Es gibt eigentlich nur fünf Dieselprinzipien,
die Nebenkammerverfahren wie Wirbelkammereinspritzung und Vorkammereinspritzung werden heute nich mehr eingesetzt.
Heute werden fast ausnahmslos Direkteinspritzverfahren verwendet. Dazu zählen Pumpe-Düse (VAG), Verteilereinspritzung (VAG, GM) und Common-Rail (fast alle Konzerne) Einspritzung.
Pumpe-Düse: sowiele Pumpe-Düse Elemente (Hochdruckpumpe und und Düse) wie Zylinder.
Verteilereinspritzung: Eine Hochdruckpumpe, getrennte Hochdruckleitungen zu den Düsen
Common-Rail: Eine Hochdruckpumpe, eine oder zwei gemeinsame Hochdruckleitungen, an den die Injektordüsen hängen.
Pumpe-Düse hat den Vorteil das die Motoren mehr Drehmomente entwickeln und nebenei auch eine sehr saubere Verbrennung erreichen. Dafür laufen sie aber etwas rauher als Common-Rail.
Common-Rail dagegen bietet meistens einen ruhigeren lauf und sind etwas leiser, aber bieten kein so hohes Drehmoment und sind noch Treibstoffempfindlicher als Pumpe-Düse.
Verteilereinspritzung ist ein Mittelweg, ist aber robuster.
HDI, CDI, CDRI ist alles Common-Rail.
