Tempomatanzeige Fabia RS

Diskutiere Tempomatanzeige Fabia RS im Skoda Fabia I Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo, Fahre einen RS ( französische EU Ausführung ) demnach mit Tempomat. Ist es normal, dass der eingeschaltete Tempomat keine Kontrollanzeige...

  1. Stefan

    Stefan Guest

    Hallo,

    Fahre einen RS ( französische EU Ausführung ) demnach mit Tempomat.

    Ist es normal, dass der eingeschaltete Tempomat keine Kontrollanzeige im Armaturenbrett hat?
    Kenne dies eigentlich von allen VAG Konzernautos als grünes Tachosymbol.
     
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  3. BlaSh

    BlaSh

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    Laut Bedienungsanleitung gibt es keine Anzeige für die GRA!
     
  4. Lucky

    Lucky

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    Das Symbol ist zwar da, leuchtet aber gottseidank nicht ;-)

    Michael
     
  5. #4 VFRFahrer, 24.03.2006
    VFRFahrer

    VFRFahrer Guest

    Genau so ist es. Wie auch beim Octavia II hat man sich wohl dazu entschlossen diese IMHO überflüssige Kontrolle nicht zu aktivieren. Bei mir ist es zum Beispiel so, daß ich die GRA grundsätzlich immer aktiviert habe - ich muß sie ja nicht permanent nutzen. Da finde ich eine immer leuchtende Lampe ein wenig unnütz.

    Grüße

    VFRFahrer
     
  6. #5 olbetec, 24.03.2006
    olbetec

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    Fabia I RS EZ04/05 und Octavia II 2.0TDI Elegance EZ11/06 mit wirklich allen orderbaren Extras...
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    Sie macht IMHO nur Sinn bei aktiver Regelung (so wie beispielsweise bei MB ect.) nicht jedoch wie bei VAG bei EINGESCHALTETER GRA (ob aktiv oder inaktiv). Das ist aber nur durch einen Eigenbau möglich, der die Auswertung des GRA-Schalters überwacht und dann eine zusätzlich einzulötende LED (die Folie hat das Symbol, dahinter jedoch gähnende Leere bis auf die Lötpads) im Kombi ansteuert. Dann ist jedoch nicht mehr die Bauartprüfung nach EG erfüllt, da die GRA dann modifiziert wurde. Genaugenommen muß die GRA dann eingetragen werden und die Auswerteschaltung eine Prüfung für das e-Zeichen (spezielle Prüfung für Teile die in die Fahrzeugelektrik integriert werden §55a StVZO) erhalten...
    Ohne mich, Danke...
    Munter bleiben
    OlBe

    Hintergrund:
    Im Gegensatz zum „CE“, das der Hersteller selbst vergibt, ist beim „e“-Zeichen die Prüfung der elektromagnetischen Verträglichkeit durch ein amtlich zugelassenes Labor vorzunehmen. Erst danach erteilt die zuständige Behörde (in Deutschland das Kraftfahrt-Bundesamt) ein „e“-Kennzeichen, das auf dem Gerät fest angebracht sein muss. Zusätzlich befindet sich hinter dem „e“-Zeichen eine Schlüsselnummer, die das Land der Prüfung ausweist sowie die individuelle Genehmigungsnummer. Die „e“-Prüfung ist vorgeschrieben für Geräte, deren Zweckbestimmung die Verwendung in bestimmten Fahrzeugklassen ist. Gemäß Anhang 2 der Richtlinie 70/156/EWG sind hierunter insbesondere Fahrzeuge zur Personen- und Güterbeförderung zu verstehen. Hierbei ist es unerheblich, ob diese Einrichtungen fest im Bordnetz installiert sind oder nicht. Bis zum 30.9.2002 gilt eine Übergangsfrist, während derer das „CE“-Zeichen genügt. Ab dem 1.10. 2002 ist das Inverkehrbringen von Einrichtungen im Sinne der EMV-Richtlinie ohne „e“-Zeichen untersagt.
     
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