Unterschiedliche Nummern auf den Einspritzdüsen

Hi.
Nachdem mein Fabia 2 1,2 , 60 PS, Bj 2009 beim Anspringen Mucken macht hab ich mal die Düsen ausgebaut und gesäubert. Soweit kein Problem.
Beim Einbauen habe ich aber festgestellt das auf den Düsen unterschiedliche Nummern aufgedruckt sind.
Und zwar sind die letzten 3 Ziffern 304, 310 und 316.
Hat das eine wichtige Bedeutung, sprich sind die Düsen speziell einem Zylinder zugeordnet?
Ich frage weil die Startprobleme nicht weg sind und ich ausschließen möchte das es jetzt durch vertauschte Düsen herrührt.
Vielen Dank im Vorraus
Gruß
Manfred

 

Hi.
Und was könnte das schlechte Anspringen dann verursachen? Am Morgen braucht er immer 3 Versuche. Bei den ersten Beiden geht er nach ca. 2 Sek. wieder aus, egal ob man Gas gibt oder nicht und beim Dritten nimmt er dann widerwillig Gas an. Dann lässt man ihn 10 Sek. laufen und alles ist gut. Es fühlt und hört sich an als ob bei den ersten Startversuchen kein Sprit kommen würde. Die Pumpe fördert aber wenn die Zündung an ist. Habe ich getestet. Und der Filter ist sauber.
Gestern ist auch nach längerer Zeit die MKL wieder angegangen. Fehlercode besagt das er zu mager laufen würde und das Sytem zu dünn wäre. Was immer das heißt.
Gemacht habe ich: neue Vor - Kat Lambdasonde (die Originale für 120€), neue Zündkerzen, Drosselklappe gereinigt und neu angelernt. Und halt die Einspritzdüsen.
Dann war auch tagelang alles ok bis er jetzt plötzlich schlecht anspringt und den Fehler " Bank 1 Gemisch zu mager" auswirft.
Gruß
Manfred

 

Hi.
War gerade einkaufen gefahren. Eingestiegen, Schlüssel gedreht: sofort da! Lief vollkommen normal
Fehlercode noch ausgelesen: wieder 16555 im VAG Test und 0171 ( System Bank 1 zu dünn ) im allgemeinen Test.
Ich werde wohl mal bei Skoda anrufen und fragen was die für eine Motordiagnostik verlangen. Hoffentlich trifft mich nicht der Schlag.
Mit meinem Computer kann ich das nämlich nicht machen und mein Freund bei ATU auch nicht.
Gruß
Manfred

 

Hi.
Danke für die Tips.
Werde ich morgen früh mal ausprobieren mit dem Zweitschlüssel und dem Sensor.
Und dann kommen die Zündspulen dran.
Gruß
Manfred

 

Hi.
Gestern morgen ist er wieder ohne Mucken mit dem Hauptschlüssel beim ersten Versuch angesprungen und auch den ganzen Tag ohne Probleme gelaufen.
Auch die MKL ist nicht angegangen.
Mit dem Zweitschlüssel dasselbe.
Den Stecker vom Temp.Sensor bekomme ich so nicht ab. Nach 10 Jahren ist der anscheinend festgebacken. Da müßte ich von unten dran.
Mal sehen wann mein Kumpel seine Bühne frei hat.
Gruß
Manfred

 

Hi.
Dann werde ich mal schauen wann die Werkstatt Zeit hat um eine Diagnostik zu machen. Z.Z. sind die aber total voll mit Terminen.
Gruß
Manfred