Teilzeit Stromer auf großer Reise: erste Eindrücke aus längerer Fahrt

Hallo zusammen,

es haben ja fast alle richtig erraten. Ich habe mir einen Passat GTE Kombi zugelegt

Der Passat ersetzt meinen Superb 3 2,0 TDI. Eigentlich bin ich beruflich mit meinen Autos recht viel unterwegs. Und auch privat gehören wir zu den reisefreudigeren Leuten, die lieber mit dem Auto als mit dem Flieger in Urlaub fahren. Dem Passat stehen also hoffentlich noch viele schöne Kilometer bevor.

Abgeholt hab ich den Passat am Montag, nachdem ich glücklicherweise das Auto überhaupt noch anmelden konnte. Seitdem hat sich die Lage ja kontinuierlich verschlechtert, sodass der Passat echt kaum bewegt wurde. Und in den nächsten Wochen bestimmt auch nicht wird

Dennoch hab ich schon ein paar Erfahrungen und Kilometer sammeln können. Bisher bin ich total begeistert. Die Farbe ist so viel schöner als gedacht (Perleffekt-Weiß) und das elektrische Fahren macht einfach Laune!




Ein paar Details zum Auto:

Es ist ein 2016er (Mitte Dezember, also fast 2017er) Passat GTE mit gerade einmal 56.000km Die Inspektion wurden pingelig genau eingehalten und der Zustand insgesamt ist wirklich gut.
Er ist gut ausgestattet mit Schiebedach (), digitalem Tacho, Alcantara-Sitzen, Rückfahrkamera, Dämmglasscheiben, großem Navi, große LED-Scheinwerfer, Keyless-Go, DCC, ...
Leider fehlen ihm zum Superb aber auch ein paar Sachen.
Er hat keine Anhängerkupplung und kein Soundsystem. Für beides plane ich aber Abhilfe.
Zudem fehlt im die (Benzin-)Standheizung, das große Ambiente-Licht und die Memory-Sitze.

Verbrauch bisher:
Wie gesagt: Die Autos stehen gerade. Wir fahren abends spazieren, um nicht mitten in der vollen Innenstadt rumlaufen zu müssen und laden dann dabei. Absolut untypische Strecken für mich. Ich kann also noch nichts dazu sagen, wie er sich auf meinen eigentlichen Alltagsstrecken mit hohem Autobahnanteil verhalten wird.
Bisher freue ich mich (Ab Tanken) über 4l Benzin verbrauch. Geladen habe ich 9,577 kw/h für 3,35€. Akku ist noch halb voll (gut 20 Km Reichweite), Benzintank noch komplett. Gefahren bin ich 112km. Aussagekraft für mich noch null gegeben. Es war sowohl ein bisschen Autobahn Vollgas, Landstraße normal gefahren und innenstadt elektrisch dabei. Rein geschätzt hätte sich der TDI auf den Strecken schon um die 7L genommen.

Sitze:
Auch hier fehlt noch die Langstrecke. Aber bisher sind die suuuper bequem. Der Fahrersitz ist ein Ergo-Comfort Sitz mit Massagefunktion. Bisher schätzen wir die Sitze deutlich bequemer ein als die vom L&K Superb.

Fahrgeräusche:
Dank Dämmglas und vermutlich allgemein besserer Dämmung, hat der Passat hier deutlich die Nase vorne. Das kann ich schon jetzt sagen.


Ja und alles andere werden wir dann wohl erst in ein paar Monaten sehen. Er sieht auf alle Fälle sehr schick aus so stehend auf der Straße
Fahren wird er in den nächsten Wochen vermutlich fast garnicht. Supermarkt gibt es auch fußläufig. Privat und dienstlich ist alles auf remote umgestellt. Verrückte Zeiten ...

