Themenecke Tesla

[michnus]

Das könnte schon sein.

 

[TheSmurf]

Ich könnte es verstehen! Die Meinung in der Community ist da sehr eindeutig... das geht eigentlich gar nicht! Die Idee geht auch sicher mal wieder über das Ziel hinaus, würde mich nicht wundern, wenn die irgendwann wieder drin sind und evtl sogar nachgerüstet werden

 

[tschack]

Tesla hat es 2022 in Österreich geschafft die #1 bei den Neuzulassungen von PKW mit Elektroantrieb zu werden - ganz knapp vor VW.
80% der Zulassungen sind dabei auf das Model Y entfallen.

 

[Cordi]

Verstehe ich es richtig, dass es derzeit keine Einparkhilfe gibt?
Klar, geht auch ohne. Aber irgendwie auch nicht mehr

 

[michnus]

Das hätte ich in den Preisregionen auch als selbstverständlich angesehen.

 

[TheSmurf]

Jain... das ist so ein irres Tesla-Ding! Die Einparkhilfe soll mittels der Kameras funktionieren, also hat Tesla die USS mal eben wegrationalisiert! Vision Only 100%... So richtig funktioniert das wohl noch nicht. Zumindest nicht so genau wie mit USS. Bei mir zeigt er vorn und hinten Zentimetergenau im Display an, wie weit das Hindernis weg ist.

 

[lordunschuldig]

An für sich spricht ja im Grunde auch nichts dagegen, dass vorhandene Technik (= die Kameras) für Funktionen eingesetzt werden, für die bislang zusätzliche Bauteile (=Ultraschallsensoren) benötigt werden (Weniger Bauteile = Weniger Kosten = Weniger potentielle Fehlerquellen). Aber es sollte eben mindestens den selben Funktionsumfang haben, wenn nicht sogar einen größeren. Bin mal gespannt was Tesla da noch so aus dem Hut zaubert, ich denke dass da nicht mehr lang auf eine Lösung zu warten ist.

 

[Lutzsch]

Ziel von +50% beim Absatz nicht erreicht wurde.

43% sind nicht 50%, wohl war. In Anbetracht, dass Dutzende andere Hersteller, allen voran die verdächtigen Platzhirsche, mit dem Absatz im Minus sind, spricht das Ergebnis für sich.

 

[Cordi]

Die Kameras hatte ich tatsächlich vergessen.
Wenn ich da an unseren Benz mit der 360-Grad-Kamera denke: Da lässt sich glaube ich wirklich (mit etwas Umgewöhnung) auf die Piepser verzichten. Grad bei MB piept es ja eh erst wenn man fast am Hindernis ist - total blöde. Da gibts auch nur visuelle Hinweise.

 

[RS-Skoda]

Die Kunden würde es sehr freuen

Kommt es zum Preiskrieg bei Elektroautos?

Tesla blickt auf ein schwieriges Jahr zurück. Teilweise selbstverschuldet sackt der Börsenwert um bis zu 700 Milliarden Dollar ab. Konzerngründer Musk dreht mächtig an der Preisschraube - im Zeichen des Wachstums. Er könnte damit eine Lawine losgetreten haben.

www.n-tv.de

 

[Cordi]

Der Artikel liest sich ja so, als ob es seit Ewigkeiten keine Rabatte gab. Tatsächlich sind die großen Rabattschlachten doch gerade mal bummelig zwei Jahre her.

 

[Longo]

Nur mal am Rande:
Heute ist es gerade mal 15 Jahre her dass Tesla das erste Fahrzeug an einen Kunden ausliefert.

https://twitter.com/i/web/status/1620792323566346240

Longo

 

[Lutzsch]

Nach wie vor ein grandioses Feature: 5 Minuten vor Fahrtbeginn den Tesla enteisen und alle 5 Sitze anheizen. Nach wie vor unangefochten.

 

[Octavian62]

Wenn der Cybertruck 2024 auf den Markt kommen sollte, dann mit Hinterradlenkung.

 

[Lutzsch]

Tesla bzw. Musk plant den nächsten Preisschock für die Mitbewerber am Automobilmarkt. Das Model 3 soll ein „Facelift“ erhalten. Im Kern geht es weniger um die Modernisierung des Autos selbst, vielmehr um die Optimierung der Fahrzeugfertigung.
Ziel ist es, die Produktionskosten zu senken, neue Fertigungsmethoden einzuführen und so bei der Fertigung bis zu 20 Prozent an Kosten einzusparen. Dass soll das Model 3 günstiger machen, womit natürlich ein Marktvorteil gegenüber der Konkurrenz besteht.
In diesem Jahr soll die Fertigung in der Giga Texas umgebaut werden. Die Linie in China soll Ende 2023 mit dem Refresh starten.

 

[Longo]

Heute vor 5 Jahren der geniale Werbecoup für Tesla:

Longo

 

[lordunschuldig]

Tesla bzw. Musk plant den nächsten Preisschock für die Mitbewerber am Automobilmarkt. Das Model 3 soll ein „Facelift“ erhalten. Im Kern geht es weniger um die Modernisierung des Autos selbst, vielmehr um die Optimierung der Fahrzeugfertigung.
Ziel ist es, die Produktionskosten zu senken, neue Fertigungsmethoden einzuführen und so bei der Fertigung bis zu 20 Prozent an Kosten einzusparen. Dass soll das Model 3 günstiger machen, womit natürlich ein Marktvorteil gegenüber der Konkurrenz besteht.
In diesem Jahr soll die Fertigung in der Giga Texas umgebaut werden. Die Linie in China soll Ende 2023 mit dem Refresh starten.

Finde ich absolut klasse, dass die Kosteneinsparungen, wenn auch natürlich nur teilweise, an die Kunden weitergegeben werden!
Aber klar, Tesla tut sich bei solchen Produktumstellungen auch wesentlich einfacher als die "normalen" Hersteller, da die Produktvielfalt wesentlich geringer ist. Einen Tesla hat man in 1 Minute konfiguriert, bei nem aktuellen z.B. Octavia ist man da noch nichtmal bei der Aussenfarbe angelangt....

 

[Octavian62]

Einen Tesla hat man in 1 Minute konfiguriert, bei nem aktuellen z.B. Octavia ist man da noch nichtmal bei der Aussenfarbe angelangt....

Könnte aber auch anders sein, wenn es gewollt wäre. Für mich war es ein Graus den bestellten Enyaq konfigurieren zu müssen.

 

[Ehle-Stromer]

Für mich war es ein Graus den bestellten Enyaq konfigurieren zu müssen.

Das stimmt wohl. Selbst erfahrene Verkäufer haben Probleme mit dem Konfigurator, wobei es beim Superb iV noch komplizierter war, auf Grund der verschiedener Konfigurationsstränge und umfangreicher Pakete, die Häufe zu ausschlüssen bestimmter Konfigurationen führten. Bei TESLA ware es dagegen recht simpel und einfach.

 

[Lutzsch]

Einen Tesla hat man in 1 Minute konfiguriert, bei nem aktuellen z.B. Octavia ist man da noch nichtmal bei der Aussenfarbe angelangt....

Hyundai und KIA tun es Tesla recht gleich.

Daraus resultiert wohl auch die deutlich größere Marge bei Tesla:

Mit jedem verkauften Elektroauto machten die Texaner im Schnitt 15.653 Dollar (14.380 Euro) Gewinn. Zum Vergleich Volkswagen verdiente mit seinen Modellen 6.295 Euro – als etwa halb so viel.