Von der Bauhure zum Dailydriver

Diskutiere Von der Bauhure zum Dailydriver im Skoda Felicia Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Wow das sieht richtig genial gelungen aus!
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Wow das sieht richtig genial gelungen aus!
Ja doch ich bin zufrieden.
Jetzt noch alles mit Hohlraumversiegelung fluten dass es möglichst lange hält.

Hier noch ein paar Bilder von der Horizontblauen Baustelle 220D😂😂😂

Es gibt echt viel zu tun.
 

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Auf dem 1. Bild passen Auto und Gebäude doch gut zusammen ;)

Bist du das auf Bild 3 neben dem Abschleppwagen?
 
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Auf dem 1. Bild passen Auto und Gebäude doch gut zusammen ;)

Bist du das auf Bild 3 neben dem Abschleppwagen?
Ja der alte Wirtschaftshof war der Hammer.

Im Ersten Moment erscheint der Zustand vom Auto desaströs, doch wenn man bedenkt dass

alle Papiere vorhanden sind.
Der erste Motor verbaut ist und läuft. Baujahr 1971
Die Fehlteile nur der Stern und die Türtaschen betreffen.
Und eine Probefahrt möglich war
Der Kofferraum wurde noch mit diversen Ersatzteilen geflutet.

Der Vorbesitzer hatte den Wagen ins Tageslicht rausgestellt, sodass ich mir ein gutes Bild vom Fahrzeug machen konnte.

Tatsächlich bin ich auf dem Bild rechts neben dem Abschlepper drauf.

.....die Dir vom Hess nach Hause befördert wurde? Ist doch gar nicht Deine Richtung 🤔
Wahnsinn dass du die Firma erkennst.
Ich hab mit mehreren Speditionen telefoniert und bei Hess Transporte das Beste Gefühl gehabt.

Der Wagen stand in der Nähe von Berlin und wurde ca 720km nach Hause transportiert.

Ich würde diese Firma auch wieder mit einem Fahrzeugtransport beauftragen.
 
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Dann bin gespannt, wie das weiter läuft, weil der Zustand ist schon erschreckend :)
Ein Unimog war da nicht zufällig, oder? ;)
 
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Dann bin gespannt, wie das weiter läuft, weil der Zustand ist schon erschreckend :)
Ein Unimog war da nicht zufällig, oder? ;)
Ja doch der stand neben dem 220D allerdings stand der nicht zum Verkauf.
Hab nur ein Foto von weit weg geschossen.
 

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Mir ist letzte Woche ein Missgeschick passiert😅.
Ich war bei Dunkelheit in unbekannten Terrain unterwegs und bin mit ca 100 kmh ungebremst in ein Schlagloch des Todes reingescheppert 😳.
Der Schlag war so heftig, dass ich angehalten hab und sogar mit den Wagenheber nach dem rechten gesehen hab.
Domlager links total im Eimer.
Nächstes Ärgernis war dann dass
das Warnblinklicht nicht ging.
War aber zum Glück nur ne Sicherung durch die ich dabei hatte😅.

Es gibt immer was zu tun...
 

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Endlich hat der Wagen die HU bestanden. Auf die nächsten 2 Jahre😁 bis auf Zwei Geringe Mängel war der Prüfer zufrieden.

Getriebe leicht ölfeucht (Simmerring Ganghebel).

Leicht ungleiche Feststellbremse.

Marco wünscht euch Frohe Weihnachten.
 

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Es gibt wieder eine Kleinigkeit die erledigt wurde.
Endlich hab ich Zeit gefunden den Wellendichtring an der Gangwelle zu tauschen.
Ich bin gespannt ob die Reparatur geglückt ist 😅.
Man liest ja öfters:
weiterhin Tropfenbildung obwohl der Wellendichtring getauscht wurde.
Schaltwelle Untermaß was nun?
Den Rep Versuch mit dem doppelten Wellendichtring hab ich nicht versucht.

Ich bin jetzt etwas am Wochenende gefahren und schau mir das ganze Montag Abend nochmal genauer an. Gruß Marco
 

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Skoda742

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Hallo,

bei meinem Feli war das Getriebe auch mal undicht. Hatte dann auch den scheinbar undichten Antriebswellendichtring getauscht und den der Schaltstange ebenfalls, da ich das ausgeschlagene Schalthebelgestänge auch erneuert habe. Der Favorit und die frühen Felicias (bis 5.96) hatten noch einen Schaltwellendichtring mit extra Manschette.

frühere Version
"Shift Stick Cuff Czech Republic - OE producer 115292800"
"Seal 14x24/30x15 Czech Republic 115222290"

spätere Version
"Gearshift Seal Czech Republic - OE producer 002301227B"

Ich hatte zuvor schon die Tachowelle und den Tachoantrieb erneuert, weil da Getriebeöl unten am Tachoantrieb raus kam. Leider ohne Erfolg,

An die Getriebeentlüftung (002301132) hatte ich nicht gedacht.
Die Getriebeentlüftung war zu und so hat die erwärmte Luft im Getriebe das Getriebeöl durch die Tachowelle und die Wellendichtringe raus gedrückt.
Nach aushaken vom Kupplungszug (geht ohne Werkzeug), kann man den Kunststoff Entlüftungsstopfen mit einem 10´er Maulschlüssel vorsichtig raushebeln und reinigen.
Normalerweise sollte sich der Entlüftungsstopfen in der Entlüftungsöffnung leicht ein kleines Stück hoch und runter bewegen können.