Bleibt gesund und chillt zu Hause. Es kommen wieder schönere Zeiten

 

Ja das geht inzwischen recht gut. Mit Einbau bist da bei um die 800€ für eine abnehmbare. Mal sehen ob ich eine abnehmbare aus dem Zubehör oder ne originale schwenkbare nehmen werden

Ja da hast du recht. Obwohl es schon überraschend ist, was beim Passat alles Extra kostet und ein Superb Serie hat. Bei mir quietscht die Massagefunktion übrigens auch.

Der rote war optisch auch noch immer mein Favorit
Mein Bruder bekommt einen Velvut-roten Superb iV demnächst. Der wird bestimmt auch super aussehen

Und Danke an eure Glückwünsche

Gestern war es ja recht kalt und ich hab zum ersten mal im reinen E-Betrieb die Heizung angehabt. Dann sinkt die Reichweite schon ziemlich schnell. Kann sein, dass ich übertreibe aber das war schon fast der doppelte Verbrauch.
Und ich muss mich mal um das eRemote kümmern. Also die Steuerung der Elektro Sachen wie Vorheizen, Akkustand etc. per App. Ich konnte aber noch nicht rausfinden, ob er dazu überhaupt alle nötige Sonderausstattung hat. Also ob das Auto überhaupt immer online ist. Der verkaufende VW-Händler hatte keine Ahnung davon. Hat es aber immerhin auch zugegeben

 

Bei den gefühlten 3 Kurven, die ich bisher gefahren bin ist mir nichts aufgefallen

Gab es da Probleme beim Passat? Das Auto hat eh noch 1 Jahr Garantie von der VW Leasing. Also sehe ich das mal ganz entspannt.

 

Beim GTE gibt und gab es die Option eine AHK zu bestellen.

Aufgrund eurer Nachfragen hier hab ich eben mal hektisch in den Schein geschaut
Aber da stehen tatsächlich die 1.900kg Anhängerlast drin. Also sehe ich da keine Probleme.

 

Das Model 3 hat aber auch eine recht geringe Anhängelast (910 kg). Reicht immerhin für die Fahrräder und nen kleinen WoWa.

Der GTE ist nur ein Plug-In-Hybrid. Also rein elektrisch fährt er vorallem innerstädtisch und ein bisschen über Land (ca. 40km). Ein Tesla ist da eine ganz andere Hausnummer. Aber ich wollte einfach dann doch nicht ganz so unvernünftig sein und etwas weniger Geld ausgeben

Ich hab mich sogar die Tage erwischt ganz ohne Radio durch die Stadt zu düsen. Weil es soo schön leise war

 

So trotz Corona war gestern mal eine etwas längere Fahrt angesagt. 100km gemischt Stadt, Autobahn und Landstraße.
Es war gestern kalt (4-5 Grad), das Auto war nicht per Abfahrtzeit o.ä. vorklimatisiert, nicht vollgeladen (19km Reichweite ohne Heizung und 13km mit) und ich bin einfach drauf losgefahren.
Strategie: In Münster Innenstadt rein elektrisch und mit Lüftungsstufe 1 der Heizung. Auf der Autobahn im GTE-Modus und auf der Landstraße im Hybrid Modus mit Klima auf Automatik.

Das alles kalt war, war die Leistungsentnahme des Akkus reduziert. Das seht ihr bei den Tachobildern auch, weil die grüne Linie (Rekuperation) und blaue Linie (Leistungsabgabe--> obwohl man die auf dem Bild nicht sieht) nicht bis zum Ende gehen. Daher ist der Benziner tatsächlich nach knapp 4 km angesprungen, weil ich an der Ampel zu viel Gas gegeben habe.


Bei 140 km/h auf der Autobahn versucht der Passat im GTE Modus den Akku zu laden. Das ist natürlich nicht wirklich ideal. Auf der anderen Seite schiebt er dann immer mit dem eMotor an, der Benziner muss nicht so drehen und es fährt sich einfach besser. Daraus resultiert dann bei 140 ein stolzer Verbrauch von um die 9 Liter. Man sieht aber auch, dass parallel der Akku mit 7,2 kWh/100km nachgeladen wird.


