SUV...und die größere Verantwortung

Diskutiere SUV...und die größere Verantwortung im Skoda Kodiaq Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Viel der neuen Kodiaq-Käufer sind vorher einen Kombi oder eine Limousine gefahren. Der Kodiaq allerdings ist merklich höher und schwerer. Wie ein...
VielUnterwegs

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kaffeeruler

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Focus MK4 2.0l Superb 3U4 2,5 TDI
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selbiges kannst du bei PS-(Boliden) wo auch immer sie anfangen für manche Fahrzeugführer, alten usw. Fahrzeugen sagen.
Selbst bei den "Schleichern", Handysüchtigen usw..
 
MrMaus

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Skoda Superb III L&K 2.0 TSI 4x4 DSG 2016/ Outlander PHEV 2019
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Vergiss den LKW, klein Transporter und ähnliches nicht ;)
 
Robert78

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Octavia 3 Combi Joy 1,6 TDI + Seat Ibiza V FR 1,0 TSI 85kW
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Soll nur als kleiner Stups sein, nicht falsch verstehen...

Wer da erst nen "Stups" braucht um sicher zu fahren sollte besser gleich das Auto stehen lassen.

Nur weil manche jetzt meinen sie fahren nen SUV habt ihr noch lange kein "Monster auf 4 Rädern". Sobald ich z.B. einen Octavia mit etwa der Hälfte der Zuladung belade bewegt sich dieser bereits in der selben Gewichtsklasse...nur mal als Beispiel.
 
VielUnterwegs

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Der Kodiaq ist eben sehr schwer, mit Beladung an die zwei Tonnen. Zudem ist die Front sehr bullig und hoch. Im Stadtverkehr ist das kaum zu bemerken, aber sobald es auf die Landstraße oder Autobahn geht ist die Physik eben nicht zu überlisten. Der Kodiaq benötigt je nach Straßenverhältnissen einen durchaus spürbar längeren Bremsweg, vor allem bei Nässe oder Schnee. Ich bin am überlegen, ob ich mit dem "Koloss" nicht ein Fahrsicherheitstraining absolviere...
 

Fredy-Luxemburg

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Du kanns noch soviel Fahrtraining und des gleichen haben wenn dir jemand entgegen kommt wie im Artikel beschrieben dann machst du garnix und mit verantwortung hat dass dann auch nichts mehr zu tun.

Recht hast du nur dass es ein anderes Fahren ist aber die Verantwortung ist die gleiche
 
tombe253

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fw1984

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Du kanns noch soviel Fahrtraining und des gleichen haben wenn dir jemand entgegen kommt wie im Artikel beschrieben dann machst du garnix und mit verantwortung hat dass dann auch nichts mehr zu tun.

Recht hast du nur dass es ein anderes Fahren ist aber die Verantwortung ist die gleiche
Dem kann ich nur zustimmen. Egal wie gross oder klein dein Auto ist, und egal wie viel Fahrsicherheitstrainings du besuchst. Wenn dir einer auf deiner (!) Fahrbahn entgegenkomt wird es sehr schwierig eine Kollision zu verhindern. Dieser Unfall hat doch nichts damit zu tun, dass ein Touareg daran beteiligt ist. Das Unfallbild würde auch bei einem Crash zwischen dem Peugeot und einem Octavia ähnlich aussehen - mit dem Unterschied, dass der Octavia vemrutlich erheblich mehr beschädigt wäre als dies hier beim Touareg der Fall ist.
 
MrMaus

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mit Beladung an die zwei Tonnen
Mit beladung ist auch mein S3 Schnell 2 Tonnen, mit Hänger eher gegen 4.5.... Wenn ich mit 55 Ob mit oder Ohne Anhänger, einen Fussgänger, der mir direkt ins auto springt treffe, ist das dem Schnuppe, ob da ein S3 mit 2t, oder ein Kodiaq mit 2,5t, ein Fabia mit 1,3t, oder ein Motorrad mit 300kg war.... Erstmal tut ihm Alles weh, oder nichts mehr!
Ob dich( Wenn weder das Fahrzeug, noch du Energie Aufnehmen und wir im Vakuum wären), nun das Motorrad auf 110, der Fabia auf 230, der S3 auf 285, oder der Kodiak auf 320 beschleunigen könnten von der Kinetischen Energie her, ist da erstmal Wurst... Das ist ein sehr Theoretisches Szenario, ich weiss, Trotzdem gibt es ein Einblick welche Kräfte da wirken!

Das Auto ist, auch ohne Sprengladung drin, eine Waffe, das haben die Terrororganisationen schon genug bewiesen...
 
VielUnterwegs

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Das Unfallbild würde auch bei einem Crash zwischen dem Peugeot und einem Octavia ähnlich aussehen - mit dem Unterschied, dass der Octavia vemrutlich erheblich mehr beschädigt wäre als dies hier beim Touareg der Fall ist.

Dann hätte die Frau vielleicht sogar überlebt...
 
Tuba

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Der Kodiaq benötigt je nach Straßenverhältnissen einen durchaus spürbar längeren Bremsweg
"länger als" - was? So ist der Satz Quatsch. Davon ab: wenn der Bär (wie Du sagst) "spürbar länger" braucht, um zum Stehen zu kommen, ist er nicht konkurrenzfähig. Mit tödlicher Sicherheit bremst der nicht schlechter als S3 oder O3.

Komm also mal zu Potte und mach mal Klartext, gegen wen der Bär im Bremstest so gnadenlos verliert.
 
Sharknado

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Also ist der Touareg Fahrer jetzt Mitschuld am Tod der Frau weil er keinen Kleinwagen fährt? Dann fahren wir am besten alle nur noch Fahrrad.
 
