Vergleich 1,4 TSI und 1,8 TSI Motor

[Einmaximalig]

Moin ihr Lieben,
ich bin neu hier im Forum und würde mir gerne eure Erfahrungen zu den Skoda Octavia Motoren 1.4 TSI und 1.8 TSI einholen.

Da ich mir demnächst einen skoda Octavia kaufen möchte, mir aber unsicher bin welche Motorisierung und man im Internet nicht all zu viel findet, würde ich gerne eure Meinungen und Erfahrungen jeglicher Art wissen.
Bin dankbar über jede Info)

 

[Alfred_ML]

Das ist leider nicht pauschal beantwortbar, da es den 1.4er oder den 1.8er nicht gibt - z.B. Stichwort Steuerkette/Zahnriemen, Leistung etc. Eine Hilfe für das jeweils favorisierte Fahrzeug kann Wikipedia sein. Dort findet man z.B. die Angabe des Motorkennbuchstaben für den jeweiligen abhängig vom Bauzeitraum des Fahrzeugs eingesetzten Motor und kann dann gezielt nach dessen Eigenschaften/Bewertungen googlen (oder hier fragen).

 

[tdipower89]

@Alfred_ML
Hä? Entweder ist es einfach noch zu früh, oder ich verstehe deinen Beitrag einfach nicht .

Die Threaderstellerin hat in der Octavia III Rubrik gepostet.
Und im Octavia III (5E) gab es sehr wohl den 1.4 TSI in der G-Tec Variante mit 110 PS, als normalen Benziner mit 140 PS, später ab ca. 2015 dann 150 PS, und ab 2017 war es dann der 1.5 TSI ACT mit Zylinderabschaltung (nebenbei gab es noch den 1.5 TSI G-Tec mit 130 PS).

Der 1.8 TSI wurde über den ganzen Bauzeitraum des Octavia III mit 180 PS angeboten.

Und die Threaderstellerin fragte ja auch eher nach Alltagserfahrungen, Informationen, und nicht nach dem jeweiligen MKB, der einem ja auch nur bedingt weiterhilft. Welche Leistung die gewünschten Motoren haben, wird sie denke ich wissen, wenn sie gezielt nach dem 1.4 und dem 1.8 fragt .

Zum Thema selbst, sollen die Motoren im Octavia III (5E) standhafter sein (wohl aber auch nicht ganz Fehlerfrei, wenn man sich so durchs Forum klickt), wie noch im Vorgängermodell, unauffälliger, und (bitte korrigiert mich, da bin ich mir nicht sicher) wieder mittels Zahnriemen angetrieben worden sein.

 

[Hans_84]

Ich vermute eher, dass @Alfred_ML die Betonung auf 'den' Motor legen wollte - eben weil es vom 1.4er drei Varianten und vom 1.8er derer zwei gibt.

[...] wieder mittels Zahnriemen angetrieben worden sein.

Der 1.8er hat eine Kette

 

[Alfred_ML]

Und die Threaderstellerin fragte ja auch eher nach Alltagserfahrungen, Informationen, und nicht nach dem jeweiligen MKB, der einem ja auch nur bedingt weiterhilft.

Es macht sehr wohl einen Unterschied, welchen Motor bzw. MKB man da betrachtet, und das sogar oft bauzeitabhängig.
Was nützt da eine positive Alltagserfahrung ohne Angabe des MKB, wenn dann ausgerechnet ein Problemfall aus den 1.4er oder 1.8er TSI Baureihen erworben wird. Hier muß man das Pferd leider von hinten aufzäumen. Sprich "ich interessiere mich für einen Octavia III mit 1.8 TSI oder 1.4 TSI", schaue auf Wikipedia, welcher Motor da wann verbaut wurde und google/frage dann konkret nach Erfahrungen mit diesem MKB.

 

[Roland Lutz]

Ich bin sehr zufrieden mit meinem 1,8 TSI, der mit Allrad das DQ250 DSG (6 Gang, Nasskupplung) hat und nicht wie die Frontantrieb Variante das DQ200 (7 Gang, Trockenkupplung). Er ist auch nicht auf 250Nm gedrosselt wie die Frontantrieb Variante, sowohl in 7 Gang DSG als auch in Handschalter Ausführung.
Nachteil Verbrauch, Kurzstrecke knapp 9 Liter, Langstrecke 7,8 bis 8,5 Liter.
Kein Ölverbrauch, leise und ausreichend stark, mit Allrad auch im Winter in den Bergen souverän.