Bei 80 auf der Landstraße habe ich in den Hybrid-Modus geschaltet. Dennoch lädt er hier den Akku?! Verstehe den Sinn des Modus dann zwar nicht so recht aber ok. Angeblich wirkt der Modus so, dass er Akkustand hält.Das ergibt dann um die 8 Liter. Der Akku wird dann mit 9,8 kWh/100 km geladen. Der Benziner geht auf der Landstraße dann eigentlich nur aus, wenn man bremst oder rollt. Sinnvoll erscheint mir das definitiv nicht. Der Verbrauch ist ja auch nun wirklich nicht gerade toll in der Fahrsituation.


Wie endet die Fahrt dann nach 50km, von denen dann noch kurz eine Ortsdurchfahrt dabei war? Mit 8,4l und -1,1 kWh. Also wurde der Akku nachgeladen. Da jetzt die Heizung voll läuft, kann man die Reichweite-Angaben zum Akku jetzt aber nicht vergleichen. Also hier wurde wirklich etwas nachgeladen. Es waren 2km, die dazu kamen.


Zurück ging es dann nach kurzem Aufenthalt in umgekehrter Reihenfolge. Aber natürlich mit vollerem Akku und inzwischen recht warmem Benzinmotor. Hier ist der Verbrauch schon eher zu gebrauchen und liegt bei 7,1l. Bis zur Stadtgrenze standen aber noch fast 8l auf der Anzeige. Der Akku hat auf der gesamten Fahrt 2km Reichweite eingebüßt.


Der Gesamtverbrauch seit dem ersten Betanken liest sich dagegen besser. Aber es wurde ja auch schon mehrmals ein bisschen Strom nachgeladen.



Joa: Wie finde ich den Verbrauch? Ehrlich gesagt nicht gut. Ja es war kalt und es hat stark geregnet. Der Diesel hätte vermutlich keine 5,x angezeigt. Aber wenn ich davon ausgehe, dass der TDI 6,5l verbraucht hätte, dann ist das schon eher konservativ gerechnet. Der Passat steht daneben mit 7,75l. Das finde ich schon viel. Auch wenn es ein reiner Benziner wäre, würde ich sagen, dass bei gemäßigtem Tempo und Landstraße sowie Stadt schon etwas weniger hier stehen sollte.

Hab ich was falsch gemacht?: Bestimmt Abfahrtszeiten nutzen um den Akku zu erwärmen und das Auto soll wohl helfen. Der GTE-Modus war vermutlich die falsche Wahl beim recht leeren Akku. Und ich hätte vermutlich häufiger in den eModus schalten sollen um leer am Ziel anzukommen. Zudem war es recht kalt, was dem Akku nicht gefällt. Aber auf der anderen Seite war das jetzt ein "ein fahr einfach mal drauf los, ohne allzu viel nachzudenken" Test. Und das Ergebnis fand ich jetzt erstmal nicht ganz so berauschend.
Ich bin gespannt wie sich das entwickelt. Aber der erste - definitiv nicht represantative Eindruck - einer längeren Fahrt hat mich jetzt nicht überzeugt.



Mal abgesehen vom Verbrauch:
- Das Fahrwerk ist recht straff im Vergleich zum Superb. Ich glaube aber der Passat hat RunFlat Reifen drauf. Das würde es erklären
- Der Tacho und das Head-Up Display sind tolle Spielzeuge
- Das Auto ist super leise
- Die Serien-Anlage ist ok, aber wirlich viiiiiiel schlechter als das Superb Canton
- Leistung hat er wirklich ausreichend. Auf der Autobahnauffahrt vor dem LKW bei 80 aufs Gas bringt die Vorderreifen ziemlich heftig zum durchdrehen