Octavia III Vergleich der Navigationssysteme

Guten Morgen!

Ich weiß, das Thema wurde schon ein paar Mal andiskutiert, natürlich auch kontrovers, aber da sich die Systeme immer weiter entwickeln, wäre es meinem Gefühl nach mal wieder Zeit, uns konstruktiv darüber zu "streiten", welches System das vermeintlich beste zu sein scheint.

Natürlich kommt es dabei immer auf die persönlichen Bedürfnisse und Ansprüche an und "streiten" bitte ich nicht wortwörtlich zu nehmen. In manchen Foren gleiten solche Diskussionen auch gerne mal in sogenannte Fanboy-Kämpfe ab, aber ich denke hier in dieser Community, sollten wir das ohne diesen Unsinn hinbekommen.

Ich stelle mal mein Profil und meinen derzeitigen Favoriten bei der täglichen Navigation vor.

Ich bin Pendler (ca. 120 km) und fahre arbeitstäglich zwischen Berlin und dem Umland hin und her. Natürlich kenne ich meine Strecken, kenne beinahe alle Alternativen und würde theoretisch dafür kein Navi gebrauchen. Hauptaufgabe dessen ist, wie man sich denken kann, die entsprechende Verkehrssituation und die daraus resultierende passende Route zu berücksichtigen. Die variiert tatsächlich beinahe täglich.

Aus technischem Spieltrieb und Interesse probiere ich immer wieder einige Systeme aus, welche mobil vorhanden sind, also Apple Maps, Google Maps, TomTom, Waze und natürlich im Vergleich mit der Skoda-Uschi (Amundsen).

Abgesehen von TomTom nutze ich hierbei bedingt durch das iPhone für die mobilen Geschichten das CarPlay. Wenn TomTom hoffentlich bald CarPlay-fähig wird, werde ich diese App natürlich auch entsprechend ausführlich nutzen und testen können. Momentan ist die TomTom-App als tägliche Variante aber keine Option für mich, ich lasse sie manchmal nebenbei zum Vergleich laufen.

Keines der Systeme ist logischerweise fehlerfrei. Jedes versagt ab und an im Großstadtverkehr, wenn es um die Berücksichtigung aktueller Daten geht. Auch die Google Karten als vermeintlicher Platzhirsch.

Seit VAG auf TomTom-Karten und Daten zurückgreift, hat sich für mich selbst überraschend die bordeigene Navigation als die für mich am besten passende herausgestellt. Ich habe tatsächlich den Eindruck, dass die aktuellen Systeme ab MJ 2017/2018 deutlich besser als ihr Ruf sind, was vor allem den Onlinedaten und dem Umstieg auf TomTom zu verdanken ist.

Also mein Favorit ist tatsächlich derzeit die Werkslösung, denn ich habe mit meinen "Experimenten" nicht den Eindruck, dass die anderen Systeme es besser könnten. Zumal bei der Werkslösung die Systemintegration als ein für mich selbst nicht zu verachtender Vorteil hinzu kommt. Wie sieht es bei Euch aus?

EDIT PS: Mein Amundsen verbinde ich per Carstick und Multi-SIM mit dem Netz.

 

Ich selber schwanke immer ein bisschen hin und her und es macht mir ehrlicherweise auch großen Spaß, die verschiedenen Systeme auszuprobieren und zu vergleichen. Ich durchlebe da immer mal wieder gewisse Probierphasen und kann mich auf Dauer nicht auf eine Lösung festlegen. Momentan ist es eben das Amundsen, morgen schon wieder Apple Maps, übermorgen Google Maps usw...

Gerade am Wochenende bin ich mal wieder mit Carplay und Apple Maps gefahren. Letztere sind meiner Meinung nach besser als ihr Ruf und wenn man Google Maps nicht verwenden mag, ist dies eine gangbare Alternative, solange man Netz hat. Ich warte schon ungeduldig auf die neue TomTom-App, welche dann per Carplay genutzt werden kann.

Dennoch...es zieht mich irgendwie immer wieder zur Werkslösung zurück. Ich denke, dies wird solange andauernd, bis die Verlängerung von Connect in zwei Jahren ansteht, denn mit den Live-Diensten empfinde ich die Navileistung auf der Höhe mit den mobilen Varianten. Also natürlich ohne jeglichen Anspruches einer objektiven Einschätzung, denn die Nutzungsprofile sind nun mal höchst individuell.

Klar, hin und wieder erfolgt durch das Amundsen ein für einheimische Fahrer offensichtlich sinnfreies Routing, aber das habe ich bis jetzt mit allen Systemen erlebt. Auch mit Google Maps.

Jedes System hat für mich mehr oder weniger wichtige Pro/Cons, bei Google Maps z.B. nervt mich die Stimme...vollkommen unwichtig, ich weiß, aber sie nervt mich wirklich...

 

In diesem Anwendungsfall spielt natürlich die mobile Variante einen ihrer größten Vorteile aus, nämlich die universelle Einsetzbarkeit, so denn das zu benutzende System CarPlay oder Android Auto anbietet.

Wie gesagt, die Anwendungsszenarien sind der individuell.

 

Ach, Ihr wohnt zusammen?

Nee, solche Beispiele kann ich Dir zu Hauf bringen, da ich ab und an natürlich die Systeme parallel teste und dies unter den sicher nicht einfachen Bedingungen des Berliner Verkehres.

Bis jetzt hat jedes Navi auch mal versagt.

