Virtueller Abgastest für Diesel

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    An der österreichischen Universität Leoben wurde ein Simulationsprogramm entwickelt, mit dem Abgasströmungen in Dieselmotoren simuliert werden können. Mit Hilfe des Programms lassen sich die Wirkung von Filtern und Katalysatoren testen und gegebenenfalls die verursachten Schadstoffe vermindern.

    Ab dem Jahr 2005 gelten in Europa neue strengere Abgas-Vorschriften für Pkw-Dieselfahrzeuge, die eine Halbierung des derzeit erlaubten Partikelausstoßes vorsehen. Um dieses Ziel zu erreichen, bedarf es neuer verbesserter Filter, welche die Dieselpartikel im gewünschten Ausmaß filtern können.

    Projektziel: Euro 4 für Dieselmotoren

    Die Forschung, die zum Simulationsprogramm führte, erfolgt im Rahmen des EU-Clusters DEXA (Diesel Exhaust Aftertreatment). Die Projekte haben sich zum Ziel gesetzt, Dieselmotoren und ihre Abgassysteme so weiter zu entwickeln, dass sie den neuen strengen EU-Richtlinien Euro 4 entsprechen.

    Wie bei derartigen EU-Projekten üblich, so Professor Wilhelm Brandstätter, Leiter des Leobener Christian-Doppler-Labor für Thermofluiddynamik, arbeiten Forschungseinrichtungen mit Technologie-Providern und Anwendern aus der Industrie zusammen. Acht industrielle Partner, vier Forschungseinrichtungen sowie drei Universitäten (neben der Uni Leoben, die Technische Uni Turin und die Uni Napoli) aus sieben europäischen Ländern sind im DEXA-Cluster vereint. In das Teilprojekt SYLOC-DEXA, das sich mit Simulationen beschäftigt, investiert die EU insgesamt 2,68 Millionen Euro.
     
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