VG
 

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Das mit der Entlüftung muss ich mir mal genauer anschauen. Ein sehr guter Tipp.

Der Wellendichtring an der Gangwelle scheint erstmal dicht zu sein.
 

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Skoda742

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Ja, die verstopfte Gertriebeentlüftung ist wirklich ein ungewöhnlicher Fehler. Da bin ich auch erst drauf gekommen, nachdem ich die Tachowelle gewechselt hatte.
Bin danach etwa 10 km mit dem Wagen gefahren und beim abstellen vom Motor hatte ich ein blubber Geräusch hinter den Tacho gehört. Etwa so als ob das Kühlwasser kochen würde.
Der Kühlwasserstand war aber in Ordnung und das Kühlwasser auch nicht am kochen.
Zuhause angekommen das gleiche Spiel. Beim Aussteigen hatte ich dann einen Tropfen links unten am Armaturenbrett bemerkt, Getriebeöl! Ich hatte das Getriebe zuvor auch nicht mit Öl überfüllt. (bis Unterkante vom Tachoantriebsritzel)
Deshalb war ich auch sehr überrascht.
 
Cordi

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Die Entlüftung hat schon ab und an mal für ölige Füße gesorgt 😆
Ich hatte die wieder gängig bekommen, in dem ich die mit WD40 behandelt hatte. Ist halt blöd ranzukommen, weil man ja von unten sprühen muss.
 
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Hey Leute, bei mir hat sich ein Lautsprecher verabschiedet.
Nicht schlimm da ich diverse Größen daheim liegen hab.
Doch im Zuge dieser Sache hab ich mir einen Pioneer Aktiv Subwoofer gegönnt 😂👍 saugeiles Teil wieso hab ich sowas nicht schon viel früher gekauft.

Leider ist das Teil noch etwas lieblos hinter den Fahrersitz verbaut, sodass ich noch keine Bilder zeigen will 🤣. Gefühlt sind die Chinch Kabel 5m zu lang

😁
 

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Nichts hält so gut wie ein Provisorium.
Mit den Kabeln ist ja klar, für gewöhnlich wird die Endstufe ja im Kofferraum verbaut. Mir ist tatsächlich nicht bekannt, ob es da kürzere gibt. Anfertigen lässt sich das bestimmt.
 
Warc0

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Chinch gibt's ab 1.5 meter, deutlich besser als das Geraffel hinterm Sitz. Leider hab ich es noch nicht geschafft zu besorgen.

Heute noch ne kleine Wartung vor dem Urlaub durchgezogen. ÖL
Ölfilter Luftfilter und endlich mal den Kraftstofffilter erneuert 😅 das war längst überfällig.
Was da für ein Schmodder links rauskam....(vom Tank aus)

War schon echt fummelig ohne den Tank abzusenken.
Das Highlight war aber, dass alle Muttern vom Hitzeblech problemlos aufgingen, sonst wäre direkt Schicht im Schacht gewesen.
 

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und endlich mal den Kraftstofffilter erneuert
Hey @Warc0 habe seit einem Jahr einen Kraftstofffilter rumliegen und mich bisher nicht überwinden können es zu machen. Hast Du irgendwelche Tipps oder vermeidbare Probleme auf die Du gestoßen bist? Irgendwas an Werkzeug was man umbedingt haben sollte (was man normalerweise nicht hat)? :D

lg
 

Skoda742

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Hallo,

der Kraftstofffilter ist beim Feli leider nicht gerade wechselfreundlich am Tank verbaut, vor allem wenn man keine Hebebühne zur Verfügung hat.
Das Hitzeschutzblech muss dafür abgebaut werden.
Bei meinem Feli war das sehr verrostet. Habe es dann galvanisch entrostet und mit Galvanal Spray lackiert, da ich kein Ersatzblech gefunde habe.
Die drei Befestigungsmuttern vom Hitzschutzblech lassen sich mit einer 7 mm (oder waren es doch 8 mm ?) Nuss lösen und das Blech abnehmen. Mit etwas Glück sind am Kraftstofffilter Schlauchschellen zum schrauben dran und nicht die verpressten Ohrenschellen (2-Ohr Klemmen).
Der Kraftstoffschlauch von der Benzinpumpe zum Kraftstofffilter ist etwas kurz und muss eventuell an der Benzinpumpe gelöst werden, damit man den neuen Filter anschließen kann.

LG
 

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