Unser neuer Pferdezieher

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  1. #1 DerGast, 30.09.2015
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    Guten Tag zusammen,

    ich möchte uns/mich kurz vorstellen bevor ich einen neuen Problemthread eröffne ;-)
    Seit Montag existiert ein 2010er Yeti 1.8 4x4 in unserem kleinen Haushalt.
    Er hat nun seine 93tkm runter, hat seit 1000 Kilometern einen Austauschmotor verbaut (Steuerkette ahoi!) und fährt sich wirklich einwandfrei.
    Zudem ist es außerordentlich gut gepflegt, NR-Fahrzeug inkl. neuer Winterpneus, Anhängerkupplung.
    Die Ausstattung ist einfach. Das normale Radio und keine Extras, bis auf eine Sitzheizung. Im Grund auch nicht schlimm. Der Preis war für diesen Zustand (und einen neuen Motor) wirklich verdammt gut.
    Wobei mir schon die erste Frage einfällt: Austausch der Serienlautsprecher empfehlenswert?

    Nun werden sich wohl einige fragen "Warum einen Benziner?", gerade Diesel können ja massig ziehen (mind. 1800 Kilo.
    Die Kiste fährt überwiegend Kurzstrecke, ich schätze mal wenn's hoch kommt 15tkm im Jahr.
    Mit defekten oder dichten DPF möchte man sich dann nicht rumschlagen. Die Rechnung geht nicht wirklich auf :)

    Für den Urlaub müssen Bergkrempel und Zelt reinpassen.
    Dachbox auf's Dach, fertig. Da wo der Yeti aufhört, geht's mit Steigeisen weiter :D

    Ja, soviel dazu.
    Das war's auch schon.

    Vielen Dank und man liest sich bestimmt.

    Viele Grüße
    Daniel
     
  2. #2 super(B)tom, 30.09.2015
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    Und wo genau ist jetzt dein/das Problem...?
     
  3. #3 DerGast, 08.10.2015
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    Das kommt bestimmt. Bzw. wir haben tatsächlich schon eins.
    Die Kofferraumleuchte funktioniert nicht. Lampe ist i.O..
    Ich nehme an ein Mikroschalter oder so?
    Dann noch Fragen zum fehlenden Hill-Hold (Nachrüsten?) und dem Tausch des einfachen Swing Radios gegen ein anderes Radio mit FSE.
    Bzw. ebenfalls interessant: Nachrüsten der Heckkamera.

    Hat aber alles Zeit, erstmal schauen dass der Wagen ein paar Wochen fährt.
    Sonst macht man noch den gleichen Fehler wie ich.
    Schwedisches Automobil mit relativ wenig Kilometern kaufen (weil die ja so unendlich robust sind... wuhaha!).
    Gasanlage einbauen und innerhalb der ersten 6 Monate schon 1500 Euro an Reparaturen verballern + der Kosten die unfähige Volvo-Werkstätten verursachen. Schwedischer Premiumschrott. Einmal - NIE wieder.
     
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