Superb III - Sammelthread zur Kaufberatung

Diskutiere Superb III - Sammelthread zur Kaufberatung im Skoda Superb III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Ich bin auf der Suche nach einem gut ausgestattenen Facelift-Superb Diesel mit 190PS in der L&K Variante. Bei den Inseraten auf verschiedenen...

  1. #4541 Nappo1997, 29.06.2020
    Nappo1997

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    Ich bin auf der Suche nach einem gut ausgestattenen Facelift-Superb Diesel mit 190PS in der L&K Variante.

    Bei den Inseraten auf verschiedenen Internetportalen sind mir zwei Dinge aufgefallen, die ich mir nicht erklären kann.
    Ich hoffe da auf Euer Schwarmwissen.

    1. Der L&K lässt sich eigentlich nur mit 18-Zoll-Felgen oder größer konfigurieren.
    Trotzdem habe ich öfter Abgebote in deutscher Ausführung bei Skodahändlern mit 17-Zoll gefunden.
    Gerne mit Zulassung Anfang 19 (also noch Vorfacelift), aber inzwischen auch schon als Facelift.
    Gibt es da ein "Sondermodell"?

    2. Gefühlt - ich kann mich aber auch täuschen - ist die 4x4-Variante als junger Gebrauchter günstiger oder zumindest nicht teurer als die 2WD-Variante.
    Hat das Gründe oder ist das einfach nur Zufall?

    Daneben habe ich eine Frage zum Mehrverbrauch des 4x4 gegenüber dem Fronttriebler.
    Im Forum habe ich Werte von 10% oder 0,5l bis 1l gelesen. Soweit ist mir das klar.
    Mich würde nur interessieren, wann braucht der 4x4 mehr?
    Also fällt das z.b. in der Stadt mehr ins Gewicht als auf der Autobahn.
    Oder konkreter: Mein Fahrprofil hat einen sehr großen Autobahnanteil. Meist schwimme ich mit und gehöre dann tendenziell zu den Fahrern, die eher weniger verbrauchen.
    Wie ist es in dieser Situation (also kein Stadtverkehr, kein VMax) mit dem Mehrverbrauch?

    Schon mal vielen Dank für mögliche Antworten.
     
  2. Weyoun

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    Da die Haldexkupplung der aktuellen Generation schon recht "arm an Verlusten" ist (im reinen Frontantrieb-Modus), dürfte das Gros des Mehrverbrauchs auf das höhere Gewicht des Allradantriebs zurückgehen. Bedeutet: In der Stadt (häufiges Beschleunigen und Bremsen) ist der Mehrverbrauch höher als auf der Autobahn mit Tempomat. Wenn der Allrad zum Einsatz kommt, ist der Mehrverbrauch jedoch immer deutlich spürbar, aber außer im Winter außerhalb öffentlicher Straßen fährt man kaum mal einen Kilometer am Stück mit allen 4 Rädern, also braucht man sich um einen permanenten Mehrverbrauch keine Sorgen machen.;)
     
  3. tehr

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    Der Verbrauch mit Allrad ist unabhängig von dessen Nutzung immer höher als ohne. Einerseits durch das höhere Gewicht, andererseits auch durch die erhöhte Reibung.

    Warum der Verbrauch nur bei der Nutzung des Allrad-Antriebs höher sein soll, erschließt sich mir nicht.
     
  4. Hansworscht

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    Deine Aussage bezieht sich auf einen permanenten Allrad-Antrieb.
     
  5. tehr

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    Nein. Meine Antwort bezieht sich auf den Allrad-Antrieb im S3.
     
  6. Hansworscht

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    Aber schaltet die Hinterachse doch nur bei Bedarf zu. Nagut, es gibt etwas mehr Reibung durch das Differential hinten. Aber, ob das jetzt so einen großen Einfluss hat. Den größten Einfluss gibt es doch bei Kraftschluss, wenn alle 4 Räder angetrieben werden.
     
  7. tehr

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    Welche Rolle spielt es, ob das Rad-Wellen-System direkt vom Motor oder von der Straße angetrieben wird? Die rotierenden Massen müssen in beiden Fällen auf Drehzahl gebracht werden und die zusätzliche Reibung der Wellen entsteht ebenfalls.
     
  8. i2oa4t

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    Dieses "nach Bedarf" besteht aber nur in der Theorie bzw. hat der Wagen so oft "Bedarf, das glaubt man nicht. Sei es beim Anfahren, bei Kurvenfahrten etc., pp.
    Deshalb und durch die innere Reibung und das Mehrgewicht braucht der Wagen einfach einen Schluck mehr. Das wie viel hat dann jeder noch selbst im Gasfuß, aber der Fronttriebler ist nun mal sparsamer. Dafür ist das Anfahren "entpannter", gerade auch mit Last am Haken, und ich fahre mit dem SIII Autobahnzubringer mit Geschwindigkeiten, da war beim SII schon wesentlich früher Schluss.
     
  9. Nappo1997

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    Vielen Dank für die ersten Antworten.
     
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