Vorsicht Falle! ""Winter Diesel""

wenn du wolle Premiumdiesel musse auch bei Aral oder Shell mehr bezahle. 10 cent... wo dein problem sein

 

dasses sich anhört als bräuchte man im winter unbedingt "winterdiesel" aber es garnicht stimmt

 

ich leben in Bayern und habe Dieselmotor über 8 Jahre. Habe keine Garage und bis jetzt 2 mal war so kalt dass Außen -28° hatte.. Bin froh wenn Möglichkeit besitzte wenn kältewelle komme guten Diesel tanke kann. Tanke auch im Winter Ultimate Motor laufen bei kalte Zustand ruhiger und springe besser an.. kanne mir leisten dann im Winter tanke 50liter Premiumdiesel. Mache 5 Euro... werde auch Omv testen...später...

 

winterdiesel taugt aber manchmal auch nix, noch nicht mal bei aral, meine eltern haben nen diesel und letzten winter hatten wir -34 °c, ja und nun das resultat, nix mit fahren nur aufm abschlepper

 

Ist es nicht ohnehin so das man "Winterdiesel" tankt ?
Ich meine das das sogar in meiner Betriebsanleitung steht das der Diesel im Winter ein anderer ist als im Sommer und bereits in der Raffinerie der kalten Jahreszeit entsprechend anders zusammengesetzt wird das er nicht so schnell klumpt.
In der Anleitung wird nämlich davor gewarnt im Winter "flüssigmacher" wie Benzin dem Diesel zuzugeben.

Aber einfach noch nen Hahn mit "Winterdiesel" hinzuhängen und dafür 10ct mehr zu nehmen ist schon frech.

Grüße

 

OMV ist Östereich.. und da man gott froh wenn Diesel mehr -Grad mache.. über -30... Omv bringe speziele Winterdiesel nur nache Süddeutschland...

Wolle nix wisse... Winterdiesel mache . 21°... Omv Premium andere Winterdiesel...

 

Unnötiger Aufpreis gegen Frost

 

also bei uns bringt der winterdiesel schon was. bei uns am semmering / österreich haben wir im wwinter andere temperaturen. wir hatten schon vor 2 wochen schnee.

voriges jahr sagte der chef auch in der firma am freitag: tankt alle das firmenfahrzeug voll weil samstag der winterdiesel kommt. ergebnis war das wir am montag alle standen weil alles gefroren war

 

Gut, ich seh schon, nur einen Link zu posten, der ALLE Fragen beantwortet, war zu kompliziert, darum kopiere ich es eben doch direkt hier leicht gekürzt herein:

Für neuerliche Verwirrung dürfte im Süden Deutschlands jetzt ein Produkt des österreichischen Mineralölkonzerns OMV mit der Bezeichnung "Winterdiesel" sorgen. Sie suggeriert dem Verbraucher, er müsse im Winter diesen OMV-Kraftstoff tanken, der im Vergleich zum herkömmlichen Diesel immerhin zehn Cent teurer ist.

Das ist jedoch nicht notwendig. Jeder Dieselkraftstoff, der in Deutschland zwischen dem 16. November und Ende Februar angeboten wird, ist ein "Winterdiesel", denn gemäß DIN EN 590 muss er bis minus 20 Grad Celsius frostsicher sein. Sicherheitshalber verkaufen Tankstellen im Winter üblicherweise Dieselkraftstoff, der bis minus 22 Grad Celsius funktioniert. In der Übergangszeit, vom 1. Oktober bis 15. November sowie vom 1. März bis 14. April, muss Dieselkraftstoff bis minus zehn Grad Celsius funktionieren. So wird sichergestellt, dass der bei tiefen Temperaturen versulzende Kraftstoff störungsfrei den Filter passiert.

Der höhere Preis des OMV-"Winterdiesel" wird mit einer Frostsicherheit bis zu minus 35 Grad Celsius begründet.