 

[Kundesbanzler]

Also ich kann nur eines zu beiden Motoren schreiben,weil ich beide Motoren direkt hintereinander gefahren bin.
Aktuell hab ich den 1.5 TSI mit 110 Kw /150 Ps.
Den 1.8 TSI war noch die erste Generation im Seat Leon 1P mit 118KW und 160 Ps.
Der 1.8er war angenehmer zu fahren,vorallem untenrum war er besser von der Gasannahme und Beschleunigung ,wobei er auch ohne Probleme bis in den Roten Bereich marschiert ist. Vorallem war das Turboloch nicht so bemerkbar wie bei dem 1.5er TSI, selbst im höheren Gang beim beschleunigen hat er eine bessere Figur hinterlassen.
Nachteil war der höhere verbrauch ,etwa 8 bis 9 Liter, wenn man es krachen lassen hat waren auch 11 bis 14 Liter drin.
Im gegenzug zum Vergleich hab ich noch den alten 1.4er mit 125 Ps. Auch untenrum beim beschleunigen geht er besser,also unterhalb von 2.000 Umdrehungen.
Nachteil sind die Steurketten Probleme... Egal ob 1.4er oder 1.8er TSI.

Der 1.5er ist unten rum eine lahme Ente der erst ab 2.200 Umdrehungen losmarschiert und obenrum sich dann etwa wie Gaukummi verhält.
Dafür ist der 1.5 TSI im Verbrauch unschlagbar für die Leistung. Von der Endgeschwindigkeit liegt er höher als der 1.8er mit 160 Ps, eingetragen waren /sind von der Geschwindigkeit jeweils 209 Km/h zu 225Km/h.

 

[4tz3nhainer]

Ist halt nur blöd dass der 1,8er mit 160PS nicht viel mit dem 1,8er mit 180PS im O3 gemeinsam hat. Daher bringen diese Aussagen leider nicht viel.
Ich persönlich würde zum 1,8er greifen. Der Mehrverbrauch hält sich in Grenzen und der Motor ist in jeder Lebenslage dem 1,4er deutlich überlegen.

 

[Chris83]

Ich hab den 1.8er im Superb und kann ihn dir auch empfehlen. Wir kennen allerdings nicht dein Fahrprofil. Als reines Stadtauto tut es bestimmt auch der 1.4er. Aber wenn ab und zu mal Autobahn dazukommt evtl auch noch mit Gewicht in den Urlaub, dann kann es ruhig der 1.8er sein.

 

[Kresse]

Ich fahre den 1.4 TSI und bin zufrieden, ich mag es auch mal flott, sparsam fahre ich ihn im Schnitt 6.5l - seine 230 km/h schafft er auch wenn ich will. Ich hatte damals auch länger überlegt ob es der 1.4 oder der 1.8 wird. Die Nachteile waren dann der erhöhte Spritverbrauch beim 1.8, klar geht er sicherlich unterrum besser - aber im Stadt bzw, Dorfverkehr ist das nicht wirklich wichtig für mich.

 

[WillE28]

Ich fahre den 1.8 TSI mit Handschaltung. Ich hätte auch den 1.4 TSI genommen. Im Alltag werden die Unterschiede kaum bemerkbar sein, zumal auch der 1.4 TSI 250 NM hat, genau wie der 1.8 TSI. Die etwas höhere PS-Zahl wird vor allem bei der Höchstgeschwindigkeit bemerkbar - wann braucht es die schon? Auch die marginal bessere Beschleunigung - auch der 1.4er marschiert flott nach vorne.
ABER: Der 1.8 TSI hat die bessere Hinterachse, die ist deutlich komfortabler - mein Nachwuchs auf der Rückbank weiß das durchaus zu schätzen.
Den Verbrauch des 1.8er finde ich vollkommen in Ordnung, meiner liegt jetzt nach ein paar tausend Kilometern bei 7,0 Litern (siehe Signatur), Tendenz fallend.
Bei mir entschied sich die Wahl nach den zur Verfügung stehenden Angeboten auf dem Gebrauchtmarkt (ich kaufe nur beim Fachhändler, das aber durchaus bundesweit). Da war halt im Herbst 2022 mein jetziger das beste Angebot (für mich).

