Turbo defekt nach ca. 4000 km

Diskutiere Turbo defekt nach ca. 4000 km im Skoda Octavia III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Ich denke das hier einfach nur "shit happens" im Spiel ist. Keiner von uns weiß was mit dem Wagen tatsächlich angestellt wurde... Wenn der Wagen...

  1. #21 jens_w., 10.01.2017
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    Ich denke das hier einfach nur "shit happens" im Spiel ist. Keiner von uns weiß was mit dem Wagen tatsächlich angestellt wurde...
    Wenn der Wagen fachgerecht Instandgesetzt wird sollte nichts gegen eine weitere Nutzung sprechen.
    Gruß Jens
     
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  3. #22 nancy666, 10.01.2017
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    und anschließend schmeißt seine Frau ihren Mann in hohen bogen in die Kurve ... äh ausßen MX-5 :D
     
  4. agneva

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    Gehört zwar nicht hier rein, kann ich aber so nicht stehen lassen.

    Bei den TDI Euro6 Motoren war VW der Beste im realen Fahrzyklus.
    Die Franzosen mit Fiat schnitten mit Abstand am schlechtesten ab.
    Da ist selbst der Skandal Euro5 Motor von VW besser (mit Schummelsoftware) !

    VW hat nur den Fehler gemacht es explizit per Prüfstandserkennung zu reduzieren anstatt wie alle anderen Hersteller die Lücke in der EG-Rili auszunutzen.

    Warum zeigt wohl nicht ein einziger Hersteller mit dem Finger auf VW ? Richtig weil sie selbst nicht besser oder noch schlechter sind.
     

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  5. Lecter

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    Wie man so einen Betrugs-Skandal noch versucht schönzureden ist unglaublich! Da gibt es nichts schönzureden!!! VW ist der einzige Hersteller, der betrogen hat, über viele Jahre, bei Millionen von Fahrzeugen - da hilft auch keine Tabelle (wo auch ein anderer VAG-Motor übelst auffällt tztztz..)
     
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  6. #25 4tz3nainer, 10.01.2017
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    Das hat doch nichts mit schönreden zu tun. So gut wie alle Hersteller haben Dreck am Stecken und wie man sieht sind die Motoren anderer Hersteller teilweise noch schlimmer wie die Schummeldiesel.
     
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  7. agneva

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    Keine Ahnung von nichts aber ne Welle machen :pinch:
     
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  8. #27 PolenOcti, 11.01.2017
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    Das kenne ich leider nicht anders von Lecter...
     
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  9. #28 dünnbrettbohrer, 11.01.2017
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    Es dürfte sich wohl um den EA 888 Gen. 3 mit 192 PS handeln. So ein Laderproblem bei geringer Laufleistung hab ich grad im Ibiza Forum mit verfolgt. Tritt demnach zwar nicht reihenweise auf, aber immer wieder.
     
  10. #29 trainer22, 11.01.2017
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    War und ist es nicht so, dass die Fahrzeige des PSA-Konzerns in Frankreich ebenfalls sehr schlechte Abgaswerte haben? Es gab direkt nach der Aufdeckung bei VW im Spiegel eine solche Meldung. Tatsache war wohl (soweit ich mich erinnere), dass die französische Regierung direkt selbst bei PSA und Renault prüfte. Da schien auch etwas im Argen zu sein - leider (?) hüllen sich diesbezüglich die französischen Hersteller und die Regierung in Schweigen.

    Jetzt könnte man wunderbar spekulieren, weshalb das so ist. Wären die Abgaswerte in Ordnung, hätten sich die Franzosen sicherlich dazu schon geäußert.

    Aber auch hier: "wäre", "hätten", "könnte". Alles rein spekulativ. Komisch ist das allerdings alles schon.

    Was ich sagen möchte:
    Klar hat VW (VAG) dort großen Mist veranstaltet. Aber es wird nicht der einzige Konzern sein. Nur ist es da als erstes öffentlich geworden. Oder glaubt ihr allen Ernstes, alle anderen Hersteller sind Saubermänner? Never. Die wissen doch alle untereinander, weshalb die Werte so oder so sind. Die Konkurrenzfahrzeuge werden gnadenlos in alle Einzelteile zerlegt, gemessen, vermessen etc. ...
     
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  11. #30 4tz3nainer, 11.01.2017
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    Es gab Anfangs wohl etwas Probleme mit den IHI Ladern. Das war zumindest bei den ersten Golf 7R vereinzelt ein Problem.
    Mittlerweile ist aber alles gelöst worden.
     
  12. #31 martinst, 11.01.2017
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    Es ist der EA888 3. Gen, aber mit 180PS. Ich tippe auch auf Materialfehler.
    Meiner ist jetzt bei 85tkm und läuft und läuft - toi, toi, toi...
     
  13. #32 jens_w., 11.01.2017
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    Ja, das Thema wurde seinerzeit relativ hoch gekocht, konnte aber schnell auf "wenige" betroffene Exemplare reduziert werden. Seitdem ist es ruhig geworden! Das wurde im Golf7-Forum und auch zum Teil hier behandelt.

    Gruß
    Jens
     
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  14. xs650

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    Es gibt sogenannte "Kaltheizer". Die können sich nicht vorstellen, was es bedeutet, einen Motor kalt zu belasten, oder es juckt sie einfach nicht.
    Mitte der Achziger hatte ich eine Suzuki GSX750R, gefahren 35TKM immer 10-15 Km warmgefahren. Der Motor lief wunderbar ohne Ölverbrauch. Habe dann das Teil verkauft und noch in der gleichen Saison hatte der neue Besitzer den Motor ruiniert. Nockenwelle eingelaufen und Zylinderkopf kaputt. Das klassische "Kaltheizsyndrom".
     
  15. #34 mrbabble2004, 14.01.2017
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    Eigentlich sollte es doch jeder verstehen können... es macht ja auch keiner aus der kalten heraus einen 100m Sprint... wenn man ein bisschen seine grauen Zellen bemüht, müsste das jedem Menschen klar werden...

    Kommt eigentlich wirklich nur das Argument "interessiert mich nicht" in Frage...


    Mit freundlichen Grüßen
     
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  17. xs650

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    Eigentlich sollte man das meinen.... Aber wie es einem im Leben halt immer wieder vor Augen geführt wird gibt es genügend schlechte Beispiele, egal wohin man schaut.
     
  18. #36 4tz3nainer, 14.01.2017
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    Die wenigsten Autos werden warmgefahren. Meint ihr die ganzen Mierfahrzeuge werden gut behandelt oder gar eingefahren? Oder die ganzen Vertreterhuren? Bekommen ständig nur auf den Kopf getreten und halten trotzdem.
     
Thema: Turbo defekt nach ca. 4000 km
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