Vorpumpen - Wohin ist der Sprit eigentlich immer?

Da es keinen "Benzinhahn" gab/gibt lief der Sprit auf Grund der Undichtigkeit des Systems und der Lage des Vergasers wie auch der Schlaiúchleitung wieder zurück Richtung Tank. So gesehen ist das Normal. Es kommt allerdings immer drauf an wie schnell das wieder zurückläuft. Ich hab bis zu 1 Woche keine Probleme. Danach muss auch ich pumpen oder leiern. Wobei letzteres nicht gut ist, da die Pumpe wohl irgendwie auch durch den Kraftstoff geschmiert wird. Man möge mich verbessern wenn falsch. Heuzutage sitzt die Pumpe ja im Tank und nicht mehr am Motor, dadurch wird das System vom Tank aus unter Druck gesetzt. Dazu kommen Magnetventile die den Kraftstoff in gewissen Bereich auch einschließen, so dass er nicht wieder zurücklaufen kann. Vielleicht nicht alles genau erläutert, aber vielleicht hält das weiter.

 

Ja da stimmt schon in gewisser Weise. Bei meiner Simme reicht der Sprit im Vergaser für ungefähr 500m nach dem Start des Motors. Allerdings steht da aber auch Sprit aus der Leitung drüber, diese Menge kann den Druck auch wieder ein wenig anheben. Der Vergaser ist aber vergleichsweise primitiv im Vergleich zum S100, habe letztens mal geschaut. Kann sein, dass der Druck beim S100 nicht mehr reicht.

 

Also wegen zwei Tagen muss man noch nicht pumpen. Früher nicht und heute auch noch nicht. Ansonsten: Der Vergaser ist ja nicht luftdicht. Nach ein paar Tagen verdunstet die Brühe einfach. Zumindest soviel, dass der Füllstand nicht mehr ausreicht. Anstatt pumpen geht auch Anlasserorgeln...

 

ich habe es mir einfacher gemacht habe jetzt ne e -pumpe von facet drin schalter umlegen pumpe läuft an dund wenn sie druck hat hört sie auf .
besser kann mann es nicht haben

 

Da das Pumpen immer erst nach ca. 1 Woche nötig ist, gehört das nach sooo langer Zeit ohne Heckmotorgerappel zur Begrüßungszeremonie dazu. Ja, Männer haben auch Gefühle

(wie geil: mein 750. Beitrag)

 

So siehts aus ! Die Vorbereitung erfolgt bei mir allerdings schon beim Abstellen des Wagens. Da es in meiner momentanen Garage recht eng ist, wird vorher schon die Motorhaube aufgemacht, damit ich ohne Probleme rankomme. Aber ich hoffe, dass sich meine Platzprobleme bald lösen .

Andreas

 

Siehs als Wegfahrsperre; selbst wenn der gewöhnliche, moderne Autodieb den Startvergaserhebel nicht mit dem der Heizung verwechselt, muss er nun erst entweder "leiern" oder bei besonderer Cleverness den Hebel zum Öffnen der Motorhaube finden. Hat er das geschafft, folgt der Blick in den Motorraum (wie Schwein ins Uhrwerk ;-)) und zu dem Zeitpunkt wird er einsehen, dass es sich nicht lohnt !

In diesem Sinne frohes Pumpen!

 

ich habe auch vergessen in meinen sind ja auch zwei 45 webeer drin und die kleine schnatter pumpe hatte das nicht mehr geschaftzumindest wollen die zwei mehr haben wie der alte vergasser .
übrings fand ich schon geil bevor ich meinen starten wollte erstmal in die tiefen de motorraums zu krichen und erstmal sprit hoch zu pumpen.