Turbo defekt nach ca. 4000 km

Heutige Motoren muss man nicht mehr speziell einfahren. Die haben bereits einige Vollast-Zyklen hinter sich. Einsatzfahrzeuge von Polizei etc. werden ab dem ersten Kilometer getreten, halten auch 200.000km...
Zur Skoda-Qualität empfehle ich Dir das hier: https://www.skodacommunity.de/threads/schon-wieder-ein-defekt.111821/

 

Die Pressefuzzies haben das Auto garantiert "hergenommen" was ging. Denen ist es doch egal, was danach kommt und die wollten sicher Spass haben mit der Leihgabe.

 

Also einen Turbo sollte man "kalt" nie treten und wenn er getreten wurden ist sollte man ihn auch wieder " kalt" fahren. Wenn man dies berücksichtigt hat man lange Spaß damit.

 

@Zyx
Frag doch einfach mal dort nach was sie mit dem Wagen gemacht haben...

Also die Vermutung liegt schon nahe, dass die den Wagen ordentlich getreten haben... aber einen Materialfehler kann man natürlich nie ausschließen...

Sei auf jeden Fall froh, dass es in der Garantiezeit passiert ist!


Mit freundlichen Grüßen

 

Der wurde bestimmt getreten, klassischer Fall von Pressefahrzeuge oder Vorführer. Deshalb würde ich auch nie so ein Wagen kaufen.
Würde ich schnellsten wieder abgeben, wenn ich du wäre, wer weiss was da nlch alles kommt...

 

Meiner Meinung nach klarer Materialfehler. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen das es so viele "technisch versierte" Autofahrer gibt, die immer nach "Empfehlung" einen Turbomotor bedienen.....

 

Hallo,
kein Turbolader lässt sich innerhalb 1700 km mutwillig so bearbeiten, daß er einen solchen Defekt erleidet.
Ich vermute eine Vorschädigung des Materials von Anfang an.
Welle/Turbine/Lager Materialfehler oder angesaugter Fremdkörper im Ansaugtrakt.
Könnte man Anhand des Aussehens der Schaufeln befunden.

 

Wieder ein Beweis dafür dass Kurzstrecke und Kaltstart 100 mal schlimmer sind als Autobahnfahrt. Ob der Tachometer stimmte?

 

Hallo und Willkommen
Das mit dem einfahren gibt es an sich nicht mehr ! Habe bei 31000 km einen Motorschaden und einen neuen Motor bekommen , den ersten Motor habe ich laut aller empfehlungen eingefahren ! Als ich mein Auto mit dem neuen Motor hab geholt habe , habe ich den Werkstatt Meister gefragt ....Jetzt muss ich oder soll ich wieder einfahren ?.... Sagte er mir .... Nein wer sagt sowas ?...Einfach warm und Kalt fahren !.... Einfahren gibt es nicht mehr ! Habe ich auch so gemacht und bis jetzt 35000 km auf den neuen Motor gefahren und null Probleme .

 

Nein, da kann man nichts auslesen..

 

Man soll auf den ersten 1000 km auf den Anhängerbetrieb verzichten!? Was ist das für ein Blödsinn? Ich weiß das das so in der BA steht.

Ich kaufe einen Neuwagen, womöglich noch mit AHK ab Werk, und soll diese nicht gleich von Anfang an nutzen? Wie soll ich denn dann den Wohnwagen ziehen? Soll ich erst 1000 km sinnlos verfahren?
Das ist für mich absoluter Schwachsinn!

Wenn ich etwas neu kaufe dann will ich das auch sofort nutzen. Die modernen Motoren haben das von Anfang einfach auszuhalten.
Und wenn nicht, dann habe ich Garantie und der Autobauer hat den Mangel zu beheben.

 

Was ist das denn für eine Logik? Sollen die ganzen beweglichen Teile erst im Werk groß aufeinander eingefahren werden?! Viel Spaß beim Bezahlen...

 

Naja es soll halt voll funktionsfähig sein. Und das vom ersten Tag an. Einwenig einfahren schön und gut aber nur halb nutzen ist wohl Blödsinn

 

bin auch gleich ohne einfahren auf der Rennstrecke nach ca 300 km gewesen okay da ging ich noch davon aus das ich das Auto eh nur ein jahr fahr

 

Nun ja, Motor ist nicht gleich Motor. Das variiert je nach Hersteller. VW-Motoren gehören meiner Meinung nach zu den eher schlechteren Triebwerken. Es gibt viele eingefrorene, viele mit gerissener Kette, viele mit Turboschaden und hohem Öl- und Spritverbrauch. Abgastechnisch ist VW sowieso auf dem letzten Platz - ohne den größten Betrug der Industriegeschichte wären zig Millionen VW-Motoren nicht zulassungsfähig gewesen! Selbst neue Modelle werden deshalb um Monate bei der Auslieferung verschoben...

Da ich nun seit genau zwei Jahren einen VW-Motor vorne durch die Gegend fahre, Firmenwagen, kann ich mit Gewissheit sagen - privat würde ich mir keinen kaufen! Bin froh im Sommer ab und an den MX-5 meiner Frau durch die Kurven schmeißen zu dürfen...

 

@Lecter : Hast du ein Glück!

Also bei uns in der Familie laufen mehrere 1,9 TDI mit z.T. Laufleistungen um die 400t km und das ohne nennenswerte Probleme... Also so schlecht können die Motoren nicht sein...


Mit freundlichen Grüßen

 

Naja, so schlecht sind die Turbos nun auch nicht. Im Fall des TE wird es vermutlich auf einen Materialfehler hinauslaufen, ärgerlich, aber solange es auf Garantie ist, ist es halb so wild.
Auch wenn die Presseautos angeblich besser geprüft werden, so baut keiner den Motor auseinander, um die Kolbenringe oder die Turboschaufeln zu bewerten.

Beobachten und ggf. wieder verkaufen, aber da muss man natürlich auch einen Käufer finden.