Umfrage für den 1.5 TSI: Tankt ihr E5 oder E10?

Da es den 1,5 TSI auch in anderen Modellen gibt, würde ich so eine Frage ins Allgemeine Forum stecken.....

 

Hui, da musste ich doch gleich erstmal die Begriffe googeln. https://www.avd.de/kraftstoff/kraftstoffbezeichnungen-im-ausland/

E10 intspricht dann wohl dem 95 in der Schweiz und in der Umgangssprache wird es noch immer als Bleifrei betitelt. So kenn ich es noch aus meiner Kindheit und das hält sich wohl recht hartnäckig. Wobei das Bleifrei von damals wohl eher dem Normalbenzing 91 entspricht, welches man heute gar nicht mehr bekommt. zumindest bei uns nicht. Ob da an den Säulen inzwischen Super und SuperPlus daneben steht könnt ich nicht mal sagen. Ich achte eigentlich bloss auf die Farbe des Zapfhahns. Dunkelgrün für 95, Hellgrün für 98 und Schwarz für Diesel.

Ich tanke in meinen 1.5TSI übrigens 95, resp. eben das E10 gemäss internationaler Bezeichnung.

 

Da bei mir der Sprit ein gutes halbes Jahr und länger in den Tanks herumschwappt, tanke ich grundsätzlich nur das 102er Ultimate von Aral. (Shell würde auch gehen, hab ich aber nicht vor Ort).
CNG-Fahrer, die dasselbe mit E10 gemacht haben (die haben den dann meist auch noch über ein Jahr nicht verfahren), hatten da zum Teil schon Probleme mit dem Sprit und teure Reparaturen, weil sich der Sprit im Lauf der langen Lagerung im Tank schön zerlegt hatte.
Bei den 10 Litern, die ich da tanke, ist der Aufpreis für das Champagnerscheichgold zu verkraften

 

Meiner hat ein leichtes Ruckeln, wenn er mit E5 betankt wird. Verbrauch E5 / E10 ist bei meinem kein Unterschied zu bemerken. Also immer wenn möglich E10 :-)

 

Welchen Zusammenhang gibt es da?!

Würde ich mal reklamieren.

 

Anfangs war es schlimmer, nach dem Update ist es OK für mich. Und E10 fahren ist ja normalerweise kein Problem. Letztes Jahr im Urlaub gab es kein E10, da war das Ruckeln wieder da. Ich bin da auch nicht der Einzige: https://www.ecosia.org/search?q=1,5 tsi ruckelt

 

Ich tanke nur e5 und dann auch meistens von Aral.

 

Wie meinst du das?

Ich fahre normalerweise ja mit abfallstämmigem CNG. Also brauche ich normalerweise kein Benzin. Der Citigo hat aber einen 10 Liter Benzintank damit ich weiterkomme, wenn ich mal kein CNG tankane kann, weil gerade keine Tankstelle vor Ort oder die eben zufällig in Wartung oder defekt ist.
Alle 6 Monate soll ich laut Handbuch mindestens die Hälfte des Benzins verfahren und gegen frisches ersetzen. Das hängt einfach mit der Alterung des Benzins in den Kunststofftanks zusammen. Andere CNG-Fahrer, die das mit dem Ersetzen des Benzins nicht so ernst nehmen, haben nach einer Weile dann Probleme, da das Benzin kaum noch zündwillig ist, bzw. diverse Komponenten zugesetzt sind. Diejenigen, die E10 getankt haben, haben das Problem öfter/schneller als diejenigen, die auf E5 setzen und alle, die den Champagnersprit von Shell oder Aral nutzen, so wie ich haben noch nie Probleme gehabt, selbst wenn der Sprit oft lange über die empfohlende Zeit im Tank war.
Im Leon habe ich einen ganz normalen 50-Litertank zu den 15 kg CNG-Tanks, da führe ich aber normalerweise nie mehr als 15 Liter mit und das ist eigentlich schon zu viel. Ich halte aber wegen der Kühlung der Pumpe im Tank vorsichtshalber an den 15 Litern fest.

 

Hatte nach dem Einfahren so ab 5.000 km das selbe Problem, leichtes Ruckeln beim Gas geben. Habe nach dem ich hier im Forum gelesen habe das E10 sich positiv auf das Problem auswirkt auf E10 umgestellt. Fahre damit seit einem Jahr und ca. 30.000 km problemlos. Das Ruckeln ist nach kurzer Übergangsfrist verschwunden und nicht wieder aufgetreten. Der Verbrauch liegt wie bei meinem vorherigen Wagen (1.4 TSI 110 KW, DSG) bei durchschnittlich 6,4 ltr./100 km.