TSI ruckeln ab 1700U/min bei Last

Diskutiere TSI ruckeln ab 1700U/min bei Last im Skoda Octavia II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hi Leute, habe bei meinem Octavia bemerkt, wenn ich im 4,5 oder 6 Gang beschleunige ruckelt der Motor. Das Ruckeln ist nicht stark. Fühlt sich an...

  1. #1 treat911, 18.07.2014
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    Hi Leute,
    habe bei meinem Octavia bemerkt, wenn ich im 4,5 oder 6 Gang beschleunige ruckelt der Motor. Das Ruckeln ist nicht stark. Fühlt sich an wie Zündaussetzer oder so. Oder um es anders zu beschreiben, es ist ein schnelles ruckeln oder zittern. Es passiert nur äußerst selten und nur, wenn ich über 1700U/min bin und Gasstellung min. 3/4 oder mehr ist.
    Hatte das Problem bisher nur bei warmen Motor. War letzte Woche zur Insp. und da habe ich das angesprochen. Es ist allerdings kein Fehler im Speicher abgelegt.
    Es lässt sich auch nicht immer reproduzieren. Kann ich irgendwas mit VCDS selbst prüfen? Habe dies Zuhause...
    Würde erstmal diese Fehler in Betracht ziehen:
    1. Zündkerzen (nach 12000km?)
    2. Turbo?
    3. Wastegate klemmt?
    4. Zündkerzen?

    Hier nochmal paar Infos zum Wagen:
    Octavia 1,2TSI 105PS Bj. 09.2012

    Danke euch :)
     
  2. #2 0²ctavist, 18.07.2014
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    ...evtl. eine Undichtigkeit im Ladeluftschlauch/Ansaugtrakt und er zieht Nebenluft die sich in den höheren (lang übersetzten) Gängen eher bemerkbar macht.

    Hast du vorsichtshalber mal die Zündkerzen VORSICHTIG ausgeschraubt und auf Bruchstellen inspiziert, weil du den Fehler ja offensichtlich bei den alten Zündkerzen nicht hattest.
     
  3. #3 treat911, 18.07.2014
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    Nein bisher habe ich nichts an den Zündkerzen gemacht. Wurden auch nicht ausgetauscht. Der Wagen hat ja erst 12 000km gelaufen.
     
  4. #4 Karl RS, 18.07.2014
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    hört sich ziemlich genau nach meinem Problem an.

    Zündspule

    ich konnte das Problem reproduzieren in dem ich im 7 Gang bei Öltemp > 90° bei besagter Drehzahl Vollgas gegeben habe.
    Ohne Fehler konnten die nichts machen.
    Irgendwann blinkte aber beim Ruckeln die Motorkontrollleuchte. Dann legt er auch einen Fehler ab und die Werkstatt weiß welche Spule im Eimer ist.
    Hab das Spielchen jetzt 3mal durch.
     
  5. #5 0²ctavist, 18.07.2014
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    Sorry, wer Lesen kann ist klar im Vorteil...die 2012 hatte ich irgendwie überlesen!

    Ja, Macke in der Zündung(Zündspule bzw. Zündmodul) sind dann logischer.....
     
  6. #6 treat911, 18.07.2014
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    Danke euch für die Antworten. Werde das dann beobachten.
    Ihr denkt also eher richtung Zündung als richtung Turbo?
     
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