Unterschied quattro/Haldex

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6Y

Guest
Drushba!

In der letzten AutoBild war zu lesen, daß VW beim neuen Passat den 4Motion-Antrieb von quattro (wie bei Audi) nach Haldex umstellen will.

Frage interessehalber an die Fachgemeinde: Wo ist der Unterschied? Wo liegen Vor- und Nachteile? Welches ist im Oci 4x4 verbaut?

Im selben Artikel stand, daß Skoda die Chance haben könnte, den ungeliebten W8-Motor zu übernehmen, bevor er überhaupt nicht mehr gebaut wird. Das wäre doch was für den Superb, oder? Obwohl es irgendwie einen bitteren Beigeschmack hat. Skoda bekommt immer nur, was bereits Auslauf ist.

THANX!
 

octavius

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such mal nach haldex hier im Forum, da habe ich es schon zig mal erklärt.

PS laut Literatur ist ne Haldex viel innovativer.
Ich hätte aber lieber einen permanenten Allrad.
 

Martyn

Guest
Nachdem der Passatnachfolger die Motoren quer statt längs eingebaut werden sollen, müssen sie ja von Torsen auf Haldex umstellen. Der Oktivia 4x4 hat wie schon gesagt einen Quermotor und damit eine Haldexkupplung. Vorteil an der Haldexkupplung ist, das man nur mit Frontantrieb unterwegs ist und die Hinterräder erst eingekuppelt werden wenn die Vorderräder durchdrehen. Ausserdem haben die Torsendifferentiale es nicht so gern, wenn man bei hoher Geschwindigkeit auskuppelt, rollen lässt und dann wieder einkuppelt. Also spricht einiges für Haldex, trotzdem hat besonders im Motorsportbereich, wo der Spritverbrauch und die Wirtschaftlichkeit nicht zählt der Quattro Torsen Allrad mehr Fans.

W8 im Superb klingt auch intresannt. Dann gibt es den Superb wahrscheinlicha auch als 4x4 (mit Torsen, da Längsmotor), für Frontantrieb währe das Drehmomtent vom W8 imho doch etwas viel.
 
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