MrMaus

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keinen messbaren Unterschied feststellen können
Ist doch klar. F nach vorne verändert sich nur um das Gewicht, F nach unten erhöht sich um das Gewicht, der Reifen wird durch die Mehrarbeit etwas wärmer, das "My" ändert sich also.... Physikalishc nach zu vollziehen. Denn: Begrenzend für die Bremswirkung ist der Reifen, bzw, auflagekraft mal Reibungskoeffizient...

Wer Motorrad fährt kann das ganz witzig testen(bei ausgeschaltetem ABS), mal die Bremskraft so shcnell aufbauen, dass die Federung den Vorderreifen nicht belasten kann, Das Rad Blokiert SOFORT, mit ABS(älterem) ist dann der Bremsweg EEWIG das moderne ABS unterbindet dies...
Greift man richtig rein steht der Bock beinahe sofort, aus 50...


Dann hätte die Frau vielleicht sogar überlebt...
Reine Vermutung die auf dem Gefühl einer Gefühlfreien Person in diesem Thema daherkommt.
Ein schwererer Wagen nimmt mehr Energie selbst auf, als ein leichterer. Nur so kleiner Denkanstoss, mir ist mal eine Dame mit einen IDENTISCHEN Peugeot in den Arsch gefahren, ich mit einem 508, anfahrend... Sie hatte 100 und noch etwas gebremst.... ähm.. Irhe Crashzelle war NCIHTMEHR in Ordnung... Die Frontscheibe war zwar noch knapp intakt, aber die türen gingen nicht mehr gut auf.... Wenn jetzt da beide mit 100 AUFEINANDER unterwegs waren..... ist das was ich da sehe, erwartbar, egal ob da nun ein Touareg, oder ein Fabia entgegenkommt...

Nur so für Dich zum Vorstellen: Die Energie Die Vernichtet wird wenn ein Touareg und ein 206+ aufeinanderprallen, reicht für 5 Stunden eine 100W glühbirne Brennen zu lassen...

Ein Fabia hätte 4h, ein S3 4.8h....


Die einzige Möglichkeit, dass beide überlebt hätten:
Tempo 80, statt 120... Das Ergäbe zwischen 206+ und Touareg, dann keine 2.26 Stunden 100W glühbirne mehr.
Tempo 60 dann nurnoch 1,3h 100 W Glühbirne mehr...

Die Masse ist viel weniger schlimm als die Geschwindigkeit!
Ach und noch zum Spass: Stellen wir uns vor der Touaregfahrer wäre mit deiner vorgeschlagenen Vorsicht gefahren un hätte 100 gemacht(man will ja nicht zum Verkehrshinderniss werden, die Frau im 206+ aber 120:
4.15h 100w Glühbirne.... Die Frau hätte auch damit wohl kaum überleben können.... Ihr Hauptproblem war der Kleine relativ nachbiebige Wagen...

Wesshalb hat den der Touareg überlebt???

Sieh dir mal an, wie sich der 206 verformt(der 206+ ist auf dem Aufgebaut... und Vergleichs mit dem Touareg...

Trotzdem, dass der Touareg hier mit mehr als der Hälfte mehr Energie in die Mauer Fährt bleibt die Crashzelle heil, die des Peugeot wird aber shcon bei 50 und Mauer recht mitgenommen...

Sprich: der Touareg kann deutlich mehr Energie aufnehmen... Wären beide in einem 206+ gewesen, wären beide Tod...
Der SUV Fahrer ist nicht schuld am Tod der Frau, nur weil diese nicht das Geld ausgeben wollte/konnte für einen Supersicheren Strassenkreuzer....
 
tehr

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Eine gute Knautschzone kommt immer beiden Unfallgegner zu Gute. Wenn ein Smart und eine S-Klasse aufeinanderprallen, ist das für den Smart-Fahrer wesentlich besser, als wenn er mit einem anderen Smart kollidieren würde.
 
MrMaus

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so ein zufall über diese Formel bin ich auch schon gestolpert ;):whistling:
 
MrMaus

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Eine gute Knautschzone kommt immer beiden Unfallgegner zu Gute
Ja aber die Gute Fahrgastzelle des Touareg kommt nur dem Touareg zu gute, ja wohl gar dem Peugeot *Insert Gegenteil von "Zu gute kommen" here*...

Die schlechte/veraltete Fahrgastzelle, bzw. sagen wir Sekundäre Knautschzone, des Peugeot schadet in dem Sinne nur dem Peugeot, bzw. dessen Fahrer(in). Weil halt dann die Energie von BEIDEN Fahrzeugen fast ausschlieslich nur noch in diese geleitet wird, mal vom Drehimpuls abgesehen...

Am besten sind immernoch 2 Knautschzonen die Viel Energie aufnehmen können und 2 Sehr stabile Fahrgastzellen... Dem Smart Fehlt die Knautschzone, dem 206 die Stabile Fahrgastzelle....

Vielleicht sollte man einen Smart in einen 206 stecken und dann wären die Überlebenschancen nicht schlecht ;)

Smart-Fahrer wesentlich besser
Ob der Kopf mit 2000G oder mit 3500G vom genick gerissen wird ist schlussendlich egal... der Einzige Vorteil vom Smart, dem 206+ gegenüber: man kann den Sarg an der Beerdigung offen haben, was beim 206 wohl nicht der Fall sein wird.
Ich hoffe zumindest für die Frau, dass es schnell ging!
 
4tz3nhainer

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Bei dem Thema ist immer das Video von Fifth Gear recht aufschlussreich. Was bleibt von einem Focus bei einem Crash mit 160km/h wohl übrig?
 
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