Der ADAC fordert grundsätzlich, dass alle Mineralölhersteller in Deutschland Dieselqualitäten anbieten, die eine Verwendungsfähigkeit bis mindestens minus 25 Grad Celsius sicherstellen - und zwar ohne Aufpreis. In Österreich sind derartige Qualitäten bereits handelsüblich.

 

ich weis garned was es hier zu diskutieren gibt. ist doch ne gute sache, daß die dort unten in der alpenregion zusätzlich einen diesel anbieten, der bis -35° funzt, und nicht nur wie der "normale" winterdiesel bis -20, oder wie der adac fordert, bis -25° !
wenn ich mir im winter immer so den wetterbericht anschaue, dann haben die in diesen regionen des öfteren in den nächten weit unter -20°. und dann haste da am frühen morgen scho propleme beim starten.

ob jetzt natürlich gleich 10 cent aufpreis gerechtfertigt sind, gut, darüber lässt sich streiten.

gruss mario

 

seh ich genauso! Betrug wäre es in meinen Augen nur, wenn der "Winterdiesel" auch nur bis -20 Grad nicht gefriert. Solange er wirklich bis -35 Grad funktioniert, ist es doch jedem selbst überlassen, ob er es tankt oder nicht!?

 

Ich glaube, die Verärgerung wird vorrangig nicht durch den höheren Preis oder die Temperatur-Eigenschaften verursacht, als denn mehr durch die an bewusste Irreführung des Kunden grenzende Namensgebung "Winterdiesel".
Einfach mal die verwitwete Oma Paschulke oder Hausfrau Erna vorstellen, dessen Mann ihr aufgetragen hat, mit dem Familienpampersbomber im Winter unter der Woche mal tanken zu fahren, damit dem Familienausflug am Wochenende nichts entgegen steht und weil Papa vor lauter Geld verdienen für die 9 gefrässigen Kinder nicht dazu kommt: die fahren an der Tankstelle vor und wollen nur ja nichts falsch machen und dem Auto ein Leid antun, sonst gibts am Ende zu Hause noch Haue, also denkt die sich: Diesel muss ich tanken, Winter ist auch gerade, als genau DAS Zeug muss rein und Papa lobt mich ob meiner Umsicht...! Dann kommt sie heim und erntet von Papa nix als Schelte, weil der die 10 Cent pro Liter Aufpreis als das erkennt, was sie auch sind: Abzocke durch Irreführung Unbedarfter, weil eigentlich im Winter jeder Diesel an der Tankstelle Winterdiesel ist, auch wenn es an der "günstigeren" Sorte nicht extra dran steht...

Und falls der Wetterbericht wirklich mal -30°C vorhersagt (an wieviel Tagen im Jahr ist das tatsächlich so?), kann man ja schnell noch den OMV-Aktionäre-Glücklichmach-Sprit tanken fahren...

 

So ist es, OMV ist der Diesel für extrem niedrige Temperaturen bis - 35 Grad und mag dann empfehlenswert sein, wenn der Wetterdienst derartige Temperaturen vorraussagt und eben für Leute, die auch dann auf einen zuverlässig laufenden Motor angewiesen sind. Im Übrigen ist dies meines Wissens auch bei ARAL Ultimate der Fall, jedoch wird diese Eigenschaft von ARAL nicht beworben...

 

Keine Ahnung, ich selbst kann mich nun nach knapp 40 Jahren jedenfalls nicht erinnern, hier in Deutschland mal
so eine extreme Temperatur erlebt zu haben. Möglich ist das sicher, die Regel jedenfalls nichts. Minus 20 Grad ist
schon sehr kalt und auch das kommt doch kaum vor! Außerdem werfe ich mal die Frage in den Raum: Was haben
wir bislang gemacht, wenn das doch ach so ein großes Problem mit dem herkömmlichen Diesel ist?
Meiner Meinung nach nur eine neue Form der Kraftstoffabzocke!