VW hat nun eine Kulanzregelung bei Problemen mit DSG-Getrieben aufgelegt - auch für Skoda

Dieses Thema im Forum "Skoda allgemein" wurde erstellt von Superb*Pilot, 02.05.2013.

  1. #1 Superb*Pilot, 02.05.2013
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  3. saVoy

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    Besonders diese Passage stimmt sicher so manchen hoffnungsfroh:
     
  4. #3 geronimo, 02.05.2013
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    Ich hab im Threadtitel ein "auch für Skoda" reingeschrieben.

    Ich fand übrigens diesen Satz bemerkenswert:
    Das ist schon interessant, denn im selben Artikel in der Einführung steht:
    (Quelle: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/...ebe-vw-verspricht-kulante-hilfe-a-896894.html)
     
  5. #4 Robert78, 02.05.2013
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    Steht doch auch im Artikel das es sich erstmal um zwei verschiedene Probleme handelt.
    Daher sind diese Zahlen in Verbindung mit dem ganzen Artikel auch erst einmal ok.
     
  6. #5 Stollentroll, 03.05.2013
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    Ich finde es bemerkenswert, dass diese VW-Aktion über ein Forum ausgelöst wurde. Foren haben damit eine gewisse
    Macht und geraten in die Rolle einer Interessenvertretung gegenüber den Herstellern.
    In diesem Fall verspricht der Forenbetreiber sogar, die Interessen seiner Mitglieder gegenüber VW aktiv zu vertreten:
    "Motor-Talk" bietet seinen Mitgliedern nun eine Unterstützung bei der Abwicklung der Reparatur an".

    Gerade weil der VW-Konzern gelegentlich seine Kunden zu unfreiwilligen Testfahrern für unausgereifte Technologien macht,
    finde ich diese Entwicklung sehr gut.
     
  7. #6 Autobahnheizer, 03.05.2013
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    Ja und? Das ist zum verkauften Anteil doch nur ein Fliegenschiss. Die "Probleme" werden doch nur durch Foren künstlich aufgepuscht. Nur weil sich 200 Leute mot Problemen melden, muss nicht jedes DSG Probleme machen aber das ist halt der Preis des Internet :rolleyes:
     
  8. #7 Richter86, 03.05.2013
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    Hast du dazu Quellen?
    Ich kenne keinen anderen Hersteller der so viele und umfangreiche Tests vorschreibt bevor die Teile ein Okay bekommen.
     
  9. #8 Stollentroll, 03.05.2013
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    Meine Quellen sind zum Beispiel zahlreiche Foren, in denen sich Kunden über TSI-Motoren beklagten, die schon nach wenigen tausend Kilometern(!) ihren Geist aufgaben.
    Natürlich: VW ist ein sehr innovativer Konzern und es gibt sehr viele (spannende!) Neuentwicklungen. Dabei greift gelegentlich das von Dir beschriebene
    Qualitätsmanagement nicht, und die Kunden sind die Doofen. In diesen Fällen wäre mehr Kulanz von VW wünschenswert.
    Stattdessen liest man von viel zu viele Erfahrungsberichte von Kunden, die im Vertrauen auf die Markennahmen ein VW-Produkt gekauft haben und mit teuren Reperaturen
    für unausgereifte Technologien allein gelassen werden.
    Das finde ich nicht in Ordnung, und deshalb freue ich mich, wenn hier über Foren etwas für die Kunden in Bewegung gerät.
     
  10. #9 Autobahnheizer, 03.05.2013
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    Foren als Quellen? :D

    Sorry aber sowas kann man doch nicht für voll nehmen. In Foren melden sich nur Problemfälle, machst du dann wenigstens eine Umfrage? Hast du in deiner Statistik auch die problemlosen Autos berücksichtigt?
     
  11. Redfun

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    Tester ist der Kunde schon. Habe paar Monate nach Autokauf von einer deutschen (!) Umfragefirma einen Fragebogen bekommen, in dem gefuehlte 1000 Fragen zum Auto zu beantworten waeren. Weitere zwei Wochen spaeter einen zweiten mit der Ermahnung, nun bitte doch auszufuellen. Zu beachten ist, dass das gewiss nicht vom britischen Importeur ausgeht, sondern vom Hersteller VW direkt.
    Gegenleistung gibt es natuerlich nicht, aber es wird sicher viele Leute geben, die sich das gefallen lassen.
     
  12. agneva

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    Wenn du dich ein wenig in Foren tummelst, würdest du wissen, dass gerade die TSI Motoren massig Probleme bereiten, z.B. im Fabia RS mit 180Ps.
    Sogar in der Auto Bild war ein riesen Artikel über den 1.2 und 1.4 TSI Motor mit defekten Steuerketten inkl. Ursache.
    In dem Falle war angeblich der Zulieferer Schuld.
    Warum VW den 180Ps Motor nicht hin bekommt weiß ich allerdings auch nicht. Ich bin nur froh, dass ich mir den nicht gekauft habe.

    Was die TDIs an geht ist VW m.E. nichts vorzuwerfen, die sind bis auf den einen 170Ps PPD, alle mehr oder weniger Problemlos und gut ausgereift.