Für meine Navigationswelt, die wiederholt erwähnt ganz sicher nicht repräsentativ ist, stellt sich das Bild eher so da, dass sich die Systeme mit Livediensten in den reinen Navigationsleistungen kaum noch unterscheiden.

Alle haben Fehler, aber alle funktionieren als Navi ähnlich gut. Mal besser, mal schlechter. Das verwundert nicht, weil die VAG z.B. ja mittlerweile auf TomTom als Karten-und Datenlieferant setzt. Apple neben anderen Anbietern auch. Google ist meines Eindruckes nach bezüglich Livedaten nicht viel besser. Google hat aber andere Vorteile.

Die großen Unterschiede liegen eher in den Ausstattungen, sprich den Möglichkeiten die Systeme bzw. einzelnen Apps bieten. Keiner wird daran zweifeln, dass Google in der Suche, in den POIs, teilweise in der Handhabung während eines Routings, deutliche Vorteile gegenüber anderen Apps und Festsystemen haben kann, wenn man denn die Funktionalitäten benötigt.

Einzelbeispiele zum Versagen kann ich Dir viele bringen. Für jedes Navi...

Unbestritten bleibt die Kostenseite. Da können die Werkslösungen meiner Meinung nach nur verlieren.

 

@MrMaus
Klarer Fehler vom Festnavi, da war es wohl zu langsam.

@Beme
Das meinte ich eben mit den Einzelfällen. Mal so und mal so.

Also ein Fazit kann ich von der Kostenseite her betrachtet auf jeden Fall ziehen.
Das Amundsen habe ich quasi ohne Aufpreis bekommen. Irgendwelche Tricksereien mit den Paketen, ich weiß es nicht mehr. Dafür ist es super, bin wirklich zufrieden damit. Derzeit....

Aber wäre es mir im Vergleich zu den anderen Möglichkeiten den realen Aufpreis wert gewesen? Eher nicht und schon gar nicht das Columbus. Dafür funktionieren die Alternativen zu gut.

Technisch schlechter ist das Werksnavi meiner Meinung nicht. Aber auch keine mindestens 800€ (?) teurer besser.

Naja, muss eben jeder selber wissen. Ich bin nur neugierig auf andere Anwendungsprofile und mag gar nicht großartig dagegen argumentieren, auch wenn es ein bisschen den Eindruck machen sollte.

 

Momentan bin ich wieder dabei, auf Carplay umzusteigen. Einerseits funktioniert Apple Maps recht gut und TomTom mittlerweile auch, obwohl Letztere noch eine Menge Arbeit vor sich haben, was die CarPlay-Umsetzung betrifft. Der Anfang ist aber gemacht.
Andererseits hat sich in der täglichen Nutzung seit einiger Zeit herausgestellt, dass das interne Navi für meinen Anwendungsbereich in seiner Grundfunktion der Navigation leider nicht ausreichend gut bzw. zu langsam agiert.

Erstens konnte ich unterwegs feststellen, dass regelmäßig Staus angezeigt wurden, die nicht mehr da waren oder aber eben umgekehrt, Staus nicht berücksichtigt wurden. Da reagieren zwar Apple Maps und TomTom selber nicht immer on time, aber die Fehlerquote liegt trotz Onlinedaten von TomTom beim Amundsen deutlich höher. Reproduzierbar für mich. Als wenn die Daten von TomTom noch durch irgendeinen Flaschenhals der Verarbeitung auf dem VAG-Server müssten. Keine Ahnung, woran das liegt. Störungen, die statischer sind, also Baustellen, Sperren usw. werden hingegen zuverlässig berücksichtigt. Sind ja auch nicht so "zeitempfindlich".

Was sich jedoch aufgrund diverser doofer Ferienbaustellen in meinem Wohnumfeld als gravierender Nachteil des VAG-Navis herausstellt ist, dass es doch einige Zeit nach dem Fahrzeugstart (2-3 Minuten) dauert, bis die Onlinedaten da sind und nochmals 2-3 Minuten, bis eventuelle Störungen bei einer Alternativroute berücksichtigt werden.

Für meinen User-Case ist dies leider zu lange, da ich sehr kurz nach Abfahrt wählen muss, welche Strecke ich zur Arbeit nehmen sollte und die grobe Richtung schon zum Start her bestimmt sein muss. Das Amundsen führte mich so diese Woche mehrfach Morgens zunächst in die falsche Richtung. Falsch ist übertrieben, denn jene Richtung wäre ohne Störungen die Richtige bzw. es gibt mehrere Alternativen. Leider wählte das Amundsen aufgrund der Verzögerungen zunächst immer zuverlässig eine der Falschen.
Die Routenauswahl funktioniert bei den Always-On-Varianten Apple Maps und TomTom naturgemäß im Sekundenbereich und deutlich zuverlässiger, was meinen unfreiwillig erhöhten Anspruch entspricht.

Natürlich ist das ein Luxusproblem und ich könnte vor dem Start aufs Handy schauen und erstmal selbstständig die richtige Richtung wählen, das Amundsen dann überstimmen. Aber irgendwie trübt diese offensichtliche Langsamkeit der Onlinedaten-Verarbeitung mein Vertrauen ins System und ich will den Kram einfach nutzen ohne irgendwelche Hilfskrücken.

Ich teste jetzt mal für mich intensiver die nächsten Wochen und im Urlaub die Bedienungsfreundlichkeit der CarPlay-Lösung. Mal sehen.