass ich auf ein Auto auflaufe.

Von mir aus könnte er selbst bei 2 Strichen schonmal vom Gas gehen, wenn ein Auto erkannt wird. Kommt es nicht näher, dann kann er ja wieder sanft Gas geben.

Was aber gut ist: wechsle ich auf ein Spur links von mir und ACC beschleunigt, dann beschleunigt er weiter, auch wenn sich in der linken Spur ein Fahrzeug befindet, welches seinerseits auch beschleunigt (also den Abstand vergrößert).