Vergleichbar 1,8TSI zu Diesel

Denke mal von Anzug soll der 140 Ps Diesel gleich sein wobei er 70 Nm mehr hat. Aber 1.8ter ist auch ein toller Motor, hatte ihn selber fast 2 Jahre gefahren. Warum solls kein 1.8ter mehr sein ?

 

Völliger Blödsinn. Die einzige Alternative um an die gleichen Fahrleistungen ranzukommen ist der 170er TDI. Man braucht sich ja nur mal die technischen Daten anschauen. Ob aber die Mehrkosten die Mehrleistung aufwiegt, mag ich bezweifeln.

 

Nimm den 140er, der läuft auch seine 200 und zieht gut durch, aber zu einem Bruchteil des Verbauches der Benzin-Schluckspechte....Musst aber schon irgendwo 30000 km im Jahr fahren, damit sich das alles rechnet, wenn Du bedenkst, dass auch der DPF irgendwann vielleicht mal getauscht werden muss.

 

Also ich hatte einen Octavia Diesel mit 140 PS. Der hat bei V.Max seine 14 Liter genommen.

Jetzt fahre ich einen 1.8er mit DSG, 160 PS.

Mein Gefühl sagt mir, das der 1.8er besser geht. Außerdem ist er angenehm ruhig.
Fairerweise muß ich aber auch sagen, das ich noch am einfahren bin und somit keine Erfahrung mit der Höchstgeschwindigkeit gemacht habe.

Mein Tip: Wenn du mit dem Motor zufrieden warst, dann bleib dabei. aber wie so oft im Leben ist das Geschmackssache und kommt ganz auf dein Fahrverhalten an.

Grüße

 

Ich fahre jetzt seit ca. 1,5 Jahren sowohl den Octavia 1.8 TSI als auch den 2.0 TDI RS. Trotz dieser guten Vergleichsmöglichkeit kann ich keine eindeutige Empfehlung für oder wider dem einen oder anderen Motor aussprechen.

Den 2.0 TDI schätze ich für seine Sparsamkeit bei guten Fahrleistungen; besonders wenn ich mal sportlicher auf Landstraßen und schneller als 140 km/h auf der Autobahn unterwegs bin. Der Durchschnittsverbrauch für die ersten 24.000 km liegt jetzt bei 6,4 l Diesel; der Anteil an Kurzstrecken unter 13 km ist ziemlich hoch.

Der 1.8 TSI besticht durch seine Laufruhe, dem niedrigen Geräuschniveau und sein breites nutzbares Drehzahlband, was ihn auch als Handschalter sehr angenehm und schaltfaul fahren läßt. Bei schnellen Überholmanövern auf der Landstraße ist ein Hochschalten in der Regel überflüssig; das kann der RS nicht so gut als Handschalter. Wer gern niedertourig unterwegs ist, wird auch beim 1.8 TSI mehr Freude als beim TDI haben. Mit Tempo 65 im 6. Gang beschleunigen ... kein Problem, wenn´s nicht gerade rasant auf 100 km/h gehen soll.

Ohne auf den Verbrauch zu schauen, habe ich mit dem TSI eindeutig mehr Fahrfreude! Allerdings gelingt es mir mental meist nicht, das Thema Verbrauch wirklich auszuklammern, so daß ich im Endeffekt mit dem TSI deutlich langsamer und defensiver unterwegs bin. Der forsche Tritt auf`s Gas wird deutlich mit höherem Verbrauch quittiert und einige Kilometer auf der Autobahn mit Tempo 200 "versauen" mir meinen relativ guten vorherigen Verbrauchschnitt doch sehr schnell. Mein Verbrauch über 23.000 km mit dem TSI liegt jetzt bei durchschnittlich 8,4 l - wie gesagt bei defensiverer Fahrweise als beim TDI.

Da mir der Verbrauch keineswegs egal ist, wird mein ansonsten sehr positives Fazit über den 1.8 TSI ziemlich getrübt. Zur Zeit beschäftige ich mich mit dem Plan, mir einen Superb Combi zuzulegen und tendiere etwas mehr zum 2.0 TDI - wegen dem möglichen Tritt-aufs-Gas "ohne Reue". Bin aber kein permanenter Raser - nur ab und zu tritt die Leidenschaft am Motorsport in jungen Jahren noch mal an die Oberfläche ...

Wem das mit dem Verbrauch aber nicht so anficht, der bekommt mit dem 1.8 TSI sicherlich einen sehr guten Motor mit eingebautem Fahrspaß- und Wohlfühl-Faktor ...

 

Leute von den Fahrleistungen it der 1.8 TSI sogar noch schneller wie der 2.0 TDI 170PS, also hört auf mit dem 140PSer...einzige Lösung für ihn ist der 170PS Diesel nichts anderes


VIelleicht solltest du über Xenonscheinwerfer nachdenken, damit wird man auf der Autobahn mehr wahrgenommen falls di sie jetzt noch nicht hast. Aber da der Fabia RS Combi keine hat, fällt der schonmal raus

 

Klammert ihr euch mal an die Werkangaben, die Praxis erweist beim Diesel immer was anderes egal ob Positiv oder Negativ !!!
Hatte mit meinen 1.8ter bei 30 Tkm 7,9 liter Durschnitt und der hat gut Ziehen müssen. Ob sich da die Mehrkosten für ein Diesel lohnen waage ich zubezweifeln, mal sehen wann Diesel eh wieder teurer ist als Benzin . Dieseldampferzeiten sind vorbei (leider) !!

