Vorstellung und kleine Fragen (2.0 TDI DSG)

Ich habe (noch) einen OIII TDI 150 PS DSG Elegance BJ 2/2014 , ca. 140´, und wohl den gleichen Effekt. Ob nur bei ACC oder nicht - keine Ahnung. Wenn ich es überdenke, tritt es wohl bei mir im Landstraßen-betrieb auf. Bei Autobahn Vollgas auf alle Fälle (zum Glück!) nicht. Es ist so, als würde das Auto kurz nachdenken wollen, ob es jetzt die Geschwindigkeit halten soll. Vielleicht wird da auf "Dieselpartikelfilter-Reinigung" umgeschaltet.

 

Ist ein bekanntest "Problem" beim O3 (wurde schon öfter darüber im Forum diskutiert, weiß aber gerade nicht mehr wo). Ich habe das auch und ich bin immer noch der Meinung, die plausibelste Erklärung ist das dies ein etwas "unsanftes" Trockenbremsen ist, denn bei mir meine ich ist es bei Näße öfter/schlimmer...

 

Gab's da nicht in der Anfangszeit ein SW Update bzw. Defekte Tempomathebel? Finde Grad den Fred nicht.

 

Zu dem Tempomatproblem wurde mir mal ein update eingespielt. Angeblich reagiert das ACC auf Armierungseisen in der Fahrbahn und denkt dann, dort ist ein Fahrzeug und bremst. Kommt vereinzelt vor und hat mir auf der Autobahn auch schonmal aus heiterem Himmel eine Vollbremsung produziert.
Ich würde zum Händler fahren und ihn mal darauf ansprechen. Wenn der keine Ahnung hat, frag mal gezielt nach dem update.

 

Poah, echt?? Erzähl mal bitte..

 

Ne, das sollte nicht sein, das ACC reagiert nicht auf unbewegliche Hindernisse, genau wegen solchen komischen Bedingungen.

 

Und das von mir beschriebene Verhalten ist auch WEIT weg von einer Vollbremsung - das ist "gerade so" spürbar und wird von Mitfahrern normal gar nicht wahrgenommen.

 

Mir wurde das so vom Werkstattmeister erklärt, dass das ACC wohl manchmal auf diese Metallstücke anspringt und/oder eine Kalibrierung falsch ist, sodass das ACC dem Fahrzeug vermittelt, in einer falschen Position zu sein.
Keine Ahnung, was da dran ist, bei mir war es auf jeden Fall so, dass das Auto auf der Autobahn gepiepst und gebremst hat. Bin dann einfach manuell aufs Gas gestiegen, sodass ich von 140 "nur" auf ca 80 gedrosselt wurde und dann die Fahrt ganz normal fortsetzen konnte.

Was ich auch beobachten konnte, was aber normal ist: Wenn der Tempomat eingeschaltet ist und ich manuell minimal Gas gebe, springt der Drehzahlmesser ein wenig hin und her, so als würde er sich gerade überlegen, von wem er jetzt den Befehl entgegennimmt entweder Gas zu geben oder zu bremsen...

 

Am Schalter, wenn nur mehr wie ein Symbol am Schalter leuchtet hast du Xenon, wenn ein Symbol hast du TFL

 

Wenn das Orangene Licht und Grüne Licht, rechts vom Auto Symbol am Schalter leuchtet dan ist Xenon an.

 

In Schalterstellung "AUTO" leuchtet dieses Symbol bei nur TFL orange. Schaltet die Lichtautomatik das Abblendlicht ein leuchtet zusätzlich das Standlichtsymbol grün.

Weiterhin geht das Navi (falls vorhanden) in den Nachtmodus. Außerdem leuchten die Cateyes (falls vorhanden) im Innenspiegel unten.