TSI wird bei langsamer Fahrt heiß

[ThomasH.]

Hallo,
Mein Fabia 3, 1.0TSI/DSG (95 PS) (EZ04/21) zeigte heute ein merkwürdiges Phänomen: bin nach Stadtfahrt (so 10km) und einem Halt bei mir zu Hause in die Garage gefahren (ca.1 km Weg, hauptsächlich Nebenstraßen). Mir viel auf, dass das Öl plötzlich wärmer wurde (war auf gut 90°C warm gefahren) und ging während des Kilometers hoch auf 96°C, Wassertemperatur da noch im Normvereich, Mitte, 90°C. Als ich das Auto schließlich auf seinem Standplatz hatte, vergingen so ca 5 min. (Von der Garageneinfahrt bis zum Stellplatz fahre ich nur Standgas), Öltemperatur ging hoch bis 110°C, Wasser plötzlich auf 115°C, dann habe ich den Motor abgestellt, aus Angst vor Schäden. Ich bin nicht sicher, ob der Elektrolüfter angelaufen ist, es ist aber keine Warnlampe angegangen.
Ist den sowas unbedenklich? Ich nutze das Auto nur in der Stadt und hatte bis jetzt keine Probleme.
Das Fahrzeug ist ein Skoda Fabia Combi III, EZ 04/21, mir jetzt grob 29Tkm, als Jahreswagen gekauft

 

[kunksmuhme]

Öltemperatur ging hoch bis 110°C, Wasser plötzlich auf 115°C, dann habe ich den Motor abgestellt, aus Angst vor Schäden.

Na, sooo schnell geht da nichts kaputt. Prüfe mal deinen Kühlwasserstand. Sonst ist vermutlich die Kühlwasserpumpe kaputt?

 

[ThomasH.]

Danke, werde ich morgen früh mal nachsehen. Es macht nichts den Eindruck, als ob was hängt, es gibt jedenfalls keine Geräusche.

 

[Prizo]

Hallo,
definitiv nicht normal. Hab' "neulich" bei 25°C 30min für 3km gebraucht. Motor lief ununterbrochen. Da ist weder die Wassertemperatur (tatsächlicher Wert per OBD!) und schon gar nicht die Öltemperatur durch die Decke gegangen.

Die Temperaturanzeige im Cockpit steht zwischen ~70°C und ~110°C stur auf "90". Dein Motor ist nicht plötzlich heiss geworden, sondern hat sich - wie Du an der Öltemperatur sehen konntest, denn Öl- und Wassertemperatur hängen über einen Wärmetauscher zusammen - langsam zu dem Punkt hochgearbeitet, wo die Anzeige im Cockpit "hochgeschnappt" ist.

Da Öl und Wasser zu heiss waren, kann ein Messfehler ausgeschlossen worden. Und da Du bei genug Fahrtwind trotz höherer Motorlast im Stadtverkehr keine Probleme hast, sind für mich der Kühlerlüfter bzw. der Sensor am Kühlerausgang die Hauptverdächtigen. Alternativ: Wasserpumpe, ihr Zahnriemen oder einer der beiden Thermostate haben auf den letzten Kilometern den Geist aufgegeben.

P.S. In so einem Fall Motor nicht abstellen, sondern Heizung und Innenraumlüfter voll aufdrehen. Nur, wenn die Temperatur dadurch nicht sinkt, Motor aus.
Grüße, Prizo

 

[erwins]

Du hast doch Garantie, warum lässt das nicht in einer Werkstatt anschauen?

 

[Tii]

Das ist nicht normal. Im Stand steigt meiner nie über 90 Grad Öltemperatur. Auch net bei 40 Grad. Und Kühlwasser ging noch nie aus der Norm. Lass die Wasserpumpe tauschen.

 

[raSam]

Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen, dass ist im Stand nicht normal. Ich hab meinen 1.0er mit 110 PS nur einmal auf über 100 Grad Öltemperatur bekommen und das war auf der Autobahn bergauf im Hochsommer mit fast 200 km/h.
Ich würde auf keinen Fall weiterfahren.

 

[MrMaus]

Mach mal motor an, klima an und höhr mal ob der Lüfter geht

 

[Tii]

Stimmt. Auch ne sehr gute Idee. Sollte die Klima im Stand abschalten, spricht das auch gegen den Lüfter.

 

[MrMaus]

Jein der Lüfter müsste laufen, wenn man die Klima anmacht.

Gerade, dass eine langsame Fahrt beschrieben wird spricht für den Lüfter, da schon relativ wenig Fahrtwind für die Kühlung meist ausreicht…

 

[Tii]

Richtig. Aber wenn der Lüfter defekt ist, geht die Klima zum Schutz ab einer erreichten Temperatur auch aus... Auch läuft der Lüfter erst an, wenn die Temperatur etwas angestiegen ist.

 

[kunksmuhme]

Und was war es jetzt?