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Chrom - dieser Begriff schien seit den achtziger Jahren aus der Autowelt verbannt zu sein. Nach den Glanz-Exzessen setzten die Designer auf die triste Verbindung von matten Kunststoffen und Ton-in-Ton lackierten Anbauteilen. Dann allerdings begann mit Mobilen wie dem New Beetle oder dem Chrysler PT Cruiser die Ära des Retro-Designs - und plötzlich kam der alte Glanz wieder zum Vorschein.
Nachdem die Hersteller mit jedem Facelift wieder ein verchromtes Teilchen mehr einsetzten, kommt nun auch der Zubehör-Markt in Schwung: Ob Klassiker wie verchromte Radlaufleisten, ob glänzende Spiegelkappe oder Kühlergrill - der alte Glanz feiert ein glänzendes Comeback.
«Beim Verkauf von Chrom-Zubehör gab es bei uns in den vergangenen zwei Jahren ein Plus von etwa 20 bis 25 Prozent», sagt Andreas Freyer, Geschäftsführer des Zubehör-Produzenten Spangenberg in Tornesch bei Hamburg. Als Anlass für das Chrom-Revival sieht er unter anderem die Erkenntnis, dass geschickt eingesetzte Chromteile das Design eines Autos unterstreichen oder auch in eine gewünschte Richtung beeinflussen können: «Eine Zierleiste entlang der Seite kann ein Auto optisch strecken, eine Leiste am Heck lässt das Auto dagegen breiter erscheinen.»
Bei in.pro. in Henstedt-Ulzburg liefert man noch eine gänzlich andere Begründung für die Lust auf Chrom. Auch in den eigentlich Glanz-losen Zeiten des Autodesigns hätten hochwertige Marken wie Mercedes-Benz, Jaguar oder Bentley nie auf ihre verchromten Kühlergrills verzichtet. Chrom stehe daher auch für Stabilität und Qualität - was gerade in unsicheren Zeiten ein wichtiger Faktor sei.
Eine ebenso simple wie klare Erklärung des Chrom-Revivals liefert Till Riechelmann, Sprecher des Tuning-Unternehmens Kamei in Wiesbaden: «Mode wiederholt sich.» Bei Kamei begann die Rückbesinnung auf Chrom mit dem New Beetle. «Angefangen haben wir mit Scheinwerferringen für den Beetle.» So, wie es eben auch beim Ur-Käfer schick war. Seitdem hat sich die Palette der chromglänzenden Teile im Angebot ständig erweitert. Es folgten verchromter Ladekantenschutz oder auch glänzende Einstiegsleisten, neu sind nun Leisten für die Türgriffe oder auch Kappen für die Außenspiegel.
Ohnehin scheinen die Designer bei Chrom kaum Grenzen zu kennen. So bietet MHW-Autozubehör in Wülfrath nach eigenen Angaben Chromringe für Tacho und Drehzahlmesser ebenso an wie Chromrahmen für den Aschenbecher, glänzende Umrandungen für seitliche Blinkleuchten oder Leisten für den Kühlergrill. Auch der Klassiker unter den Chrom-Teilen findet wieder Liebhaber: Denn die so genannten Radlauf-Zierleisten, wie sie heute noch manchen alten Mercedes zieren, finden sich im Spangenberg-Programm auch für moderne Mercedes-Mobile. Ergänzen lässt sich der Schmuck unter anderem mit Zierringen um die Schweinwerfer, einer verchromten Abdeckung für die Lüftungsgitter sowie diversen weiteren Zierleisten.
Verändert - und zwar positiv - hat sich den Herstellern zufolge die Qualität der Teile. So wurde in der Vergangenheit laut in.pro. oft auf einfaches Metall erst eine Kupfer- und dann eine Chromschicht aufgebracht. Wer die Pflege solcher Anbauten vernachlässigte, fand nach recht kurzer Zeit nur ein paar traurige Reste des schicken Chroms vor. Dies sei neben stilistischen Gründen auch eine Ursache für den Wechsel zu lackierten Teilen gewesen.
Heute können die Produzenten zwischen vielen Möglichkeiten wählen. So lassen sich laut Andreas Freyer mittlerweile auch Kunststoffe recht haltbar verchromen. Bei hochwertigen Stücken wird jedoch Messing oder Kupfer eingesetzt. Und dann ist da noch das «verchromen» ohne Chrom: Manch glänzendes Accessoire besteht nämlich aus poliertem Edelstahl. Solche Teile sind laut in.pro. mit modernen Methoden wesentlich günstiger herzustellen als vor einigen Jahren - außerdem ist das polierte Metall pflegeleicht und rostfrei.
Nachdem die Hersteller mit jedem Facelift wieder ein verchromtes Teilchen mehr einsetzten, kommt nun auch der Zubehör-Markt in Schwung: Ob Klassiker wie verchromte Radlaufleisten, ob glänzende Spiegelkappe oder Kühlergrill - der alte Glanz feiert ein glänzendes Comeback.
Bei in.pro. in Henstedt-Ulzburg liefert man noch eine gänzlich andere Begründung für die Lust auf Chrom. Auch in den eigentlich Glanz-losen Zeiten des Autodesigns hätten hochwertige Marken wie Mercedes-Benz, Jaguar oder Bentley nie auf ihre verchromten Kühlergrills verzichtet. Chrom stehe daher auch für Stabilität und Qualität - was gerade in unsicheren Zeiten ein wichtiger Faktor sei.
Eine ebenso simple wie klare Erklärung des Chrom-Revivals liefert Till Riechelmann, Sprecher des Tuning-Unternehmens Kamei in Wiesbaden: «Mode wiederholt sich.» Bei Kamei begann die Rückbesinnung auf Chrom mit dem New Beetle. «Angefangen haben wir mit Scheinwerferringen für den Beetle.» So, wie es eben auch beim Ur-Käfer schick war. Seitdem hat sich die Palette der chromglänzenden Teile im Angebot ständig erweitert. Es folgten verchromter Ladekantenschutz oder auch glänzende Einstiegsleisten, neu sind nun Leisten für die Türgriffe oder auch Kappen für die Außenspiegel.
Ohnehin scheinen die Designer bei Chrom kaum Grenzen zu kennen. So bietet MHW-Autozubehör in Wülfrath nach eigenen Angaben Chromringe für Tacho und Drehzahlmesser ebenso an wie Chromrahmen für den Aschenbecher, glänzende Umrandungen für seitliche Blinkleuchten oder Leisten für den Kühlergrill. Auch der Klassiker unter den Chrom-Teilen findet wieder Liebhaber: Denn die so genannten Radlauf-Zierleisten, wie sie heute noch manchen alten Mercedes zieren, finden sich im Spangenberg-Programm auch für moderne Mercedes-Mobile. Ergänzen lässt sich der Schmuck unter anderem mit Zierringen um die Schweinwerfer, einer verchromten Abdeckung für die Lüftungsgitter sowie diversen weiteren Zierleisten.
Heute können die Produzenten zwischen vielen Möglichkeiten wählen. So lassen sich laut Andreas Freyer mittlerweile auch Kunststoffe recht haltbar verchromen. Bei hochwertigen Stücken wird jedoch Messing oder Kupfer eingesetzt. Und dann ist da noch das «verchromen» ohne Chrom: Manch glänzendes Accessoire besteht nämlich aus poliertem Edelstahl. Solche Teile sind laut in.pro. mit modernen Methoden wesentlich günstiger herzustellen als vor einigen Jahren - außerdem ist das polierte Metall pflegeleicht und rostfrei.
