Verzinnen ist eine feine Sache , aber nicht so einfach !

Verzinnen ist eine feine Sache , aber nicht so einfach !

Ihr benötigt :

- Flex mit Drahtbürste und Schleifmoppteller

- Stangenlötzinn PBSN40 DIN 1707 oder SN30, geht noch besser !
(kostet zwischen 6 und 15 DM, je nach Bezugsquelle)

- eine Lötlampe

- Salzsäure

- Verzinnungspaste

- Holzspatel in Leinöl gelegt , damit es nicht verkohlt !


Als erstes muss die Lötstelle sauber sein! Bürstet an der zu verzinnenden Stelle großflächig den Lack mit der Flex ab. Wenn das geschehen ist müsst Ihr mit der Salzsäure das Metall reinigen. Aber Vorsicht!


Ist das geschehen, streicht die Lötstelle mit der Verzinnungspaste ein. Jetzt kann es losgehen.

Die Verzinnungspaste besteht aus Zinnpulver, gelöst in Salzsäure. Ihr müsst zuerst mit der Flamme die Paste erhitzen bis Blässchen kommen. Dann ist die Oberfläche verzinnt. Dann einfach mit einem Lappen sauberwischen. Danach könnt Ihr mit dem eigentlichen Verzinnen beginnen.

Stellt eine nicht zu harte Flamme ein, Ihr müsst ein bißchen probieren. Der Trick ist, die richtige Temperatur vom Zinn und vom Metall gleichzeitig zu haben. Wenn das Metall zu stark erwärmt wird, wird es wellig! Außerdem läuft das Zinn sonst runter und wir wollen es lieber als Spachtel zum Füllen! Mit dem Spatel wird das Zinn dann modelliert.


Sieht zwar etwas merkwürdig aus, aber das iss halt so. Zum Schluß müsst Ihr das ganze überschleifen, am besten grob mit der Flex und Schleifmoppteller, danach mit einer Karosseriefeile . Und gegen Rost erst einmal Zinkspray rauf !

 

Was genau kann, soll, muss man mit verzinnen erreichen.

Und falls das optische Hintergründe hat, wie sieht das aus?

Hattu Bilder?

 

@Maccom

Also das verzinnte Teile optisch ansprechend aussehn sollen halt ich einfach mal für ein Gerücht - hat einen ganz tiefmatten silbrigen Glanz!!
Wenn jemand etwas für die Optik tun will lässt man sich verchromte Teile einbaun.

Chrom im Fabi

Das verzinnen ist eher dafür da, wie Torwächter schon sagte, als Spachtel zu fungieren.