    Mit den Benzinern hatten die ja schon im Golf4 u.ä. Probleme (Stichwort Kurbelgehäuseentlüftung 1.4 16V)
     
  13. #12 Stollentroll, 03.05.2013
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    @Autobahnheizer: Wenn es in Foren zu einer gewissen Häufigkeit bei bestimmten Problemen gibt,
    dann ist das für mich schon ein Hinweis auf ein ernsthaftes Qualitätsproblem.
    Genau deshalb hat doch VW jetzt reagiert! Im Gegensatz zu Dir nimmt Mutti VW so etwas durchaus ernst.
    Vielleicht haben die ja auch schon längst die Statistiken erstellt, die Du Dir von mir wünschst.
    Aber leider bin ich nur ein Kunde und kein ehrenamtlicher VW-Mitarbeiter….
     
  14. #13 Autobahnheizer, 03.05.2013
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    Ich kann sowas nicht ernst nehmen. Wenn, dann fehlt dazu eine eindeutige Umfrage aller Besitzer. Nur weil 231 Leute mit einem TSI oder DSG Probleme haben, ist das für mich noch lange nicht aussagefähig. Man muss immer das Verhältnis sehen. Wieviele TSI Fahrer (DSG Fahrer) sind zufrieden? Ich finde in der Hinsicht das I-net zum Brechen. Früher erfreute man sich an seinen Dingen und heute werden die Foren durchwühlt und dann im Hinterkopf auf jedes kleines Geräusch geachtet und sich halb verrückt gemacht :rolleyes:
     
  15. #14 Manuel81, 03.05.2013
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    Naja, so ganz ohne ist es nicht. Und wenn es vermehrt in Foren zu diesen Problemen kommt, ist auch was dran.

    Ich erinnere hier mal an das Multitronic Getriebe, das gegen 2000 eingeführt wurde. Noch heute ist es nicht ausgereift, und es wurde seitens VAG nichts unternommen....

    Da finde ich die jetzige Aktion doch besser!
     
  16. kojum

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    "...VW hat nun eine Kulanzregelung bei Problemen mit DSG-Getrieben aufgelegt - auch für Skoda..."

    letztendlich eine hohle phrase,die dem betroffenen kunden mit dsg-problemen keinerlei verbesserung bietet...
    " zitat: ...Jeder Fall müsse einzeln von einer Vertragswerkstatt geprüft werden,.... der Leistungsumfang hänge vom Kilometerstand ab...."
    von 0 bis 100% kulanz ist also alles möglich... der witz ist, vor diesem "großzügigen zugeständnis" von vw war es nicht anders,denn einen kulanzantrag konnte man schon immer stellen,und der wurde auch schon immer "einzeln geprüft" und dann nach gutdünken bewilligt oder eben nicht...

    bei den dsg-problemen in china,wo der öffentliche druck sehr! massiv geworden ist, hat vw konkrete zusagen gemacht.
    10 jahre/ 160.000km herstellergarantie auf das getriebe!
    das ist eine konkrete aussage und bietet dem (chinesischen) kunden sicherheit in den nächsten jahren.

    auf vergleichbare leistungen von vw kann der deutsche michel allerdings noch bis zum st.nimmerleinstag warten...
     
  17. kojum

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  18. Pave

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    Doch ist es...sowas nennt sich dann Wahrscheinlichkeitsrechnung.
    Als Beispiel, dass auch mit wenig Ergebnissen gut geschätzt werden kann:
    Für den Betriebsfestigkeitsnachweis von sicherheitskritischen Bauteilen im Automotivbereich reichen 3, ich wiederhole DREI, auf Lebensdauer überprüfte überprüfte Exemplare eines Bauteils. Erreichen diese unterhalb einer gewissen Maximalgrenze der Streuwerte eine gewisse Lebensdauer, dann ist von gesetzlicher Seite der Nachweis erbracht! Das ist im Prinzip ne stinknormale Gaussverteilung, da braucht man noch nicht mal Weibull anzusetzen...und genau das Gleiche ist auch mit den Fällen des DSG. Es gibt nämlich genau so viele Problemfälle, die nicht in den diversen Foren rumgurken.

    Aber in einem geb ich dir recht: Man ist kein Beta-Tester. Die wissen durchaus, dass gewisse Sachen nicht so funktionieren wie sie sollen und das nehmen die auch gerne in Kauf. Lieber 10ct pro Fahrzeug gespart als von Anfang an was vernünftiges zu verbauen. Wenn nämlich nur 2% der Kunden eine Belastung darstellen (d.h. INNERHALB der Garantie, JEDER Service gemacht, UNTER 120.000 km, KEINE Umbauten im Antriebssystem, KEINE Vorschäden, die auch nur den leisesten Verdacht einer Problemursache äußern, usw.), dann ist es schlicht und ergreifend einfach günstiger, es drauf ankommen zu lassen...
     
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  20. #18 Autobahnheizer, 09.05.2013
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    Das ist doch Blödsinn. Nach MEINER Wahrscheinlichkeitsrechnung dürfte es gar keine Probleme geben, da ich keinen mit Problemen kenne und nun? Ich kenne einige TSI Fahrer (vom 1,2 bis 1,4 160PS) und zig DSG Fahrer. Bis auf ein Auto (da nur Software) gab es keine Ausfälle oder Probleme. Die DSG Getriebe laufen bei einem befreundeten Taxi und Mietwagenunternehmer und die fahren bekanntermaßen fast nur im Stop and Go. Selbst die Kollegen haben keine gehäuften Ausfälle.
     
  21. Ameise

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    Bleibt mal ganz unruhig... auch hier gab es schon einige Defekte im Forum. Unsereiner hat bei 22Tkm auch schon die zweite Doppelkupplung bekommen. Rappeln wie ein alter Eimer tut es noch immer...
    Sorgenfrei ist anders.
    Ameise
     
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