 

Das sehe ich noch nicht ganz so.
Je mehr der Spritpreis insgesamt leider nach oben geht, desto mehr macht sich z.B. ein Liter Verbauch weniger extrem im Geldbeutel bemerkbar.
Selbst wenn die Spritpreise für Diesel = Super (wobei das ja bei den meisten Tanken eher auf E10 passt).

Gruß Fly

 

Ich fahre einen RS TDI PD und wir waren den 1.8TSi im Superb probefahren da wir den demnächst evt. bestellen wollen. Mein RS kommt dem 1.8er nicht hinterher, schon garnicht mit dem DSG. Verbrauch liegt der von uns ermittelte Wert ca. 1 - 1,5 l auf 100 km mehr beim Benziner (Diesel hatten wir 6,3l und Superb 7,3l).

Ich würde mir kein Diesel mehr kaufen, der TSi macht mehr Spass und ist leiser (besonders zum TDI PD). Einzig der aktuelle Benzinpreis trübt die Freude etwas da der Diesel einerseits etwas weniger verbraucht und Diesel NOCH günstiger ist.

 

hab nun 40.000km mit meinem 1.8tsi runter. Meine tägliche strecke sieht so aus: 10km Stadt, 20 km Autobahn und zum abschluss 5km Landstraße. Fahr ich nun auf der Autobahn 120 km/h komme ich irgendwo bei 6,9 l (laut BC 6,6l) raus. Fahr ich auf der Autobahn 180 km/h sind es nach Ankunft auf Arbeit ca. 8,5 (laut BC 8,2l), wohl gemerkt mit 17zöllern (bei 15 zöllern liegt der Verbrauch nochmal 0,7-1 l darunter). Denke mal das ist für einen Benziner sehr gut. Bin auch den 170PS im RS probe gefahren aber ist mir einfach alles zu laut und das bei einem nicht eklatant niedrigerem Verbrauch. Zusätzlich muss man natürlich noch die höheren Reparaturkosten, Steuern und Versicherungen beim Diesel sehen. Da ist der Verbrauchsvorteil gegenüber dem Benziner sehr schnell geschmolzen! Nicht zu vergessen: wenn der Partikelfilter frei gebrannt werden will musst du das dann auch tun und ich für meine Person bestimme gern selbst wann ich wie mit meinem AUto fahren will! Von daher K.O.-Kriterium Nummer 2 damals für mich...
Hol dir lieber den 1.8TSI und steck das gesparte Geld für die Anschaffungskosten in eine höherwertige Ausstattung!

 

Wenn man Zahlen aus der Praxis holt, kommt man zum Ergebnis was deiner Aussage gleicht !! Hatte auch den 1.8ter !!!

 

Hallo, fahr auch seit knapp 40000km den 1.8tsi. Bin sehr zufrieden mit Laufkultur und Kraftentfaltung. Also ich fahr meinen mit knapp über 7 Liter ( viel Autobahn + moderate, vorrausschauende Fahreweise ). Hab nach Kroatien mit 4 Personen + Gepäck laut Bc 6,5 Liter gehabt ( ausländische Tempolimits machen es möglich ). Wenn du natürlich einer bist, der bei freier Bahn gern bei 200 den Tempomat reinhaut un auch eine entsprechende jährliche Fahrleistung hast, ist nur der Diesel zu empfehlen. Weil Vollastfahrten quittieren die Turbobenziner gerne mit grauenhaften Verbräuchen. In der Autobild wurde beim Test "Was kostet Tempo 180" mit einem Passat 1.8Tsi ein Verbrauch von um die 20 Liter ermittelt. Aber mir kommts auf ne halbe Stunde früher oder später nich an. Mfg

 

Hallo,
ich fahre seit kurzem einen 1,8TFSI O2. Bin vorher auch immer Benziner gefahren. Zum Verbrauchsverhalten Diesel vs. Benziner wurde schon alles gesagt.
Letzte Woche durfte ich einen A6 2.0TDI (weiss nicht, ob 140 oder 170PS) als Leihwagen (14tkm) fahren und war dann doch relativ erschüttert, wie unkultiviert und laut der Motor läuft und dass bei einem so teuren Auto.

Was war ich froh über meine Entscheidung für den Benziner.

Gruss
Martin

 

Unter den von dir genannten Vorraussetzungen

Autobahn Tempo 200 und Vielfahrer, dann Diesel

140 PS sollten reichen.

Für wenig km und nur gelegentliche Vollgasfahrten,

dann 1.8 Tsi ruhiger und noch ausreichend Nm.

 

Nach nun gut 20.000km bin ich froh auf einen Benziner gewechselt zu haben.

 

Ic h habe meinen Diesel noch und bin ganz froh drüber. Ich fahr viel lange Strecken + täglich Autobahn und bei den Benzinpreisen ist mir ein Diesel doch lieber.