Ich besitze zwar einen Tesla, aber dessen Hardware ist so alt, dass die diskutierte Funktion nicht verfügbar ist. Ich kenne sie auch nur durch einige Fahrten in einem Model Y oder Model 3.
Genau so habe ich das auch empfunden. Und es bleibt ja auch jedem selbst überlassen, dieses Funktion zu nutzen oder nicht.
www.electrive.net
Teslas können Tunneleinfahrt für ein Hindernis halten und bremsen:
Ausgebremst: Tesla wegen defekter Kollisionswarnung verklagt
Ein Teslafahrer beklagt Fehlalarme bei der Kollisionsüberwachung, durch die sein Fahrzeug gefährliche Bremsmanöver ausführe. Das betreffe nicht nur sein Auto.www.heise.de
Ist es wirklich der Kollisionswarner, oder ist es der Abstandstempomat, der glaubt, der LKW rechts vor dir sei auf deiner Spur vor dir? Oder das pACC, das das Tempolimit für die Abfahrt auch der normalen Spur zuordnet? Der Tesla hält den Tunneleingang für ein Hindernis, man kann also nicht einmal einfach (wie ich) das p des pACC abschalten.Das macht mein Superb auch ohne Tunneleinfahrt.
Sagen wir mal so: wer Auto faehrt und einen Tunnel nicht erkennt, sollte seine Entscheidung ueberdenken Und wenn Hersteller von KFZ ihre Fahrzeuge nicht so gestalten, dass sie sicher auf den Strassen bewegt werden koennen, dann die auch.
Das hat auch mein Formentor auf verschiedenen Autobahnen gemacht, wohlgemerkt, ohne weitläufig Fahrzeuge vor dem eigenen Fahrzeug gehabt zu haben und trotz mehrerer Reparaturversuche.Das macht mein Superb auch ohne Tunneleinfahrt.
Ohne Worte, das gefällt mir ja mal so richtig gut
Wenn ich es richtig in Erinnerung arbeite Tesla aktuell aber nur 5 Tage? Welche Stückzahlen momentan gebaut werden lässt sich relativ leicht verifizieren. Ich frage mal nach.
Die Aussage 2022 lautete: Im Jahr 2025 sollen etwa 500.000 Fahrzeuge pro Jahr produziert werden (rund 9.600 pro Woche). Da Ziel sieht realistisch aus.
VW betreibt für diesen Output einen vielfach höheren Aufwand bei wiederum geringerer eigener Wertschöpfung. Personal, Produktionslinien, Zulieferern etc.
