Teilenummer Radlagersatz Skoda Fabia 2 (5J) hinten

Diskutiere Teilenummer Radlagersatz Skoda Fabia 2 (5J) hinten im Skoda Fabia II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Ich suche die OE Bestellnummer für eine komplette Radnabe hinten mit Radlager. Skoda Fabia 2 (5J) KBA: 8004 und AFG. Welchen Hersteller kann man...
manni65

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Hallo,
die Radnabe gibt es nur noch komplett mit eingepressten Lager.
Die Teilenummer lautet: 6Q0598611. Mit dem Hersteller SKF machst du nichts falsch.
Gruß manni
 

Otto100

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Danke für die Antwort. Das Anzugsdrehmoment ist 70Nm und 30Grad?!
Teile sind bestellt.
 
manni65

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Genau! Erst 70 Nm und anschließend 30 Grad nachziehen.
 

Otto100

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Danke für Deine konkrete Antwort.
Da haben sich die Tschechen eine gute Lösung einfallen lassen. Das hintere Radlager ist schnell und ohne Abzieher gewechselt.
 

Otto100

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@manni65, @All: Ich habe eine Frage, wo steht das genau mit wieviel Nm die hinteren Radlager (hinten!) befestigt werden? Weil die Radbolzen werden mit 120Nm angezogen und das Radlager nur mit 70Nm und 30Grad.
 
Angus_ger

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Das Anzugsmoment steht in den diversen Reparaturanleitungen.
70 NM und 30° sind nicht wenig. Probier mal aus an der Radschraube, die mit 70NM anziehen und dann auf 120NM einstellen und den Drehwinkel beachten, den Du die Schraube weiter drehst.
Unbedingt eine neue Mutter für die Befestigung der Radnabe benutzen.
 
manni65

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So ist es.... Natürlich neue selbstsichernde Muttern verwenden! Hatte ich vergessen zu sagen.
 

Otto100

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Danke für Deine Anwort. Gehört oder gelesen habe ich folgende Methode, wenn man keinen Drehwinkelschlüssel hat.
Da es eine 12kant Bundmutter ist, sind 360 Grad durch 12 Ecken gleich 30 Grad pro Ecke. Zunächst mit 70Nm anziehen. Dann macht einen schwarzen Punkt auf eine Ecke der Mutter, den anderen eine Ecke nach rechts weiter oberhalb auf dem Radlager. Dann schraubt man, bis die zwei Punkte übereinander liegen. Plus 30 Grad halt.
 
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manni65

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So kann man es auch machen...:):thumbsup:
Einen Drehmomentschlüssel sollte man sich schon anschaffen. Kostet nicht viel und wird immer wieder benötigt.
Bei den drei Fzgn., die ich von meiner Familie "betreue", kommt der Schlüssel regelmäßig zum Einsatz.
 

Otto100

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Radnaben (mit schon eingepressten Lagern) von SKF sind eingebaut. Halten jetzt schon über 200 km ohne Probleme. Beim Ausbau der rechten Bremstrommel (ging etwas schwer, da eingelaufen) habe ich am Radbremszylinder auch von “TRW” Einarbeitungen (Vgl. angehängte Fotos) festgestellt. Dadurch war die Trommelbremsbacke (TRW) etwas schief in der Bremstrommel und sorgte für die Gratbildung. Ich habe gelesen, Hersteller TRW sei nicht schlecht. Wurde auch so 2017 von einem Skoda Autohaus (mit Rechnung) eingebaut. Ich habe nun vor, Radbremszylinder, Bremstrommel und Bremsbacken zu erneuern. Beim Einstellen der FSB schliff das rechte Rad immer immer an einer Stelle, ich denke das war der etwas schiefe Bremsbelag.
 

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@Manni, @All
So, nun bin ich schon wieder 2900 km gefahren und die hinteren Radnaben mit Lager sind ruhig und unauffällig. Ich habe mir das Fachbuch “So wird’s gemacht” Autor Etzold, Band 150, gekauft, da sind die Nm auch für die Zwölfkantmutter mit 70Nm und 30 Grad angegeben. Eine neue Zwölfkantmutter ist Pflicht, da selbstsichernd.
 
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