Tagfahrlicht im fabia Combi nachrüsten

Das ist gelogen!!!

 

Moin, beim eBay-Artikel steht: „Sobald das normale Abblendlicht eingeschaltet wird, dimmt das Tagfahrlicht um ca. 50% ab.“
Das dürfen sie aber nur mit R7-Kennzeichnung, nicht mit R87 / R48.

Ich würde da den Verkäufer nochmal anschreiben und nachfragen was genau Sache ist. Ansonsten hast du ganz fix erhebliche Mängel und keine Versicherung mehr…

 

reicht das "abblendlicht" nicht auch

 

Abblendlicht kann sogar zu viel sein, da andere Verkehrsteilnehmer nicht mehr so auffallen wenn alle Autos derart beleuchtet sind.
Lies, wenn alle Autos mit Abblendlicht fahren fällt der Motorradfahrer nicht mehr auf, und der unbeleuchtete Fußgänger noch weniger.

Ich finde TFLs die leuchten, aber nicht scheinen da einen ganz guten Kompromiss.

 

Hinzu kommt, dass es eine Mindestanbauhöhe und einen Minimal-/Maximalabstand zur Außenkannte des Fahrzeuges gibt, sofern die TFLs auch die Funktion des Standlichtes übernehmen sollen / dürfen.
Des weiteren muss das vorhandene Standlicht in diesem Falle deaktiviert werden, also das werksseitig vorhandene Standlicht in den normalen Scheinwerfern.

LG und ein schönes Wochenende, wünscht
bjmawe

 

Mal ne Frage, wie soll das den passen? In welche Öffnung willste die Einbauen? Habe bei meinen keine Öffnung, die eine über 20cm Breite Leiste aufnimmt? Ich mußte welche nehmen, die 15 cm breit waren, weil sonst nichts passt. Dann hat das Ding eine R87 Zulassung. Es muß aber auch eine R7 Zulassung haben, da es nur mit R87 keine Dimmfunktion haben darf.

Tagfahrleuchten können auch eine R7-Kennzeichnung tragen, dann gibt es einen Unterschied in der Funktion zu normalen Tagfahrleuchten mit einer R87-Kennzeichnung:

• Tagfahrleuchten müssen sich bei Aktivierung des Abblendlichtes automatisch in Ihrer Leistung dimmen und dürfen nicht zusammen mit dem Stand-, Abblendlicht oder Fernlicht in voller Leuchtstärke leuchten (Ausnahme: Lichthupe).

Tagfahrleuchten müssen der ECE-Regelung R87 entsprechen und die Kennbuchstaben RL (steht für „Running Light“) tragen, ansonsten zählt dieses bei einer Hauptuntersuchung als erheblicher Mangel und es kann zum Verlust des Versicherungsschutzes kommen. Die Zulassung von LED Leisten als Tagfahrlicht hat die Nachrüstung vereinfacht, da sich passende Einbauöffnungen in vielen Frontverkleidungen finden. Beim teils sehr preiswert angebotenen LED-Tagfahrlicht muss auf die Zulassung nach R87 geachtet werden, da im Handel auch nichtkonforme sogenannte LED-Tagfahrlichte „zu Showzwecken“ erhältlich sind.



Er schreibt auch in seiner Auktion, es sei in vielen Europäischen Ländern Pflicht. Das ist richtig aber es gibt auch bei einigen Ländern die Vorschrift, das unbedingt die Schlussbeleuchtung mit an sein muß und nun? Der Verkäufer erzählt mit seinen Text etwas, was zwar einleuchtet, aber nicht stimmt. Frag den Verkäufer, ob das RL Zeichen drauf ist und das R7. Am besten druckst du dir den Text der Auktion aus und gehst damit zum TÜV (nicht Dekra) und fragst da nach. Hab ich auch gemacht und sind da auch sehr freundlich.
Denk dran, es ist eBay. Bei dem Preis kann man, wenn man Pech hat ein gefälschtes Produkt kaufen. Das gibs da sehr häufig. Meine erste hatte zB. ein R87 Zeichen drauf und ganz klein DRL. Beim Tüv sagte mir dann, DRL steht für Gasentladungslampe. Also gefälschtes Produkt.

 

Bei meinem mußte man zum Glück nicht viel machen. Bei vielen brauchst du ja auch noch ein Zündplus, das du aus dem Innenraum holen mußt. Das is ne ganz schöne Arbeit. Meine brauchte man zum Glück nur an die Batterie und dann ans Standlicht. Kabel hab von innen an der Stossstange gebaut. Ich dacht auch erst 20cm passen, ist aber nichts zu machen, weil du viel zu viel Dremeln mußt und sieht nachher nich gut aus.

 

Es gibt einen Bausatz (Relais und Kabel).
Hab ich installiert und damit schaltet sich das Abblendlicht dann automatisch kurz nach dem Anlassen des Motors an und beim ausmachen wieder aus...

Leuchtweiternregulierung am Tag auf Stufe 3 stellen, dann ist Abblendlicht für andere VT auch nicht mehr um so viel heller wie echtes TFL.
Bei Dunkelheit dann halt nicht vergessen diese wieder zurückzustellen.

Außerdem gibt es auch spezielle Widerstandsleitungen die das Abblendlicht dimmen, falls dieses als TFL verwendet werden soll...


Der größten Nachteile bei der Verwendung von Abblendlicht als TFL sind:
- geringfügig höherer Kraftstoffverbrauch
- Nach vielen Jahren Dauer-Abblendlicht werden die Scheinwerfer innen mehr verschmutzt (Scheinwerferglas setzt sich innen langasm milchig-trüb zu)
- Lampenverbrauch
- Die Rückleuchten brennen mit


Ach ja, und der beste Schutz für Motorradfahrer ist der, dass sie sich selbst auch mal an die StVO halten... Wer viel zu schnell fährt, der wird eben leicht übersehen.