TSI-Motoren im Rapid

Diskutiere TSI-Motoren im Rapid im Skoda Rapid Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Haben die TSI im aktuellen Rapid eigentlich inzwischen auch wieder einen Zahnriemen? Wenn ja, ab wann erfolgt die Umstellung?

  1. #1 Ungeheuer, 20.07.2016
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    Haben die TSI im aktuellen Rapid eigentlich inzwischen auch wieder einen Zahnriemen?
    Wenn ja, ab wann erfolgt die Umstellung?
     
  2. #2 Michaf35, 20.07.2016
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    Die ganze Motorenreihe EA211 hat Zahnriemen. :thumbsup:

    Also alle TSI`s im Rapid.
     
  3. #3 Richter86, 20.07.2016
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    Alles TSIs die man neu bestellen kann.
    Gab natürlich auch welche mit Steuerkette.
     
  4. Swobi

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    Jap, alle Neubestellungen werden mit Zahnriehmen ausgeliefert, sonst hätt ich keinen bestellt.

    Glaube ab 2014 wurde umgestellt, aber steinigt mich bitte nicht, wenns nicht stimmt
     
  5. #5 fredolf, 20.07.2016
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    beim Rapid ja, aber den konnte man ausschließlich mit Zahnriemen-TSI bestellen.
    Ansonsten nein, denn die 1,8 und 2L-TSI's kann man gerne neu bestellen; die haben trotzdem eine Steuerkette...

    Die kleinen Zahnriemen-TSI's gibt es Konzernweit bereits ab 2012.
     
  6. #6 Sauerstoff, 20.07.2016
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    was ist an Riemen besser als an Kette?

    denn gerade der Vergleich:
    de.wikipedia.org/wiki/Zahnriemen#Verwendung

    zeigt eher den Vorteil der Kette.
     
  7. Swobi

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    Wenn man die Konstruktion beherrscht, dann ist die Kette wartungsarm, BMW zBsp baut erfolgreiche Motoren mit Steuerkette, der VW Konzern schaffts das irgendwie nicht. Aber solang sie eingesehen haben, dass das ein Problem ist, und auch wieder geändert haben, passts für mich.
    Besonders der 3,2 Liter Benziner gibt bei 100t km gerne mal auf...
     
  8. #8 Richter86, 20.07.2016
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    Das kann nicht sein.
    Mein Schwager hat den Rapid mit 1.2 TSI und Steuerkette.
     
  9. matti2

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    Ich hab auch Kette8)
     
  10. #10 fredolf, 20.07.2016
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    Gerade BMW hatte auch schon Schwierigkeiten mit Steuerketten....
     
  11. #11 fredolf, 20.07.2016
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    wie lange gibt es den Rapid denn schon?

    Beim Yeti weiß ich, dass beides möglich ist.
     
  12. Swobi

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    Ja gerade der 4 Zylinder 2.0 Liter Benzin ist betroffen, hab zwar momentan einen aber bin bis jetzt verschont geblieben :)
     
  13. #13 fredolf, 20.07.2016
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    das ist natürlich ein verständlicher Grund, wenn du dann schreibst, dass BMW erfolgreiche Motoren mit Steuerkette baut...der 1,6L soll m.E. auch mal betroffen gewesen sein.
    Vielleicht stellt sich BMW im Schadenfall ja nicht ganz so zickig an, wie der VW Konzern.
     
  14. vogti

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    @fredolf,

    Den Rapid (erstmal nur die Limousine) gibt es seit Oktober 2012, den Spaceback seit September 2013, beide bis April 2014 mit Steuerkette.
    Ab diesem Zeitpunkt dann mit Zahnriemen. Wer sich für einen Gebrauchten interessiert für den ist die Unterscheidung an und für sich leicht, es reicht ein Blick auf die Leistungsangaben. Die Zahnriemen TSI haben ein paar PS/KW mehr als die Kettenversion.
    Kette: 1.2 TSI 63/77KW 1.4TSI 90 KW
    Zahnriemen: 1.2 TSI 66/81KW 1.4 TSI 92 KW
     
  15. #15 Sauerstoff, 20.07.2016
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    und der Zeitraum um Mitte 2013 bis Anfang 2014 auch beachten weil bis dahin die in den Medien teilweise als fehlerhaft beschriebene Kette verbaut wurde.

    autobild
    autobild.de/artikel/vw-tsi-steuerkettenschaeden-4220214.html

    beschreibt derartiges ja bis etwa dahin
     
  16. Keks95

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    meine schwester hat nen TSI ausm jahr 2015, rapid spaceback, da klingelt die kette bei jedem start schön laut. also nen riemen hat der ned
     
  17. vogti

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    @ Sauerstoff:

    stimmt so nicht: der Bildartikel bezieht sich auf Motoren die vor ca. Mitte 2012 gefertigt wurden und dann halt auch noch 2013 und später Probleme machten/machen.
    Alle Rapid, auch die ersten, haben bereits die geänderte Kettenversion incl. Überspringschutz. Aber das dann doch auf Zahnriemen umgestellt wurde zeigt wohl das geringe Vertrauen in diese Nachbesserung der VAG-Leute.
     
  18. vogti

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    @ Keks:
    wenn 2015 gefertigt, dann mit Sicherheit Zahnriemen.
    Die Geräuschkulisse beim Starten kann aber gleich sein.
    Siehe Video:



    Die Zahnriemenfraktion tippt da wohl auf Probleme mit dem Nockenwellenversteller.
     
  19. #19 2.0 TDI 4X4, 20.07.2016
    2.0 TDI 4X4

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    Ich meine eher, das es keinen Sinn macht, zwei verschiedene Versionen zu bauen und daher werden die beim Rapid/Toledo dann auch auf den Zahnriemenmotor umgestellt haben.
     
  20. Keks95

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    genau das geräusch macht er auch @vogti
    meinste das isn schlechtes geräusch? weil das macht er immer, der is neu, hat erst vierstellig gelaufen
     
Thema: TSI-Motoren im Rapid
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