Verbrauchsangaben 125kW TDI unlogisch

Meine Vermutung wäre jetzt, dass der SuperB und Golf anders übersetzt sind...

 

Sehe ich auch so!

Wie schauts denn mit den Getriebeübersetzungen und den Bereifungen bei den Kisten aus? Ne weiter Frage wäre, ob die Motoren wirklich identisch sind, also auch die Abstimmung etc.

 

7,9l in der Stadt mit meinem TDI CR RS habe ich noch nie erreicht,ausser ich würde von Ampel zu Ampel vollgas fahren.

 

Der 6. spielt bei der Verbrauchsmessung innerorts sicher keine Rolle.

Nö, beim SC sind auch 205er angegeben und die sind etwas größer im Abrollumfang, als die 225er vom Octavia. Ist höchst wahrscheinlich, dass die Verbrauchsmessung mit den Reifen erfolgte. Die Reifen haben zwei Vorteile, 1. schmaler, 2. größerer Abrollumfang, damit längere Gesamtübersetzung. Beides wirkt sich positiv auf den Verbrauch aus.

Also ich komm nur auf knapp 74 kg, wenn ich in die Technischen Daten der Skoda HomePage schaue.

Glaub ich nicht, kannst aber bei Skoda mal nachfragen.

 

Warum sollte der 6. Gang keine Rolle spielen? Ich fahre ab 50 im 6. Gang in der Stadt ohne Probleme. Der RS hat genug Kraft.

In der Stadt habe ich bisher immer so um die 6l/100km, mal mehr, mal weniger. Kommt natürlich auf Stau usw. an. Wenn alles frei ist und ich schön durchgleiten kann, sind es eher an die 5l.

 

Hallo,

angeblich hat der Suberb für den 170 PS CR-TDI ein Update im Motorsteuergerät erhalten, wodurch er bessere Verbrauchswerte erreicht! Vermutlich ist dieses Update auch im Golf GTD eingespielt worden - nur der Octavia RS CR-TDI hat das Update nicht erhalten...

Hier noch die Quelle für die Änderung im Motormanagement beim 170 PS CR-TDI im Superb zum MJ 2011: http://skoda-portal.blogspot.com/2010/04/anderungen-zum-neuen-modelljahr-beim.html

Die Firmenpolitik im VW-Konzern muss man nicht verstehen!

Grüße,
Ferris

 

Ähm.. zusätzlich wird der Verbrauch durch den Luftwiderstandsbeiwert beeinflusst. Und das sind nunmal verschiedene Autos. Außerdem sind die Kennlinienfelder in den Steuergeräten tatsächlich unterschiedlich auch bei gleichen MKB.

 

Na ja, ich nehme an, dass du alles andere fährst, als nach dem Fahrzyklus zur Ermittlung des Verbrauchs nach der einschlägigen EG-Richtlinie.

Meine Gedanken, siehe erster Beitrag in dem Fred von mir.

Sagen wir lieber vernachlässigbar. Gleiche cw-Werte bedeuten übrigens auch nicht gleiche Luftwiderstände. Entscheidend ist cw * A.

Siehe oben! Reale Werte haben mit den Verbrauchsangaben die die Hersteller machen müssen, nichts zu tun.

 

Bist Du Dir denn sicher, dass eben dieser 6. Gang nicht genommen wird? Wenn Du das durch die einschlägige EG-Richtlinie untermauern könntest, wäre mir geholfen.

 

Ich such den Fahrzyklus nächste Woche mal raus, wenn ich wieder im Büro bin, so die Gesundheit will... Ich gehe momentan aber schon davon aus, dass der 6te Gang im Stadtzyklus nicht zum Einsatz kommt bzw. falls doch, immer nur recht kurz. Man muss bei der Geschichte immer bedenken, dass das ein Zyklus ist, der zwar schon die Realität in etwa abbilden soll, real jedoch ganz andere Fahrweisen möglich sind. Das eigentliche Ziel der Verbrauchsangabe ist ja auch nicht, den wirklichen Verbrauch anzugeben, sondern eine Vergleichsbasis zu schaffen.

Ich will dir erzählen, dass das mehrere Faktoren eine Rolle spielen, manche wirken sich positiv aus, andere negativ; wenn du aufmerksam gelesen hättest, bin ich der Auffassung, dass die Reifen nicht gleich sind und somit die Gesamtübersetzung auch anders ist und das ist nicht unwesentlich. Letztlich sehe ich aber die Info über die Änderung der Weichware vom MStg. als den entscheidenden Faktor.

 

6l? also die habe ich irgendwie noch nie wirklich erreicht. ich bin zwischen 6,8 und 7,4. Im Stau sinds fast genau 7

Gruß cookie

 

Hat der RS die Schaltempfehlung (Schaltpunktanzeige) im Maxi-Dot?

Falls nein wird das der Grund für die Abweichungen im Normverbrauch sein. Laut "Neuem Europäischem Fahrzyklus" (NEFZ, übrigens von 1970) sind die Gänge genau vorgegeben (da wird bei 50km/h halt der 3. Gang verwendet), gibts eine Schaltempfehlung, wird auch im NEFZ nach der gefahren (also bei 50km/h im 4. oder 5. Gang), bei einer Automatik lässt man auch diese schalten (darum war bzw. ist das 7-Gang DSG im Normverbrauch tw. etwas besser als der Handschalter, mit der Schaltpunktanzeige hat sich das jetzt aber ohnedies relativiert).
Start-Stop Automatik könnte auch noch ein Faktor sein (ich glaub aber nicht, dass der Superb oder der Golf in der Normalversion so etwas hat).

--> mein Tipp: Schaltpunktanzeige (auf den Realverbrauch hat das Teil natürlich keine Auswirkung wenn man auch ohne weiß, wie man sparsam unterwegs sein kann).

 

IMHO ist da nix komisch. Klar ist, dass die Verbrauchsangaben der Hersteller ein Thmea sind, die realen Verbräuche ein ganz anderes. Komisch ist höchstens, dass es scheinbar schwer fällt, dies zu akzeptieren.