 

[4tz3nhainer]

Es ist richtig dass das maximale Drehmoment bei beiden gleich ist.
Allerdings liegt es beim 1,8er für fast 4000U/min an (1250-5000) beim 1,4er nur für 2000U/min (1500-3000).
Das bedeutet das man den 1,8er deutlich entspannter und schaltfauler fahren kann.
Ich persönlich würde, wenn es nicht auf den letzten Sprittropfen ankommt, immer zum 1,8er greifen.

 

[Nightangel0601]

Bin mit dem 1.8er mit 180PS bis jetzt ca 55000 km gefahren und bin bis jetzt sehr zufrieden. BAB, Landstraße und Stadt dritteln sich in etwa und mein Fahrstil ist meiner Meinung nach nicht rasant aber zügig. Der Verbrauch hat sich bei 7,3l eingependelt und ich bin damit zufrieden. Gut, etwas mehr Drehmoment würde ich mir schon wünschen, aber der 1.4er hat ja auch nicht mehr.
Er lässt sich schön schaltfaul fahren und hört sich weder bei niedrigen, noch bei hohen Drehzahlen auch nur irgendwie gequält an.
Es rappelt oder klappert bis jetzt nichts. Die Hinterachse des 1.8ers war aber auch mit ein Kaufkriterium.
Ich kann den Motor nur empfehlen.

 

[Hans_84]

Welchen der 1.8er hast du denn?
Der 4x2 leistet 250Nm,
der 4x4 leistet 280Nm.

 

[birscherl]

Den 4x4 gab’s nur mit DSG, daher wird’s der CJSA mit 250 Nm sein.

 

[Gast140275]

In einem Forum darf man nie nach dem Motor oder Ausstattung fragen. Merkt man wieder hier. Es wird immer nach der stärkeren Motorisierung angeraten. Weil Leistung kann man ja nie genug haben, selbst wenn man zum Bäcker fährt.
Ich würde das Auto nehmen was einem besser gefällt. In der Regel hat man ja paar Favoriten.

Lustig ist es auch zu hören dass der 1.8 kaum mehr verbraucht wie der 1.4. Das ist auch typisch Forum.

1.4 hat den gleichen Verbrauch wie der 1.8
2.0 (220PS) hat den gleichen Verbrauch wie der 1.8
Der 280 PS Motor hat den gleichen Verbrauch wie der 2.0 220PS Motor.

Zumindest laut foristen

 

[lordunschuldig]

In einem Forum darf man nie nach dem Motor oder Ausstattung fragen. Merkt man wieder hier. Es wird immer nach der stärkeren Motorisierung angeraten. Weil Leistung kann man ja nie genug haben, selbst wenn man zum Bäcker fährt.
Ich würde das Auto nehmen was einem besser gefällt. In der Regel hat man ja paar Favoriten.

Lustig ist es auch zu hören dass der 1.8 kaum mehr verbraucht wie der 1.4. Das ist auch typisch Forum.

1.4 hat den gleichen Verbrauch wie der 1.8
2.0 (220PS) hat den gleichen Verbrauch wie der 1.8
Der 280 PS Motor hat den gleichen Verbrauch wie der 2.0 220PS Motor.

Zumindest laut foristen

….und den 200PS-TDI kann man dauerhaft bei 200kmh Durchschnittsgeschwindigkeit bei unter 4l/100km fahren. Zumindest laut Foristen

 

[4tz3nhainer]

Vor allem läuft er auch problemlos über 250km/h.

 

[Roland Lutz]

Nachteil Verbrauch, Kurzstrecke knapp 9 Liter, Langstrecke 7,8 bis 8,5 Liter.

Ganz ruhig bleiben, siehe Selbstzitat oben…

 

[WillE28]

In einem Forum darf man nie nach dem Motor oder Ausstattung fragen. Merkt man wieder hier. ...

Gerade in diesem Faden finde ich, geht es gerade nicht so zu, wie Du es beschreibst. Allgemein mag das vielleicht zutreffen, aber hier werden doch überwiegend relativ objektive Erfahrungen wiedergegeben - angereichert mit subjektiven Meinungen. Wie meine. Beispiel: Für mich geht der Verbrauch des 1.8er in Ordnung, der 1.4er hätte mir von der Leistung auch gereicht. Wer gebraucht kauft, kann nicht immer frei den Motor wählen (war bei mir so) - und möchte halt gerne anhand der Erfahrungen anderer überlegen, ob man "doch" den 1.8er bzw. den 1.4er nehmen "kann".
Provokatives zum Schluss: Mehr als den 1.0er bräuchte eh keiner ...