Verbrauch sinkt ab 10 Tsd. KM deutlich

Bei uns kein Unterschied feststellbar. Mittlerweile 23.000 km drauf, durchgehend das gleiche Fahrprofil mit den gleichen Strecken, von Anfang an durchgehend glatte 6,0 Liter pro 100 km.

Gruß Casey

 

Wenn man will geht auch das.
2015er 110PS 1.2 TSI. Die Zahlen andersrum kann er aber auch( allerdings nur auf dt. Autobahnen)

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Wir sind jetzt auch mit beiden Töff, Töffs gut über die Zehntausender Marke, und können keinen sinkenden Verbrauch feststellen. Wie bei Casey auch, sind unsere Verbrauchswerte Konstant geblieben.

Bei mir von Anfang an ein Pendeln von 5,9 - 6,1 Liter, bei meiner Frau die etwas impulsiver fährt 6,2 - 6,5 Liter. Wenn man es unbedingt darauf anlegt sind natürlich auch 4,1 Liter zu erreichen, nur ist das dann noch Fahren?

 

Kann ich bestätigen. Bei uns auch immer so zwischen 5,8 und 6,2 Liter - hoher Autobahnanteil, daher die 5,8 bei Rückenwind bzw. 6,2, wenn man halt doch mal 160 statt 140 fährt, aber übern Kamm geschoren eben im Schnitt ziemlich genau 6,0 Liter mit nur minimalen (reproduzierbaren) Abweichungen nach oben oder unten je nach veränderten Parametern. Eine Veränderung aufgrund gefahrener Gesamtlaufleistung ist komplett auszuschließen, der Verbrauch verhält sich seit je her gleich.

Diesen Verbrauch bzw. ne 3 vorne dran bekomme ich auch hin, im 6. Gang mit 70 km/h via ACC im Eco Mode auf der Landstraße hinter nem LKW... Aber klar, halten kann ich den Verbrauch nicht, sobald wieder „freie Fahrt“ ist bzw. die Autobahn kommt.

Gruß Casey

 

Die 3 Vorne dran ist mit Tempo 100 über die AB und Landstraße. Hier und da 80 durch unsere Tunnel. Allerdings kaum Stadt. So schwer ist es echt nicht. Muss aber dazu sagen, dass ist schon mit den kleinen Winterrädern. Mit 16" Rock ist es 0,5L mehr.

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Ja sicher, ....

kann es sein das man(n) kurzfristig mal eine 3 vorne hat, aber das dann 10 Kilometer Berg runter. Wen ich mich hier in meinem üblichen Streckenproviel bewege, pendele ich mich auf den bereits genannten Verbrauch ein.

 

Genau. Was seid ihr vorher gefahren? Eventuell schaltet/beschleunigt ihr mit der Zeit einfach anders.

Und auf dem Graphen von Spritmonitor kann ich keinen Abwärtstrend erkennen.

 

Weil’s keinen gibt.

Gruß Casey

 

What? War doch gestern noch verlinkt. o.O

 

Dachte, du meinst generell, dass es im Spritmonitor bei den F3s keinen Abwärtstrend nach x gefahrenen Kilometern gibt. Oder redest du jetzt von einem konkreten Fall? Link sehe ich nämlich keinen. Ich meinte in meinem vorigen Post jedenfalls, dass man im Spritmonitor keinen generellen Abwärtstrend bzw. Rückschlüsse darauf finden kann, weil es einfach keinen gibt.

Gruß Casey

 

Beides. Siehe PM.

 

Hab‘s grad gesehen, danke.

Gruß

 

Dann hab ich vielleicht einen defekten Boardcomputer. Meine tgl Strecke vom Dreiländereck auf Innsbruck sein 115km davon 5Km Innenstadt 1km durch mein Dorf, der Rest ca 22Km Bundesstraß und AB ( mehr wie 100 ist ja leider nicht erlaubt) also lass Rollen den Koffer. Heute morgen Stau gehabt. Da seins halt 4,0L.

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Naja, was der Bordcomputer so anzeigt.
Laut BC wäre ich im Schnitt bei 4,2 l, aber real sind es dann doch 4,6 - 4,7 l.

Eine 3 vor dem Komma sehe ich auch oft am BC, aber auch nur wenn es zu Beginn nur gerade oder bergab geht. Oder wenn aus irgendwelchen Gründen ein Großteil der Autobahn auf 80 oder 100 begrenzt ist. Auf Gesamtstrecke und über längere Zeit ist sowas quasi nicht möglich.

 

Da kommt die Fahrweise ins Spiel. Ich schaffe diese Werte oft und regelmäßig. Aber wie schon gesagt ich habe eigentlich keine Ortschaften wo ich ständig Bremsen muss. Ich lass ihn quasi durchrollen. Etwas vorausschauend fahren viel Motorbremse nutzen und dann ist das gar nicht so schwer. Auch wenn das bei den meisten sehr unglaubwürdig erscheint. Aber der Motor lässt so einiges zu.

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