Tagebuch FII Combi 1.6 TDI Facelift Family

Diskutiere Tagebuch FII Combi 1.6 TDI Facelift Family im User-/Fahrzeug- Vorstellungen Forum im Bereich Skoda Community; Aus der Werkstatt zurück: Neuer TüV - ohne Probleme. Der Meister hat den Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht, das Auto auf der Bühne gehabt,...

  1. #101 HeinerDD, 06.11.2017
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    Aus der Werkstatt zurück:
    Neuer TüV - ohne Probleme.

    Der Meister hat den Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht, das Auto auf der Bühne gehabt, vielleicht an den Kabeln gewackelt oder seine fachkundige Hand an die richtige Stelle gelegt, trotz ausgiebiger Probefahrt ist der AGR Fehler weg, AU konnte ordnungsgemäß gemacht werden und auch der Prüfer war zufrieden.

    Schaun wir mal, wie sich das weiter entwickelt. Ich hab nichts gegen die vergleichsweise günstige Rechnung :-)
     
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  2. #102 HeinerDD, 11.12.2017
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    Freitag, 08.12.2017 hat er die 250.000 vollgemacht.
    Nächster wichtiger Meilenstein ist das für Mittwoch geplante Software-Upgrade durch die Skodawerkstatt.
     
  3. IFA

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    Auweia, jetzt bin ich mal gespannt wie lang er nach dem Update noch mitmacht :S
     
  4. #104 HeinerDD, 11.12.2017
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    Naja, der übernächste Termin ist schon angesetzt, im Januar kriegt er (von der freien Werkstatt) ein neues AGR. Vor dem Update war kein Termin mehr verfügbar und den Skoda-Vertragshändler wollte ich das nicht machen lassen.
     
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  5. Örnie

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    Bezahlt doch nach dem Update SAD :D . weiß aber nicht ob der Wagen dafür scheckheftgepflegt sein muss. ?(

    Kein Vorschlag der feinen Art, passt sich also dem VAG-Verhalten an ... X( :whistling:
     
  6. #106 HeinerDD, 11.12.2017
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    Er darf aber nicht mehr als 250.000 km gelaufen haben.
     
  7. #107 tdipower89, 12.12.2017
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    Für das update oder wegen dem Termin für den AGR Wechsel?

    Was passiert eigentlich mit einem Fahrzeug mit "Schummeldiesel", das aber schon mehr Kilometer zurückgelegt hat? Wird da das update einfach nicht mehr gemacht, in der Hoffnung die Karre stirbt an einem "natürlichen Tod"? Wird das Fahrzeug dann auch nicht stillgelegt? Wenn ich da an Peter denke, der die Kilometerleistung in null komma nix auf dem Tacho hat...
     
  8. #108 HeinerDD, 12.12.2017
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    Die 250.000 km beziehen sich ausschließlich auf eine eventuelle Kulanz von Skoda Auto Deutschland (SAD), wenn nach dem Software Update das AGR Ventil spinnt. Deshalb haben die schon bei der Auftragsannahme nach eventuellen Auffälligkeiten gefragt.

    Ich lass das Update bei Skoda machen und dann baut mir meine freie Werkstatt ein neues AGR ein. Fertig!
     
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  9. Herwyn

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    Und das geht dann nicht mehr kaputt? Versteh ich irgendwie nicht...

    begriffsstutzige Grüße
    vom Herby


    HY#652
     
  10. IFA

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    Auf Bauteile und Einbau ist Gewährleistung, wenn da was mit ist gehts erstmal mit der Reklamation zur Werkstatt zurück und da ist zumindest die ersten 6.Monate Ruhe da keine Beweislastumkehr.
    Rest kann man nur hoffen.
     
  11. #111 HeinerDD, 13.12.2017
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    Wenn das nächste AGR Ventil wieder 250.000 km hält ist alles gut. Bei aktuell 10.000 km pro Jahr ist das im Jahr 2042.
     
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  12. #112 HeinerDD, 05.01.2018
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    Vorhin habe ich den Fabia aus meiner freien Werkstatt abgeholen - neues AGR mit all den schönen Nebenarbeiten, Spur eingestellt - je ist der Gute knapp 950 € mehr wert...
     
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  13. #113 mrbabble2004, 06.01.2018
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    Hat der Spaß 950€ gekostet?! 8|
     
  14. #114 ottensener, 06.01.2018
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    Jemand mit Sinn für Logik könnte zu dem Ergebnis kommen... :D
     
  15. #115 mrbabble2004, 06.01.2018
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    Naja... deswegen ist er aber nicht gleich 950€ mehr wert ;) erscheint mir auch sehr viel für ein AGR und bissl Spur einstellen...


    Mit freundlichen Grüßen
     
  16. #116 Robert78, 06.01.2018
    Zuletzt bearbeitet: 06.01.2018
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    850 bis 1000€ sind leider ganz normale Preise.
    Kann man auch in den ganzen anderen Themen bezüglch defekten AGR nachlesen. (auch schon vor dem Update Thema). Die meisten Kosten fallen dabei auf den Einbau da die Lage des AGR bei diesem Motor recht ungünstig ist.
     
  17. #117 HeinerDD, 06.01.2018
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    6,5 Stunden Arbeit. Beim Fabia² muss die Vorderachse abgesenkt werden, damit man an den AGR Krams drankommt. Bei meinem Greenline hab ich das ja auch machen lassen müssen, da war die AGR Rechnung ähnlich (insgesamt war sie höher, weil der TÜV dran war und die hinteren Puffer mit gemacht werden mussten).
    Für mich ist das Auto natürlich noch deulich mehr im Wert gestiegen - vor der Reparatur fuhr er nur noch im Notlauf - jetzt rennt er wieder. Das ein möglicher Verkaufspreis oder ein Gutachten nicht gleich um den Rechnungsbetrag steigt, ist mir klar. Aber eine AGR Reparatur war ja eh mit einkalkuliert.

    :-)
     
  18. #118 mrbabble2004, 06.01.2018
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    Wenn die Achse abgesenkt werden muss, haben die das ja echt clever gelöst bei Skoda :( nur gut das das bei meinem RS nicht gemacht werden muss ;)


    Mit freundlichen Grüßen
     
  19. #119 HeinerDD, 06.01.2018
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    Skoda - simply clever!
     
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  20. #120 ottensener, 06.01.2018
    Zuletzt bearbeitet: 06.01.2018
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    Genau wie beim Austausch des Heizungsgebläses! :D
     
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